Off White Blog
Майбутнє розкішного міського транспорту - Lilium Jet на відміну від традиційного літального апарату

Майбутнє розкішного міського транспорту - Lilium Jet на відміну від традиційного літального апарату

Квітня 19, 2024

Співавтор у 2015 році Даніель Віганд (CEO), Себастьян Борн, Маттіас Мейнер та Патрік Натен, Lilium - фірма, заснована групою друзів, які зустрілися під час навчання в Мюнхенському технічному університеті, де вони поділилися загальним баченням революції як ми подорожуємо.

Залучивши більш ніж 100 мільйонів доларів США венчурного капіталу від інвесторів, в червні стартап мюнхенців представив свій ліліум Jet, всеелектричний п'ятимісний літальний прототип в Німеччині після цілком успішного дівочого польоту, втілюючи свою мрію змінити майбутнє розкішного міського транспорту на крок ближче до плоду.


«Ми робимо ще один величезний крок до того, щоб перетворити мобільність повітря у містах. Менш ніж за два роки ми змогли спроектувати, побудувати та успішно пролетіти літаком, який послужить нашим шаблоном для масового виробництва. Незалежно від того, чи друзі або сім'ї, які літають разом, або ділові мандрівники їздять у місто, маючи п'ять місць, це економія масштабу, яку ви просто не можете досягти двома. - Даніель Віганд, співзасновник і генеральний директор Lilium Jet

//lilium.com/files/redaktion/jet/Lilium_Jet_Flap_move.mp4

Майбутнє розкішного міського транспорту - Lilium Jet

Нічого подібного до Lilium Jet раніше не існувало, головним чином через скорочені витрати, коли справа стосується експлуатації приватних літаків з точки зору інженерно-паливних ресурсів. Насправді, засновники Lilium оцінили понад 20 існуючих концепцій літальних апаратів, починаючи від мультикоптерів до роторних літаків, і жоден з них не дав інженерної, екологічної та стійкої відповіді на розкішний міський транспорт. Отже, команда вирішила взяти участь у реактиві Lilium Jet, і це призвело до принципової революції особистого реактивного літака з кількома інноваційними повністю електричними технологіями польоту.


Повністю електричний Lilium Jet - це новаторський реактивний реактивний літак з 36 двигунами, який дозволяє йому злітати і приземлятися вертикально, досягаючи ефективного горизонтального або круїзного польоту. Отже, те, що реактивний реактивний лілійний реактивний модель є в порівнянні з існуючими концептуальними або дослідними зразками персональних реактивних моделей, - це його здатність забезпечувати дальність і швидкість при мінімальних експлуатаційних витратах (подібних до електричних автомобілів) з незначним шумом або впливом на навколишнє середовище.

Лілієвий реактивний літак здатний проїхати 300 км за 60 хвилин за один заряд - це означає, що крім особистого міжміського транспорту, ця дитина може доставити вас з Лондона до Кале через Ла-Манш, в 150 км за 30 хвилин.


Чим Lilium Jet відрізняється від інших існуючих літальних апаратів?

Хоча на кожному «канарді» є 46 двигунів, конструкція приводного двигуна системи приведення в рух Lilium Jet не створює шуму, пов’язаного з традиційними літальними апаратами. Конструкція воздуховода забезпечує розсіювання шуму до виходу з двигунів. Крім того, низькі вібрації забезпечують, щоб їзди були завжди плавними і тихими; У комплекті з нульовими експлуатаційними викидами та ніколи раніше не баченими співвідношеннями потужність до ваги та тяги до шуму, Lilium Jet - це перший в історії електричний струмінь, що отримав комерційну сертифікацію.

Витрати на обслуговування також зведені до мінімуму, традиційні літальні апарати мають мільйони рухомих частин, але Lilium Jet - це ікона інженерної простоти - ні хвоста, ні руля, ні змінного кроку, складних гвинтів або коробки передач - єдині рухомі частини знаходяться в сам двигун - отже, чим менше компонентів літака, тим простіше, дешевше і безпечніше в обслуговуванні та експлуатації. Тим не менш, не бракує "покращення клієнтів" або дружелюбності до користувачів - чайові двері та простора кабіна роблять мініатюрні літаки приємними для посадки та проживання для міських або транскордонних подорожей.

Це не відстає, що стосується особливостей безпеки, сертифікованих Європейським агентством з авіаційної безпеки в Європі та Федеральним управлінням авіації у Сполучених Штатах. що літальний апарат не порушений просто навряд чи поломкою жодного одного компонента.

Схожі Статті