GT300 Gran Turismo від Renzo Rivolta та Bertone's Giotto Bizzarrini

GT300 - результат технічної експертизи Джотто Бізарріні та ідеї Ренцо Рівольти про те, яким повинен бути Gran Turismo: комфортним, надійним та розкішним.

Bizzarrini та Raggi відійшли від звичних технічних рішень GT тієї епохи. Багато рішень, прийнятих для GT, пізніше були використані у всіх інших спортивних автомобілях, виготовлених Iso.

Вони розробили нове шасі, монококовий дизайн, який дозволив автомобілю бути більш жорстким, не додаючи ваги. Автомобіль оснащувався незалежними передніми підвісками та задньою трубкою DeDion. Вони вибрали дискові гальма у всіх чотирьох кутах, ззаду встановлену задню частину, щоб зменшити непотрібну вагу.

Автомобіль працював на двигуні Corvette 327, у формах 300, 340 та 365 к.с.

GT був розроблений у Бертоне Джорджетто Джуджаро. Ріволта дав Бертоне і Джуджаро дуже прості рекомендації щодо дизайну, дозволяючи їм якомога більше свободи. Бертоне любив подібні проекти, які дозволяли йому створювати унікальні дизайни, які б приносили користь репутації його фірми.

Автомобіль був представлений у 1962 році, і це не порадувало і італійських, і американських покупців. Rivolta побачив, що є попит на такий автомобіль, надійний розкішний GT, і він виявився правильним, коли вперше показав своє нове творіння.

Коли виробництво почалося, через деякі технічні проблеми в процесі складання, американські замовники невдовзі відмовилися від інтересу до автомобіля, і результат був значно меншим у виробництві, ніж Ренцо Ріволта спочатку уявляв.

Iso GT являє собою подальше перетворення для Iso Rivolta. З виробництва холодильників, потім мотоциклів та невеликих комунальних автомобілів, тепер, не промігши кроків, вони почали наближатися до розкішних спортивних автомобілів.

Автомобіль представлений у третьому епізоді "Хроніки Ісо-Ріволта", 8-серійному документальному фільмі про колекціонерів та реставраторів Ісо-Рівольти.