70-річний автомобільний заклад, Motor Trend Classic колись назвав купе 275 GTB як номер три у своєму списку десяти "Найбільших Феррарісів усіх часів" і замінивши легендарних гонщиків GT Ferrari 250 серій, було високою планою як для інженерів Маранелло, так і для автомобіль лейсурати.

Задуманий як у двомісному купе, так і в павуковій конфігурації, Ferrari 275 - це серія передньопотужних двигунів V12, що працюють на гастрольних автомобілях, вироблених між 1964 і 1968 роками, але Ferrari 275 GTB / C від 1966 року Scaglietti все ще є однією з найкращих винних колись виробляється з Маранелло.

Продаж Ferrari 275 GTB / C Scaglietti 1966 від RM Sothebys

Відзначаючи численні перемоги в Ле-Мані, Тур де Франс, Себрінг та Дейтона, Феррарі встановив свій критерій з квартетом 250 GT LWB berlinetta, 250 SWB, 250 LM і 250 GTO, одними з найкращих класичних спортивних автомобілів коли-небудь зроблений. Справа в суті: Ferrari 250 GTO в 1962 році був проданий за рекордною ціною в 48,4 мільйона доларів на аукціоні RM Sotheby's в аукціоні в Монтереї, штат Каліфорнія, в серпні 2018 року. Насправді, попит на 250 GTO досяг такої температури, що вирішив італійський суд що моделює «витвір мистецтва», захищаючи його від несанкціонованої реплікації, негайно припиняючи замовлення котеджного господарства, що виникло навколо попиту споживачів на Ferrari 250.

Розроблений Пінінфаріною з кузовом, побудованим Scaglietti, прототип Ferrari 275 GTB був спочатку побудований з кузовом з коротким носом, перш ніж Маранелло влаштувався на кузові з довгим носом для його виробничих моделей. 275 отримав успіх у 250 GT SWB Berlinetta, і протягом чотирьох років виробництва він був доступний у двох-кулачкових моделях з коротким і довгим носом, чотирикамерних берлінетах та павуках NART. Платформа 275 стала прекрасною відправною точкою для постійного успіху конкуренції Ferrari, похвалившись майже ідеальним розподілом ваги.

Еволюція 275 GTB

Перші 275 GTB були побудовані для конкуренції. Один зразок керував безпрецедентним (для фабрики свіжим Grand Tourer) 1-м у класі та 3-м загальним у 1965 р. 24 Години Ле-Мана у гонці зі прототипами спортивних автомобілів. Цей успіх надихнув Маранелло на запуск Ferrari 275 GTB Berlinetta Competizione, або 275 GTB / C.

Побудований навколо нового шасі, Ferrari 275 GTB / C був оснащений посиленими маточинами колеса, які зробили класичний 275 GTB / C і міцнішим, і легшим, ніж стандартне шасі 275. Двигун 275 GTB / C також був новим і оснащений розподільними валами високого підйому, посиленими поршнями, унікальним колінчастим валом та спеціальними клапанами, включаючи змащення сухим шаром, в той час як сам блок двигуна був посилений зовнішніми ребрами і кожухами в Електроні були побудовані відстійник, ланцюг ГРМ, кришка кулачка та корпус дзвону. Нарешті, алюмінієва кузова, виготовлена ​​в Scaglietti, одягла кожне шасі та двигун, зробивши для машини настільки ж чудовою, як і конкурентоспроможною, скидаючи дорогоцінні грами на стандартну сталеву кузову.

Провідність цього Ferrari 275 GTB / C в 1966 році

Це Ferrari 275 GTB / C від Scaglietti з шасі №. 09067, походження починається з 1966 року, і він був проданий своєму першому власнику 16 серпня Лучано Конті, вподобаному VIP-покупцеві Ferrari, який володів кількома моделями, включаючи 250 моделей GTO та GT SWB Competition. Очевидно, він був позичений майбутнім водієм команди Scuderia Ferrari Артуро Мерзаріо на певний проміжок часу, перш ніж він був нарешті проданий у березні 1967 року Міланському Енріко Тронконі. Як не дивно, транспортний засіб подібного характеру не змагався до його третього власника Віто Фіґолі з Мілану в 1969 році.

У 1966 році Ferrari 275 GTB / C пішов з італійських рук у 1973 році, коли його придбав Пол Ф. Шувенбург з Нідерландів, торгуючи за його 212 Inter Touring Berlinetta, де він змагався на гоночній трасі Мас-дю-Клоса П'єра Бардінона в клубі Ferrari Французька зустріч у 1973 р. У неї було два наступні голландські ентузіасти-власники, до того як [він був придбаний відомим колекціонером у 1995 році та зареєстрований у Великобританії, де виставлявся на старовинних мітингах та гастролях.

Стан заводу, виставка Ferrari 275 GTB / C

Заповітний екземпляр регулярно обслуговувався британськими спеціалістами компанії The Light Car Company, де саме в цей період 1966 Ferrari 275 GTB / C також отримав сертифікат Червоної книги Ferrari Classiche, підтвердивши, що він все ще зберігає повністю повний привідний привід і кузовні роботи . Нинішній власник зрештою відправив його на рідкісний привід Марка Алліна в Іст-Кінгстоні, Нью-Гемпшир, де він був повністю відновлений до заводського стану.

Класичний автомобіль був показаний на галереї Pebble Beach Concours d'Elegance 2017, відзначаючи 70-річчя Ferrari. Завоювавши платинову премію на Cavallino Classic 2018 року, вигравши подальші нагороди як в Hilton Head Concours d'Elegance, так і в програмі Trump Charlotte Concours d'Elegance пізніше того ж року. Автомобіль постачається з усіма оригінальними, періодичними інструментами, оригінальним набором колес Borrani з шинами Dunlop, і знаходиться в бездоганному стані шоу.

Поставте свій інтерес до Ferrari 275 GTB / C з RM Sothebys.