Дизайнер Ferrari Pininfarina помирає

Італійський хрещений батько дизайну автомобілів Серхіо Пінінфаріна, відомий тим, що майстрував гладкі гоночні автомобілі Ferrari та революціонізував спільне авто, помер у Турині у вівторок.

Народившись у 1926 році поблизу Туріна на промисловій півночі країни, Пінінфаріна працювала з провідними виробниками автомобілів протягом своєї довгої кар'єри, розробляючи Ferrari Testarossa, Fiat 124 Spider, Fiat Dino та Maserati GranTurismo, серед інших.

"Його геній прояснив історію автомобіля", - заявив Фіат у Twitter, а глава Масерати Харальд Вестер заявив, що "Італія втратила одного з найпрестижніших послів світу, а Масерати втратив чудового друга".

Пінінфаріна приєдналася до компанії з дизайну сімейних автомобілів, закінчивши спеціальність машинобудування, і швидко долучилася до всіх аспектів бізнесу, від проектування автомобілів до інженерії та виготовлення.

Вирішений змінити загальне сприйняття автомобілів як просто функціональних, Серхіо піднявся на славу з красиво скульптурним та криваво-червоним Ferraris, від 410 SA до Dino Berlinetta Speciale, Ferrari F40 та Enzo Ferrari.

За всю свою видатну кар’єру Пінінфаріну було присвоєно десятки відзнак, у тому числі чотири університетські ступеня образотворчого мистецтва та промислового дизайну.

Він успадкував свою любов до дизайну автомобілів від свого батька, Баттіста Фаріна, який заснував компанію в 1930 році і побудував свою репутацію, скульптуючи привабливі конструкції для багатьох найвідоміших післявоєнних спортивних автомобілів.

Фаріна-старший, який був десятим з 11 дітей, назвав компанію на прізвисько "Пінін" - що означає "маленький" на п'ємонтеському діалекті.

Він прославився тим, що познайомився з Генрі Фордом у поїздці до США в 1920 році, де він відмовився від роботи з компанією Ford Motor Company, щоб повернутися до Італії та створити імперію Пінінфаріна.

У 1960 році Фаріна старший призначив свого сина на посаду генерального директора, а в 1966 р. Серхіо перейшов на посаду голови компанії.

Сорок років потому Серхіо в свою чергу передав управління компанією своєму синові Андреа, який через два роки помер, коли його вдарила машина.

У 2011 році компанія оголосила, що припиняє виробництво автомобілів, оскільки бачила, що її дохід занепав у секторі, що опинився від фінансової кризи, але продовжував розробляти та розробляти інженери, приділяючи особливу увагу електричним автомобілям.

bsp;