Авіалінії бізнес-класу повернулися!
Компанія Hong Kong Airlines запустила всі послуги бізнес-класу між HK та Лондоном, ще один етап відродження типу подорожей, про який багато хто думав, що вимирає.
8 березня в Лондоні Ґетвік відбувся новий ціновий преміум-літак, який додав новий тип маршруту, який вже добре обслуговується такими, як Cathay Pacific, British Airways, Virgin Atlantic, Qantas та Air New Zealand.
Хоча це конкурентне поле, компанія Hong Kong Airlines чітко відчуває, що у нього є ринок подорожей бізнес-класу, що вимагає набагато вищих цін на сидіння для підтримки літака, що має всього 116 місць - 34 легких квартири та 82 «Клуб Класик» ділові місця.
Вартість проїзду коштує 16 640 HK (1 610 євро) за місце "Club Classic", і 33 640 HK (3,270 євро) для ліжок-квартир "Club Premier".
Менше, ніж п’ять років тому, у споживачів було набагато більше варіантів, коли справа стосувалася послуг бізнес-класу, ніж сьогодні, причому подібні еос, Silverjet та MaxJet перевозили забезпечених пасажирів між Європою та США та Дубаєм.
Усі троє розбилися близько 2008 року, що призводить багатьох до сумнівів, чи споживачі заплатять за проїзд у бізнес-класі, коли майже всі рейси на великі відстані пропонують окрему ділову кабіну.
Однак авіакомпанія Hong Kong може навести декілька прикладів служб бізнес-класу, які все ще працюють.
Сінгапурські авіалінії перетворили частину своїх літаків на бізнес-клас у 2008 році і досі обслуговують свої послуги між центром у Чангі та Нью-Йорку та Лос-Анджелесі в найвищому комфорті. - це найдовший рейс без зупинки в світі.
OpenSkies пропонує повний бізнес між Парижем Орлі та Ньюарком у Нью-Йорку і є нащадком французького перевізника L’Avion, пропонуючи пасажирам індивідуальні планшетні комп’ютери та їжу в чотири страви.
У 2009 році British Airways запустила аналогічну послугу між аеропортом Лондона та Нью-Йорком, використовуючи рейсові номери BA001-BA004, якими колись керував Concorde, який технічно був першим світовим сервісом усього бізнесу.
