Ferrari 458 Italia розкрито

Нарешті ми можемо побачити перші фотографії нового приголомшливого Ferrari з 458 Italia , випущений напередодні офіційного розкриття в Франкфуртський автосалон у вересні.

458 Italia - це останнє втілення берлінетти середнього тилу.

Нова модель - це синтез стилю, творчого чуття, пристрасті та передових технологій, характеристики яких Італія як нація добре відома.

З цієї причини Ferrari вирішив додати назву своєї батьківщини до традиційної фігури, що представляє собою переміщення та кількість циліндрів.

Ferrari 458 Italia - це абсолютно новий автомобіль з будь-якої точки зору: двигун, дизайн, аеродинаміка, керованість, приладобудування та ергономіка.

Двомісна берлінета, Ferrari 458 Italia, як це зараз традиційно для всіх автомобілів Ferrari на дорогах, має величезну користь від досвіду компанії Формули 1.

Особливо це проявляється в швидкість і точність з якою автомобіль реагує на введення водія і зосереджує увагу на зменшенні внутрішнього тертя в двигуні для нижчого споживання палива, ніж F430, незважаючи на те, що і загальний об’єм переміщення, і потужність зросли.

Однак досвід треків Ferrari дає відчуття своєї присутності в 458 Italia не тільки з точки зору чистого технологічного перенесення, але й на більш емоційному рівні, через сильний акцент на створенні майже симбіотичних відносин між водієм та автомобілем.

У 458 Italia є інноваційне середовище водіння з новим видом керма та приладової панелі, що є прямим результатом гоночної практики.

Ще раз вхід від Майкл Шумахер - хто був причетний з самого початку проекту 458 Italia - відіграв неоціненну роль.

Ferrari 458 Italia's Дизайн Пініфаріна надає додаткові докази повного відходу від минулого, що цей новий автомобіль несе.

Ferrari 458 Italia має компактну аеродинамічну форму, підкреслюючи концепції простоти, ефективності та легкості, які надихнули проект.

Як і у всіх Ferrari, на стиль автомобіля дуже сильно вплинули вимоги до аеродинамічної ефективності, як це видно з потужності 140 кг при 200 км / год, що генерується новою моделлю.

На передній частині є одне відкриття для передньої решітки та бічних повітрозабірників, з аеродинамічні секції та профілі призначений для спрямування повітря до радіаторів охолоджуючої рідини та нового плоского кузова.

На носі також є невеликі аеропружні крила, які створюють силу і, коли швидкість зростає, деформуються, щоб зменшити секцію впуску радіатора і зменшити тягу.

The новий 4499 куб. см V8 - це перший двигун прямого вприскування Ferrari, який встановлюється в задній частині.

Він має дуже низьку висоту стиснення поршня, характерну для гоночних двигунів, що сприяло досягненню його коефіцієнта стиснення 12,5: 1.

Оснащений традиційним колінчастого валу плоскої площини, двигун доставляє 570 CV при 9000 об / хв і з видатною потужністю 127 CV / літр , встановлює новий орієнтир не тільки для всього асортименту Ferrari та історії компанії, але і для всього сегмента ринку.

Максимальний крутний момент є 540 Нм при 6000 об / хв , понад 80 відсотків яких доступні з 3250 об / хв. Питомий крутний момент - це рекордні 120 Нм / літр.

Однак справді надзвичайним є кількість наявного крутного моменту, зберігаючи високий рівень потужності при низьких обертах.

Саундтрек автомобіля також є типовим Ferrari, із захоплюючим, потужним гарчанням, що виходить з двигуна перед тим, як він перекинеться на вихлопні три задні вихлопи.

458 Italia оснащена семиступінчастою передачею з подвійним зчепленням, яка підвищує продуктивність, забезпечуючи при цьому дуже плавні зміни навіть при повному гасі.

Інженери розробили конкретні, спортивніші передаточні коефіцієнти, щоб відповідати кривій потужності та крутного моменту нового V8, гарантуючи високий крутний момент навіть при менших оборотах двигуна та дозволяючи автомобілю досягти максимальної швидкості у верхній передачі.

Цей новий Ferrari також є серйозним стрибком уперед, коли справа стосується скорочення викидів.

Незважаючи на те, що новий двигун є значно потужнішим, ніж V8, які передували йому, Ferrari 458 Italia виробляє всього 320 г / км CO2, а витрата палива становить 13,7 л / 100 км (комбінований цикл), найкращий у всьому сегменті .

З аналогічних причин інженери також зосередилися на зменшенні ваги під час проектування. Отже, Ferrari 458 Italia має a суха маса 1380 кг при співвідношенні потужність до ваги 2,42 кг / CV .

Оптимальний розподіл ваги також становить 58 відсотків на задній осі.

Результат зусиль інженерів можна підсумувати до двох простих статистичних даних, які в сукупності чудово охоплюють надзвичайну продуктивність Ferrari 458 Italia: прискорення 0-100 км / год за 3,4 секунди та максимальна швидкість понад 325 км / год.

Для нового шасі, ще раз алюмінієвого, інженери Maranello створили різні типи вдосконалених сплавів, а також технології виготовлення та скріплення в аерокосмічній галузі.

Що стосується динаміки транспортного засобу, підвіска Ferrari 458 Italia ™ має подвійні кронштейни спереду та мульти-ланку встановлення ззаду, налаштовану для максимального тримання на дорозі та чудового керування.

Поряд із більш прямим відношенням керма, 458 Italia, таким чином, пропонує надзвичайно швидкий поворот та управління тілом, зберігаючи при цьому найкращий комфорт їзди.

Інтеграція E-Diff і F1-Trac (тепер контролюється тим же ECU) та їх відповідних відображень ще більше, внаслідок чого на 32% збільшується поздовжнє прискорення поза кутами порівняно з попередніми моделями.

Еволюція логіки управління, з ще більш швидким і точним розрахунком рівнів зчеплення, забезпечує ще більше тримання на дорозі, кращу керованість і простоту управління на межі.

Цей же ECU також керує високоефективним АБС, забезпечуючи ще більш точний контроль над логічним порогом та більшу ефективність.

У гальмах також передбачена функція попередньої заливки, завдяки якій поршні в опорних системах переміщують колодки в контакт з дисками при відключенні, щоб мінімізувати затримку при застосуванні гальм. Це в поєднанні з АБС скоротив гальмівний шлях 100-0 км / год до всього 32,5 метра.

Ferrari 458 Italia's інтер’єр це ще одна область автомобіля, яка підносить його спортивну особистість.

Водія вітає нова компоновка та революційний ергономічний інтерфейс, де основні елементи управління скупчені на кермі.

З Ferrari 458 Italia, Maranello привіз надзвичайно характерний новий автомобіль до своєї 8-циліндрової лінійки. Зараз компанія пропонує дві моделі, які поділяють спільну, похідну ДНК, як виняткову спортивну, так і веселу їзду за справжньою традицією Ferrari, але націленою на два дуже різні види клієнта.

У той час як Ferrari California створений для власників, які потребують більш універсального спортивного автомобіля з практичним краєм, 458 Italia розрахований на власників, для яких пріоритет - безкомпромісна дорожня робота з епізодичними можливостями дня, але які все ще вимагають автомобіль, який є корисний для щоденного водіння, як і всі останні моделі Ferrari.