De Tomaso Modena SpA спочатку випускав автомобілі Формули-1 для команди Франка Вільямса в 1970-х, але італійський виробник автомобілів найкраще запам'ятався за їх найпопулярнішою моделлю, De Tomaso Pantera, суперкаром середнього двигуна (ми тільки що називали їх спортивними автомобілями ще в той день ) вироблялася з 1971 по 1993 рік. Пантера була найпопулярнішою моделлю De Tomaso з більш ніж 7000 спортивних машин, побудованих за 20 років життя.

Досить сказати, вони не роблять суперкарів на зразок тих з 60-х та 70-х років, як раніше, як раніше - ідеальне злиття чудової автомобільної техніки та інтенсивно чуттєвий кузов. На щастя, хлопці з Apollo Automobil GmbH, виробники суперкарів Apollo Intensa Emozione V-12, дивляться на 60-річчя відродження торгової марки De Tomaso з першим виробничим суперкаром за останні роки - De Tomaso P72 GT.

De Tomaso P72 GT - це те, що відбувається, коли класичний суперкар 60-х років проектується сьогодні

З кривими, що нагадують піктограму спортивних автомобілів 60-х років, Ferrari 330 P4, зроблено лише 72 GT De De Tomaso P72, потужна заява щойно відродженої фірми після її викупу 2014 року Ideal Team Ventures, тієї ж інвестиційної групи, яка належить італійському виробнику автомобілів Аполлон.

De Tomaso P72 GT буде побудований на тій самій платформі, що і Vpol Atello Intensa Emozione з двигуном V12, але його розробив дизайнер Intensa Emozione Джовін Вонг як сучасний спортивний автомобіль 60-х років. Однак, сучасний P72 GT розроблений менш гоночно і більше як Grand Tourer, як натякає його суфікс.

«Ми створили сучасну машину часу, яка віддає шану невід'ємній частині історії та автомобілю з власним походженням. Коли будуть виявлені остаточні характеристики та ціна на автомобіль, люди зрозуміють, як він дотримується шести основних фундаментальних стовпів De Tomaso: Спадщина, Пристрасть, Гонки, Європейський дизайн та Діяльність світового класу з надзвичайною цінністю ». - Райан Берріс, генеральний директор та CMO

Беручи до уваги музику P70, маловідому співпрацю між засновником компанії Алехандро Де Томасо та Керроллом Шелбі, проект, який так і не прийшов у життя після того, як Де Томасо ненавмисно образився на прохання Шелбі, щоб тодішній дизайнер Пітер Брок був наглядати за проектом замість Де Власна команда інженерії Tomaso, De Tomaso P72 приймає всевуглецеве шасі Apollo IE, але одягає його чуттєвими кривими 60-х гоночного прототипу. Що ще важливіше, на відміну від оригінального De Tomaso-Shelby P70, його сучасне втілення буде дорожньо-правовим та потенційно "повсякденним" автомобілем. Дивовижно і цілком суперечить сучасним суперкарам, P72 буде керований вручну. Це правильно, потенційні власники повинні мати можливість керувати палицею та надавати свої повноваження передач, ймовірно, залучати лише тих улюблених любителів мотоспорту, які вміють керувати спортивним автомобілем на зміну палиці.

Опублікований на недавньому фестивалі швидкості Goodwood, очікується, що обмежений пробіг 72 автомобілів буде коштувати 750 000 євро.