Gumout GT4586 приводить круглі круглі Ferrari

Gumout GT4586 - це вогнедихаюче монстр Франкенштейна з дрейфувальної машини, наполовину Toyota GT86, наполовину Ferrari 458 Italia. У своєму глобальному дебюті на виставковому шоу SEMA безумний мод Райана Тюрка привернув увагу світу своєю зухвалістю.

Навіть подія на автомобілі божевільна, як SEMA - домінує, як це є тюнери, модери та хакери - все ще може встигнути доставити автомобільний сюрприз, і зазвичай це є з найбільш малоймовірного джерела.

Цьогорічне шоу вже подарувало світові позашляховик Toyota потужністю 220 км / год, що отримав назву Land Speed ​​Cruiser та пікап Dodge Ram з 775 к.с., який обіцяє виступити також як Dodge Challenger. І це перш, ніж ми перейдемо до таких будівельників, як Ringbrothers та їх Cadillac ATS-V, феноменально замасковані під класичний Cadillac Series 62 Coupe 1948 року.

Але поки що жоден із них не має нічого на Gurout GT4586 Tuerck. Тюрк - драйвер Формули Дріфт і вирішив створити остаточну машину дрейфу Франкенштейна.

Починаючи з Toyota GT86, чудового автомобіля тюнерів, завдяки купе формі, низькому центру ваги, боксерському двигуну та приводу на задньому колесі, він вирішив зробити кілька операцій на відкритому серці.

Скинути більший двигун в японській машині або зафіксувати турбокомпресори - це нічого нового. Але взяти один з найбільших двигунів у недавній історії - звичайно аспірований 5-літровий 570 к.с. V8, знайдений посеред Ferrari 458 Italia, - і втиснути його в крихітну Toyota - це зовсім інше.

І результати, разом із інженерним ноу-хау та автомобільним злому, необхідним для одруження двигуна з автомобілем, є вражаючими, як показують його відео.

V8s Ferrari встановлений на середині, тобто для того, щоб поставити мотор у Toyota, де передній відсік двигуна, Туерку довелося пропускати вихлопи через і на передній бампер автомобіля, щоб, коли він розганяється або сповільнюється, автомобіль дихає вогонь.

Більше того, заголовок двигуна та кришки клапанів настільки великі, що Туерку довелося взагалі вимикати капот автомобіля, але це лише додає його агресивної привабливості. А щодо того, наскільки добре працює машина, як показує демонстраційний кліп, він буквально обертає кільця навколо стандартного Ferrari.

Існує довга і не менш видатна історія співпраці японських та італійських автомобільних компаній. Тенденція, яка вдарила над своєю сутністю, у Alfa Romeo Arna, яка вийшла заміж за найгірші аспекти Alfa Romeo з найгіршими елементами Nissan. Але ця співпраця, якщо пуристи можуть перемогти святотатство використання суперкара V8 як донора органу, - це шлюб, який варто святкувати.