Огляд: яхти Монте-Карло MCY70
Monte Carlo Yachts 'MCY70 - це сукупність форми та функції, яка уникає більшості дизайнерів майже нічого. Як зробити щось красиве і в той же час в змозі виконати основну роботу, для якої він призначений? Завжди є компроміс. Повнометражне скління може послабити цілісність корпусу у відкритому морі. Величезне декоративне розміщення гостей може зробити надбудову надмірно важкою. Яхти Монте-Карло дивилися прямо на це і наполегливо працювали над усіма аспектами яхти, щоб досягти їхньої особливої суміші дизайну та продуктивності.
Корпус, з його широким і висококласним морським луком, має вдосконалену структуру кіля, яка має самонесучу сендвіч-обшивку разом з поздовжніми підкріпленнями, коробкою для нахилу лука та широким застосуванням Кевлара в районах найбільшого впливу. Усі вони забезпечують MCY70 дуже міцною, але легкою оболонкою.
Потім ви берете революційну методологію побудови яхт "Монте-Карло". Практично всі інші роблять корпус, а потім випускають декількох кваліфікованих виробників кабінетів, щоб будувати інтер’єри всередині корпусу. Всі вони працюють у тісних, темних просторах, з великою кількістю вимірювань і повторних вимірювань, щоб переконатися, що речі підходять. Не яхти Монте-Карло. Вони будують інтер'єри для чітких, розмірених технічних характеристик на підлозі майстерні. Більша кількість кваліфікованих майстрів може отримати доступ до своїх робіт ззовні та зсередини з простором навколо. Яхти Монте-Карло кажуть, що ця техніка забезпечує кращий пристосування, ближчий до специфіки інтер'єр за частку витрат і часу, витрачених на звичайну комплектацію корпусу. Справді, "приладдя" - це неправильне слово: це "прилягання", тому що, коли інтер'єр закінчений, він піднімається вгору і опускається в порожній корпус, завершений. Потім дах кабіни та надбудова опускаються зверху, все виправлено, і човен готовий до малярської майстерні.
Потреби керманів та екіпажів не ігноруються. Верхня рульова станція - мертвий центр, а компактний летячий міст - вужчий, ніж промінь яхти, тому є прекрасне всебічне бачення. Корисність flybridge, як приємне місце для сидіння та насолодитися їздою, не забута - все ще є достатньо місця, щоб забезпечити керманичеві товариство та безалкогольні напої, а пасажири потягують щось, можливо, трохи сильніше або просто насолоджуються сонцем.
MCY70 створений для вильоту в море і плавання добре і безпечно. Залежно від обраної конфігурації двигуна та приводу, вона може рухатись максимум 33 кк та здійснюватиме круїз у 24 кк. Чотири тони палива в цистернах забезпечують велику дальність на крейсерській швидкості. Непогано для восьми гостей та двомісних моторних яхт.
Основний салон є компактним, що дозволяє мати дві пристойні ширини переднього і заднього зовнішніх проходів, оскільки саме зовнішня частина цього човна сподобається власникам Далекого Сходу. Області кабіни та перегородки є величезними, доступними та зручними. Кабіна пілота повністю захищена, а перегородка повністю відкидається, роблячи задній салон і кабіну величезного простору. Форедек теж проходить лікування в яхтах Монте-Карло. Так, є два величезні сонцезахисні плями, але це не лише для засмаги. Вони розташовані навколо напівкруглих столів, які піднімаються з-під палуби, щоб забезпечити відкрите сидіння та обідню їжу для всього комплекту, із заглибленими спливаючими вогнями для вечірньої їжі чи просто читання у вечірній самоті.
Технічні умови
ОРЗ: 21,3м
Максимальний промінь: 5,42м
Чернетка: 1,8м
Зміщення: 42тонни
Двигуни: 2 x MAN V8 1200 (ZF POD), 2 x MAN V8 1200 (V-Drive)
Максимальна швидкість: 33кн
Крейсерська швидкість: 24-26кн
Ємність палива: 4000л
Ємність прісної води: 840л
Каюти: 4
Будівництво: VTR, Kevlar®, вуглець
Категорія дизайну: CE-A
Військово-морський архітектор / дизайн: Яхти Nuvolari & Lenard і Monte Carlo
Будівельник / рік: Яхти Монте-Карло
В Азії яхти Монте-Карло доступні виключно через Сімпсон морський .
Історія кредитів
Ця стаття вперше з'явилася в стилі яхт
