Офіційно продається найдосконаліший технологічний автомобіль! Захоплюючий довоєнний купе Lagonda V12 Drophead 1939 року, який успадковує багату спадкоємність дизайну, спочатку дебютував в образі прототипу на жовтні 1936 року на автосалоні Olympia, за рік до його фактичного запуску.

Розроблена командою колишніх співробітників Rolls-Royce, включаючи Вальтера Оуена Бентлі, Стюарта Тресілліана та Чарльза Сьюелла - Lagonda V12 включає в себе чітку конструкцію аркуша, що вбирає в себе вишукану вишуканість лімузина з бездоганним спортивним виконанням завдяки значному шасі коробки, що підкріплюється хрестовою формою.

Зрештою проданий прославлений довоєнний купе Lagonda V12 передвоєнного 1939 року

Як перший у світі автомобіль виробництва, який має двигун V12 на верхньому розподільному валу, Lagonda може похвалитися витонченою рискою нерівної довжини, незалежною передньою підвіскою, що спрацьовує через незвично довгі торсіонні прутки та спеціальні штифтові контргайки, які допомагають усунути бічну тягу на її напівеліптичному задньому аркуші -пружини. До інших особливостей належить вражаюча рульова коробка Marles, гіпоїдне заднє вісь Salisbury та головний циліндр близнюка Lockheed гідравлічні барабанні гальма - що надзвичайно підвищує керованість та зупинку потужності.

Складений із хромідію, дюралюмінію, сталі, алюмінію та фосфор-бронзи, кожен компонент V12 був ретельно відібраний та протестований для досягнення максимальних результатів та бездоганних показників при будь-яких умовах - що робить його одним із найшвидших суперкарів свого покоління, з пропускна здатність на відстань 101,5 миль на годину.

З вражаючим результатом фінішу 3^rd і 4^го в 1^вул і 2^другий Клас Le Mans Race, Lagonda V12, мабуть, найбажаніший британський грандіозний екскурсант своєї епохи - пройшовши через руки численних заводів та любителів автомобілів, це легендарне купе врешті-решт знайшло своє місце в родині Холлінсхед, яка комора зберігала його в захисному воску протягом сорока років.

Тоді Lagonda V12 був вперше розібраний в липні 2006 року Альфредом Хілом MBE. Переобладнаний новими колінчатими валами, шатунами, кованими поршнями та розподільними валами, отриманими від Farndon Engineering, Arias та LMB Racing, двигун також піддався переробці безоловного переробки палива, заміні ланцюгів синхронізації, свіжим підшипникам, а також оновленому стартерному двигуну та динамо.

У поєднанні з омолодженою підвіскою, гальмами, паливною системою та проводкою V12 був переоформлений у темно-синій шкірі з відповідним капюшоном мохера Дж. Крича, в той час як його салон був покращений європейською горіховою панеллю та кришкою дверей.

Завдяки повністю функціонуючому, геніальному механізму, який закріплює двері в двох площинах, і "зникаючої" задньої багажника - кожен "гайка і болт" під ним перевірений і затягнутий. Передвоєнний купе Lagonda V12 Drophead Coupe буде проданий за ціною від 300 000 до 400 000 фунтів на наступному продажу H&H Classics в Duxford 18 березня 2020 року.