77-й GP Монако - Апогей F1 Racing
Monaco GP 2019 проходить на горезвісному виклику Circuit de Monaco, на фланзі якого знаходяться супер-яхти, що причалили до Порту Геркуле з одного боку, і натовпи фанатів F1 з іншого. Атмосфера посилюється з гуркотом шин і ревучих двигунів, коли глядачі затримують подих, молячись за безпечне проходження водіїв навколо тісних поворотів.
77-й GP Монако: Апогей F1 Racing
Монте-Карло, знакове князівство Монако, відоме своїм горбистим фоном, похмурим блакитним небом та блакитними водами, 26 травня 2019 року проведе 77-й гран-прі Монако. Показне багатство Монте-Карло (зважаючи на те, що кожен з 56 громадян має чисту суму принаймні 30 мільйонів доларів), але, тим не менше, мальовничий пейзаж все ще є природним видовищем під золотою та блиском.
Однак, приємно мальовничі ландшафти та знакові ескізи на кожному кроці часто відволікають один важливий факт: Circuit de Monaco - пробіг 78 кіл через Монте-Карло та вздовж порту Еркюль від Ла-Кондамін, проїжджаючи 260,268 км - вважає ветеранами F1 тим найбільш небезпечні схеми Гран-Прі.
Один з убер тісних поворотів у Circuit de Monaco. Очевидно, сліди також досить вузькі, що робить обгони винятково складними.
Вузькі, хвилеподібні траси і надмірно тісні меандри змушують навіть найкращих гонщиків бути задоволеними максимальною швидкістю 290 км / год і середньою швидкістю 160 км / год, порівняно з регулярними гонками Гран-Прі, які часто дають максимальну швидкість вище 320 км / год. Отже, обганяючи, часто вирішальне та натовп приємне видовище майстерності, стає практично неможливим під час проведення грандіозної команди Монако для самих майстерних гонщиків, таких як шестикратний бразильський чемпіон Арітон Сенна. На своєму безкомпромісному рубежі шпильки він змушує гонщиків Формули 1 ковзати зі швидкістю 48 км / год, щоб уникнути смертельного зіткнення.
Катастрофічна вогняна катастрофа в Circuit de Monaco між Нельсоном Піке та Річардом Бенеттоном у 1985 році.
У житті, як і у F1, для виконання певних заходів безпеки необхідні каталізатори. Візьміть це від Нельсона Піке, триразового бразильського чемпіона світу F1. У 1985 році Бетбек Ріккардо Патресе та Нельсон Піке поранили вогонь в аварії, але, завдяки своїм відшліфованим навичкам водіння, обидва гонщики не отримали серйозних травм. До 1969 року в Монако GP проходив по звичайних дорогах без бар'єрів безпеки. Один неправильний хід може привести водіїв, що врізалися в автобусну зупинку або їхали в Середземномор'ї.
Небессон Пікет влучно описав "Круг де Монако" як "їздити на велосипеді у вітальні", який додав, що "перемога там вартує двох більше ніде". Дійсно, цей зрадницький маршрут на 3.337 км - це найкраща перевірка спритності водіння, і лише найкращі гонщики можуть виявитись переможними та незайманими. Що означає 110 мільйонів глядачів, це те, що він гарантує екстравагантність, посилену викруткою шин та спаленням асфальту.
Що стосується спадщини, то відомий Гран-прі Монако F1 прижився в 1929 році. Півстоліття тому автоспорти перейняли традицію розпилення шампанського, і цього року F1 Монако підняв попередню ціну. Переможець розкішний в 1 900 пляшок шампанського вуглецю. Зокрема, пляшки шампанського вуглецю будуть виготовлені з використанням того ж вуглецевого волокна, що використовується для автомобілів F1 - символічний жест, який натякає на багаті спадщини F1 та шампанське вуглецеве найвищого майстерності.
З квитків на 3800 євро можна побачити гонку на 360 ° на тлі блакитного блакитного Середземного моря.
У день гонки, 26 травня 2019 року, Монте-Карло буде грюкати потужними двигунами і гордо увінчати свого переможця на останньому п’єдесталі гонок. Це видовище, яке не можна пропустити. Ви можете зловити Монако на гран-прі Формули-1 через свого місцевого телевізійного провайдера, абоненти Сінгапуру Singtel або Starhub також зможуть зловити його. Фанати з високими підборами або хардкор можуть вирішити придбати 2-денний квиток за 3800 євро, щоб спостерігати за гонками на яхті. Це найкращий спосіб випробувати 77-й гігантський Монако завдяки панорамному виду яхти та безперешкодною акустикою дії на 360 ° від дії води.
