IWC: Водії та інженерії
Напередодні нічного заїзду F1, який відбувся в Сінгапурі на ці вихідні, IWC представила два нові годинники, спільно розроблені з водіями з гоночної команди Mercedes AMG Petronas (MAP) - Ingenieur Chronograph Edition "Lewis Hamilton", і Видання хронографа Ingenieur "Ніко Росберг". IWC є офіційним інженерним партнером для MAP, і тезки годинника не дивуються, враховуючи прихильність обох водіїв до горології.
З першого погляду можна побачити схожість нових годинників із хронографічним гонщиком (вище) з колекції Ingenieur IWC. Ці три годинники - всі спортивні бі-компаксні макети та 45-мм корпуси, і вони поєднували хронографічні тоталізатори хвилин та годин на своїх 12-годинних піддобових номерах. Останні в свою чергу врівноважуються невеликими секундними наборами на шість годин, укомплектовані інтегрованими вікнами дати. Нові годинники також працюють від руху Caliber 89361 IWC. Цей хронографічний рух, що намотується, має функцію відкоту та має 68-годинний запас потужності.
Наведені паралелі не випадкові. Крістіан Кнуп, асоційований директор Творчого центру IWC, зауважив, що процес проектування зіткнувся з обмеженнями у часі, враховуючи графіки водіїв та необхідність виділення достатнього часу для фактичного виробництва та тестування. Дизайн нового годинника все-таки було неможливо - Knoop висловив свою пріоритетність зберегти спадщину IWC, дотримуючись позачасових (і не просто модних) дизайнів, які мали походити з однієї з шести сучасних колекцій виробництва. Вибір Ingenieur був очевидним, враховуючи його спортивну лінійку та асоціацію з автоспортом. На основі дизайнерських "наборів інструментів", передбачених IWC, кожен водій потім придумав свій власний годинник.
Незважаючи на ці «обмеження», візуальний контраст між годинниками водія очевидний. На запитання про їхні відповідні конструкції обидва водії були надзвичайно відвертими - не було маркетологів про те, як годинник відображав їх особистість чи подібне. Натомість, кожен водій мав різні цілі при розробці годинників, які відображаються на кінцевих виробах.
Льюїс Гамільтон, будучи технофілом, хотів годинник, який демонстрував багато технологій. З цією метою його годинник (вище) оснащений циферблатом, захистом корони та коронки, а також хронографічні штовхачі, виготовлені з вуглецю, матеріалу, який широко застосовується у автомобілях F1 у різних формах. Його вибір титанового браслета також був обдуманим, і першим для IWC - Гамільтон захотів металевий браслет, який був міцним і приємним для шкіри.
З іншого боку, Ніко Росберг хотів годинник, який демонстрував елементи складної технології, пристрасті та емоцій. На відміну від монохромного дизайну Гамільтона, годинник Росберга (вгорі) має яскраві вкраплення жовтого кольору за своїми функціями хронографа, що нагадують його попередній шолом, із циферблатом із срібним кольором, який ще більше полегшує кольорову гаму годинника. Темний ремінь з тканини доповнює годинник для повітряного та спортивного вигляду.
Відмінності філософії дизайну осторонь, годинник поділяє схожість, що відрізняє їх від "запасу" Ingenieur Chronograph Racer. По-перше, корпус кожного годинника вбудований у медальйон з вуглецевого волокна. Цей медальйон походить із нижньої частини гоночного автомобіля відповідного водія, який був використаний на початку цього сезону, та запечатаний шматочком сапфірового скла, прикрашеним його особистим логотипом. Як результат, годинник на 1,5 мм товщі на 15,5 мм порівняно з хронографом Racer. Цікаво, що обидва водії також окремо вибрали використовувати титан класу 2 для відповідних годин замість сильнішого 5-го класу, який зазвичай застосовують у годинниковому виробництві - на відміну від останнього, титан 2-го класу темніший і виглядає менш схожим на сталь, для чого зроблений хронограф Racer Нарешті, обидва годинники - це обмежені видання, і вийде по 250 штук кожен.
З нагоди відкриття годинників IWC та MAP також оголосили, що поновили своє партнерство ще на три роки - таким чином IWC буде офіційним інженерним партнером MAP до кінця сезону 208 Формули-1.
