Це останній Бугатті Вейрон, який коли-небудь будували
Після 10 років виробництва та 450 мільйонних прикладів гіперкар, який побив усі рекорди від максимальної швидкості до цінника, прощався на автосалоні в Женеві з "La Finale".
Модель прощання, Grand Sport Vitesse, приймає свої зовнішні дизайнерські підказки з найпершої Veyron - шасі № 01 - і два автомобілі були представлені пліч-о-пліч на автосалоні в Женеві у вівторок.
Однак, поки найперший замовник Veyron був закінчений чорно-червоною фарбою, 450-й приклад закінчується оголеними червоними або чорними тонованими вуглецевими волокнами, технікою, яку марка впровадила впродовж останнього десятиліття.
Є ще дві великі відмінності: 450-й Вейрон - конвертований, а не твердий верх, а його двигун - більш потужний.
Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse має двигун W16 потужністю 1200 к.с., який займає від 0 до 100 км / год всього за 2,6 секунди.
Маючи рекордну максимальну швидкість 408,84 км / год для версії кабріолета з верхом вниз, модель як і раніше є найшвидшим у світі виробництвом родстерів.
Кожен Bugatti, який покидає фабрику, робить це завдяки внеску свого потенційного власника, і La Finale не є винятком.
Власник - машина вже продана - пішов на тонкощі. Єдині підказки щодо значущості автомобіля - невеликий знак "La Finale" під правою фарою та та сама легенда, написана на нижній стороні спойлера повітряного гальма автомобіля.
Зараз Bugatti працює над моделлю заміни, яку сподівається дебютувати наступного року і яка обіцяє перевезти там, де старий автомобіль відійшов.
