Off White Blog
Старовинні біплани на ралі з епічної Африки

Старовинні біплани на ралі з епічної Африки

March 18, 2024

Десяток біпланів 1920-х та 1930-х років пролетять 8000 миль від Криту до Кейптауну в наступному місяці на старовинній авіаційній акції, яка приносить свої сили в перші дні повітряних подорожей.

Пілоти пролетять по Нілу від Каїра до Хартума, повз нагір'я Ефіопії, вниз через Східну Африку, через гору Кіліманджаро, над водоспадом Вікторія, і закінчаться в Південній Африці.

"Літаки будуть літати гарячими, високими, і вони будуть битися ... Так само і пілоти", - сказав організатор "Vintage Air Rally" (VAR) Сем Резерфорд під блакитним небом в аеропорту Брайтон-Сіті.


"Немає автопілота, немає автоматичних систем. Це все вручну, з дуже маленьким захистом від стихії - сонця, вітру, пилу, олія, що розбризкується з двигуна в передній частині, поки вона все ще обертається. Це все повно. "

Група складає найбільшу кількість старовинних біпланів, щоб спробувати цю подорож по Африці.

Команди з десятка країн, включаючи Великобританію, Канаду, Францію, Німеччину, Південну Африку та Сполучені Штати, повинні вилетіти з грецького острова Крит 12 листопада, а 17 грудня в Кейптауні після 35 днів та подорожі дехто з'їхали в Кейптаун 13 000 кілометрів.


Це перший авіаційний мітинг, який отримав дозвіл на посадку в єгипетських пірамідах у Гізі за 50 років, і відбудеться на першому авіашоу Судану, заявив Резерфорд.

Найгірше, що могло статися - і, швидше за все, серйозна проблема - це несправність двигуна, додав він.

"Вони всі одномоторні літаки, запасного немає на іншому крилі. Але з позитивного боку літаки літають відносно повільно, і справді вони змушують приземлятися дуже, дуже повільно.


"Тож для безпечного підняття літака на землю йому потрібен лише невеликий ділянку землі, трохи дороги, навіть футбольне поле."

Педро Ленґдон зі своєю зеленою курткою-бомбардувальником, завітреним вітром волоссям та пожовклими сонцем виглядає так, ніби він сам вийшов із 1920-х.

Канадсько-американець під час мітингу літатиме на своєму літаку 1928 Travel Air 4000, комерційно збудованому літаку, який спочатку використовувався для перевезення пасажирів на передньому сидінні, потужністю 220 кінських сил, семициліндровим двигуном.

"Для мене це зовсім інший світ, спосіб бути більш присутнім в даний момент, це хвилюючий досвід", - сказав він після тестового польоту над білими скелями південної Англії.

Окрім пригод, мітинг співпрацює з благодійною організацією BirdLife International з метою поінформованості про становище африканських грифів, де сім із 11 видів перебувають на межі вимирання.

Кожен пілот підходить до зникаючого грифа, і кожен посадки на маршруті буде висвітлювати проблему.

Схожі Статті