Класичні колекціонери автомобілів 2017 року віддають перевагу сучасним Porsches та McLarens на острові Амелія

Прототип кабріолету Porsche 901 в 1964 році оточений іншими Porsches під час продажу в Парижі 2017 року в компанії RM Sotheby в Place Vauban в лютому цього року. | © Крістофер Хед

На острові Амелія колекціоновані автомобілі, що підлягають обстановці, пройшли паради, а аукціонні ціни на сучасні класичні машини були додатково скориговані. Колекціонери показали, що вони цілком можуть закохатись у Ферраріс 1960-х років на користь сучасних Porsches і навіть McLarens.

Аукціон RM Sotheby на 150 лотах, починаючи від старовинного Bugattis до сучасного Bentleys, приніс 70,9 мільйонів доларів продажів.

"Це не лише найкращі результати на острові Амелія, але і найвищий показник в історії аукціонів на острові Амелія", - сказав Горд Дафф, менеджер з аукціонів, RM Sotheby's. "Калібрування робіт, які наша команда забезпечила для цьогорічної події, була другою для всіх". Зіркою її шоу став кабріолет Bugatti Type 57S 1937 року, який пройшов під молот за 7,7 мільйона доларів.

І хоча, десь 19 автомобілів загалом вдалося залучити виграшні торги понад 1 мільйон доларів, безліч транспортних засобів, які, як очікувалося, відправлять приміщення в шаленство, не змогли виконати їхні оцінки, в тому числі два Ferraris - 1961 250GT SWB (19 дол. США) - 10 мільйонів доларів США) та Барчетта в 166 млн. Доларів 1950 року від Touring (оцінка перед продажу - 8–10 мільйонів доларів).

Все це говорить про те, що інтерес до найяскравіших синіх чіпів Ferraris зменшується, або принаймні, що кожен, хто має відсотки та гроші, щоб інвестувати в таку машину, вже є у своїй колекції. В результаті колекціонери преміум-класу шукають інших італійських марок - середини 1960-х Альфа-Ромеос, Ланчіас і Масератис в цьому році успішно пройшли на всіх аукціонах на острові Амелія - ​​або вони шукають "сучасну класику" або по суті нові автомобілі з надзвичайно обмеженим виробництвом пробіжки.

Наприклад, Ferrari F50 1995 року, який був власником боксера Майка Тайсона, забезпечив виграш у 2,64 мільйона доларів, що робить його другим найдорожчим автомобілем, проданим RM Sotheby's; і 2012 рік Bugatti Veyron отримав 1,65 мільйона доларів, а 1974 Porsche 911 Carrera RS 3.0 пішов на $ 1,375 мільйона.

На аукціоні острова Gooding & Co Ameila 2012 року McLaren P1 здобув ніколи раніше не досягнуті $ 2.392 мільйони, але автомобілі, що користуються найбільшим попитом, були сортом Porsche.

Серія Porsches на продажу в Парижі 2017 року на RM Sotheby в Парижі Place Vauban у лютому цього року. | © Крістофер Хед

Зіркою його продажу понад 30 мільйонів доларів стала Porsche 911 GT1 Strassenversion 1998 року, яка отримала феноменальні 5 665 мільйонів доларів.

"Ми досягли сильних результатів для ряду виняткових автомобілів, особливо з марки Porsche, що пояснюється світовою рекордною ціною, досягнутою для GT1 Strassenversion", - сказав президент Gooding & Company David Gooding. "Незважаючи на встановлені 13 світових рекордних цін, ми, безумовно, спостерігаємо зміну ринку, що є корисним для ринку в цілому".

Продаж також встановив нові рекорди для Porsche 911 покоління 964 з Turbo S Leichtbau (1,54 мільйона доларів), 2011 997 GT3 RS 4.0 (748 000 доларів) та Porsche 997 GT2 RS 2011 (561 000 доларів).

І хоча тенденція до Porsches, здається, набуває повного розпалу, увага також переходить на інші коси з колійним сполученням. Зростання інтересу в кінці 1940-х до середини 1960-х років Aston Martins, Jaguar E-Type продовжує отримувати високі ціни, а аукціони на острові Амелія також встановили рекорд для Mazda. 1989 Mazda 767B, яка мчала в Ле-Мані, отримала 1,75 мільйона доларів.

Наступний головний класичний аукціон автомобілів відбудеться на березі озера Комо під час Concorso d'Eleganza Villa d'Este 27 травня до того, як сезон досягне свого зеніту з моторного тижня в Монтерей та з видом на галечний пляж цього серпня.