Тест: Всі мрії Porsche Langkawi Driving Dreams

Квітня 24, 2024

Ніщо не говорить про стиль та розкіш, як Porsche у світі автомобілів. У рамках кампанії "Driving Dreams" я поїхав на острів Лангкаві, щоб підійти ближче і особисто з останнім урожаєм Porsche, приголомшливим асортиментом, який управляє гамою від затвердженого бакалавром 911 Carrera GTS Cabriolet до найновішого втілення колись популярного Cayenne S. Розташування було мрійливим курортом Four Seasons, прямо біля мальовничого і, здавалося б, безмежного Андаманського моря, ідеальне місце з урахуванням нагоди. Зрештою, це цілком прийнятно, і я думаю, що любителі швидкості мріють про круїз у Porsche.

Щоб відстати від механіки останнього асортименту, треба було сісти за кермо. Мені подарували неймовірну колекцію автомобілів: 911 Turbo, 911 Carrera GTS, 911 Carrera GTS Cabriolet, 911 Targa 4, Boxster GTS, Cayman GTS, Cayenne S E-Hybrid, Cayenne S, Cayenne Diesel, Panamera S E-Hybrid, Panamera 4, Macan Turbo та Macan S. Якщо ви одержимі автомобілем, бачити цих красунь, що вишикувалися підряд, одна за одною, - це як прокинутися на Різдвяний ранок. Як дівчина може вибрати? Що ж стосується Porsche, краса не є просто глибокою.

Модель носить сукню з рюшеної шкіри з баранини з вирізами від Celine Автомобіль, на якому представлений автомобіль, являє собою 911 Carrera GTS в Carmine Red

Модель носить сукню з рюшеної шкіри з баранини з вирізами з Селін
Автомобіль представлений, це 911 Carrera GTS в Carmine Red

«Розумна робота була рушійною силою для Porsche для розвитку наших автомобілів з фокусом у вирішенні питань мобільності та зв’язку. Очевидно, Porsche працює над цим з першим концепційним автомобілем на чотирьох сидіннях, що працює на батареях, Mission E з потужністю понад 600 к.с., понад 500 кілометровим рухом та близько 15 хвилин зарядки, щоб досягти 80-відсоткового заряду електричної енергії " пояснив Мартін Лімперт, керуючий директор Porsche Asia Pacific. "Завдяки новаторським технологіям, що поєднують продуктивність та ефективність, Porsche продовжує будувати найспортивніші автомобілі в сегменті і зміцнюючи позиції як найуспішнішого в світі виробника ексклюзивних спортивних автомобілів."

Після того, як взяв пишність усіх 14 автомобілів, що передували мені, настав час поставити їх на випробування. Порядком бізнесу було перевезти їх через острів Лангкаві, майже 200-кілометрову подорож по селах та минулі знакові пам'ятки, від маяка в Пантаї Сінанг до захоплюючого Гунун-Рая, найвищої гори острова.

Модель має бавовняно-поплінську сорочку, вовняно-габардиновий блейзер, штани-смокінг з вовняного тюльпана, шовковий бант та шапку з повного повсті від Saint Laurent.
Автомобіль - 911 Carrera GTS та Panamera 4 - Carmine Red

Моєю першою моделлю був Panamera S E-Hybrid. Окрім чистого та ультра-гладкого інтер'єру, покритого шкірою, що, як очікується, оскільки про це Porsche ми говоримо, перше, що ви помітите, це наскільки чутно відсутній двигун. Ви повинні перевірити, чи він увімкнено, і навіть тоді ви не переконані. Ось цей безкопальний акумулятор говорить, а точніше - не розмовляє - коронна слава Panamera S E-Hybrid, яка не тільки надзвичайно тиха, але й триває до 35 кілометрів дороги повністю самостійно з максимальною швидкістю 135 км / год., при цьому виділяється всього 71 грам CO2 на кілометр. Потрібна лише 2,3 години для повного зарядження, красою S E-Hybrid є його здатність черпати потужність із звичайних розеток.

Напевно, це триває більше часу, але це означає, що ви можете живитись навіть у відсутності свого гаража. Зарядка, коли ви насправді у дорозі, теж працює завдяки системі рекуперації гальмівної енергії та двигуну згоряння, який навряд чи сам потертий, до речі, що забезпечує максимальну швидкість 270 км / год. Якщо поєднувати обидва, Panamera їде від 0 до 100 км / год за трохи більше 5 секунд. Адаптивна пневматична підвіска була також для заспокійливої їзди, навіть якщо вона дійшла до звивистих доріг поблизу гірських районів острова Лангкаві. Panamera S E-Hybrid може бути найбільш практичним і просторим одним з найновіших пропозицій Porsche, але він все одно набирає сили, коли прийде час.

Тест-драйв з Panamera S E-Hybrid зупинився в гольф-клубі «Дані», одному з перепасів пасовищ із запозиченою драмою від дощу, який щойно пройшов, і пишних лісів на його периферії, дуже придатний сценарій для мого наступного модель - Cayenne S. Для когось, хто виріс у позашляховиках, цей був прямо на моїй алеї.

Модель носить нейлонову куртку і брюки-шнурки від Louis Vuitton; Патентні стилети на платформі від Saint Laurent.
Автомобіль представлений 911 Carrera GTS в Carmine Red

Cayenne залишається однією з найпопулярніших діток Porsche з моменту її появи в 2002 році, і легко зрозуміти, чому. Він зсередини величезний, навіть більше, ніж Panamera, але все ще поводиться як Porsche. Оновлена версія набагато витончена і стильна теж, кудо Porsche, що надає певної легкості заспокійливому автомобілю. Як і Panamera, що не має електродвигуна, Cayenne S працює на V6, розганяється до 100 км / год за 5,5 секунди і піднімається до 259 км / год. Для його складання це вражаючий бал. Розумієте, швидкість насправді не є проблемою для Porsche, навіть для великих транспортних засобів.Cayenne S - один із щасливчиків, наділений кнопкою Sport Plus, функцією, яка нагадує вам, що ви перебуваєте у спортивному автомобілі. Двигун стає більш чуйним, рульове управління більш прямим, амортизаційним твердішим. Ефект і хвилювання негайні. На приладовій панелі є навіть показник продуктивності для відстеження часу в колі. Що, напевно, мені найбільше задовольняє Cayenne S, це те, як він обробляє криві, згини та навіть пагорби з швидкістю та легкістю, знову ж таки, досить несподівано для своїх розмірів.

На жаль, моя мандрівка через острів Лангкаві закінчилася неминучим, хоча і не без невеликого сюрпризу. Мені подарували вікторину, яка б визначила мій «автомобіль мрії» від Porsche. Мій результат? 911 Turbo у Jet Black Metallic, одна хвора їзда, на яку я думаю, що навіть Брюс Уейн відкинув би свій Batmobile на вихідний день. Це всі красиві криві з максимальною швидкістю, ковзаючий 315 км / год, найшвидший із партії. Це було несподіванкою, враховуючи мою спорідненість із позашляховиками. (Гаразд чудово, тому я трохи підробив свої відповіді, щоб отримати щось супер гладке. Але ей, це про вибір моєї машини мрії, чи не так?)

Ця історія вперше з'явилася у виданні L'Officiel за грудень / січень 2015 року.