Посібник: Голландські будівельники Superyacht
Саме голландці винайшли концепцію яхтингу; слово "яхта" походить від голландського слова "jacht", що означає "полювання". З часом поняття яхти змінилося від значення легкого військово-морського судна для переслідування піратів, до судна для задоволення, яким користувалися заможні голландські торговці. І так почали використовувати яхти виключно для задоволення та розваги.
HISWA Holland Yachting Group - це консорціум з 45 голландських суднобудівників та постачальників, які зобов'язані поставити голландську індустрію Superyacht на світову сцену під парасолькою «Думаю, яхти, думай Голландію».
Наші друзі в YachtStyle запропонуйте нам цей посібник, який розглядає найважливіші рушійні роботи в будівництві супермаркетів у Нідерландах, зокрема в регіоні, відомому як Голландія.
Єроен Сіраг, директор з експорту Голландської яхтинської групи, каже: "спадщина, творчість та інновації - це стовпи, які складають фундамент суперпромислової індустрії та дають Голландії неперевершену репутацію будувати" просто найкраще "у світі". Багато голландських суднобудівних компаній стартували як сімейний бізнес, і багато з них досі є. Така безперервність знань надає суднобудівній галузі величезну глибину; кожне покоління передає наступним традиції та пристрасть до будівництва човнів.
Голландці можуть бути впертими і пишаються цим. Це працює на їх користь, оскільки це їхня рішучість будувати найкраще і ніколи не робити компроміс з якістю, а це означає, що вони здатні задовольнити вимоги найвибагливіших власників супермаркетів. Творчість - це ще одна позитивна риса, оскільки вона перетворюється на безмежний розвиток, який дозволяє їм втілити в реальність багато ідей із цього світу, про які мріють власники супермаркетів. І щоб загартувати суміш, голландці мають гнучку сторону їх природи, це означає, що вони здатні адаптуватися до постійно мінливих норм та вимог клієнтів, перетворюючи безпрецедентні виклики та ускладнення в щоденний "прокатний завод" діяльність. Постійне пошук інноваційних рішень для речей, які ніколи раніше не робили, - це навичка, завдяки якій ця маленька країна виділяється.
Одне з найстаріших і найвідоміших із сімейних суперях верфів - це Feadship. Багато хто вважається Роллс-Ройсом суднобудівного світу, Feadship простежує своє коріння в 1849 році, коли сім'я Акербом купила невелику верф біля берегів Нідерландів для будівництва та ремонту катерів. Вони з’єдналися з родиною Ван Лент у 1927 році, а потім у 1949 році разом із Де Версом, іншою сімейною верфі, заснував Feadship. Feadship з високою репутацією є лідером у галузі досліджень та розробок, і яхти будуються з урахуванням майбутнього. Feadship вважає, що процес збирання так само важливий, як і сам продукт, і вони наполегливо працюють над тим, щоб залучити клієнта під час збирання.
Дік ван Лент, генеральний директор верфі Ван Лент
Понад 450 яхт було запущено з 1949 року, а власники Feadship включають роялті та знаменитостей з усього світу; Джеральд Форд, Чарлтон Хестон, король Саудівської Аравії Халід та Роман Абромович, щоб назвати лише кілька. Нагороджений бренд здобуває визнання в Азії завдяки спонсорству Feadship Azie Superyacht Rendezvous на Пхукеті та нещодавній тур на спіралі 45 м в Азіатський регіон, що призводить до їх першого покупця в Китаї. Деякі з останніх нагородних стартів Feadship включають Хемпшир II та Комо для Невіла Кріхтона.
Комо від Feadship
Останні запуски Місячний пісок і Поцілунок буде демонструватися на майбутньому яхтному шоу Monaco.
Якщо ви шукаєте супер вітрильну яхту, то Royal Huisman - це верфі для дворів. Заснована в 1884 році, це ще одна голландська верф з сімейним корінням, а новий головний акціонер Доксен - ще одна сімейна верф з королівським ордером. Аліса Хьюсман - п’яте покоління, яке опинилося на чолі, і допомагає їй новий керуючий директор Ремер Бугаард, який приєднався до компанії в червні цього року. У 1976 році верф побудував флаєр на 65 футів для Конні ван Рієтхотен, яка вступила у змагання зі світовим змаганням у 1977–78 роках та перемогла. Їх успіх був повторений у наступній гонці Whitbread (тепер її називають Volvo Ocean Race) з Ван Рієцхотеном 76ft Flyer II (1981), який відзначив усі чотири ноги. У 1984 р. Королева Беатрікс Нідерландів верф отримав Королівський печат і став відомий як Королівський Хайсман.
Протягом багатьох років суднобудівний завод створив кілька найвідоміших максі-гоночних яхт, а також круїзні суперях, які зараз конкурують у зростаючій кількості, на суператних регатах по всьому світу. Twizzle (57,5 м), який був запущений у 2010 році, нещодавно брав участь у Азіатському Супер'яхтському рандеві, а 43 м Герман Фрерс спроектував спуск Морський орел на замовлення досвідченого моряка з Тайваню був запущений у серпні 2015 року. Будь то репліка J-класу на кшталт Хануман, або 90м Афіна (найбільша яхта, збудована подвір’ям), або навіть новий Ед Дюбуа 58 м на прізвисько «Звір», Royal Huisman продовжує творити історію, будуючи кілька найкращих вітрильних яхт у світі.
Каробізька суперарятова регата Loro Piana & Rendezvous 2013 Hanuman; Фото: Карло Борленгі
Amels - ще одна компанія з багаторічною історією.Розташований на лимані річки Шельдт, Вліссінген здавна вважається духовним домом голландського суднобудування. Коли в кінці 19 століття німецький флот вийшов з ладу, Королівська верф де Шельда зайняла своє місце, а історичний двір - це місце як військово-морського суднобудування Дамена Шелде, так і Амелів. З 1918 року Amels запустила понад 50 розкішних яхт, і сьогодні ведеться вісім нових суперахтечних проектів, серед яких найбільша в історії побудована в Амелі яхта - 83 м Амелі 272. Діапазон обмежених випусків (від 55 м до 83 м) почався як ідея створити ідеальний баланс між повним користувачем та напів-замовленням, а нещодавно запущена 60-метрова мадам Кейт буде демонструватися на яхт-шоу в Монако
Роланд Франссенс, доктор медицини Голландії. Фото: Гай Ноуелл
Holland Jachtbouw - велетень у плаванні у супермаркеті. Нещодавно розширені об'єкти, що базуються в Заандамі, що знаходиться на околиці Амстердама, є одними з найкрасивіших класичних яхт у світі. Компанія має чудову репутацію найвищої якості інноваційних проектів на замовлення, а кваліфіковані майстри пишаються майже фанатичною гордістю за свою роботу з виготовлення продукту світового класу, використовуючи ефективні сучасні методи та передові технології, в кінцевому підсумку забезпечуючи кожного клієнта винятковою яхтою на реалістичний рівень цін. Holland Jachtbouw користується тісними зв’язками з Асоціацією J-класу, і стала партнером (JCA) на ключовому етапі в історії цього величного класу.
Суднобудівний завод AMELS у Фліссінгені
Самий останній J, Topaz, був запущений з верфі в червні 2015 року, приєднавшись до своєї стабільної мами Rainbow, яка була запущена з HJB в 2012 році. За J-класу, який нещодавно був запрошений взяти участь у Кубку Америки 2017 року, очікують захоплюючі часи. , а також для Holland Jachtbouw, які володіють ексклюзивним правом на будівництво ще двох ях J-класу - J9 та Yankee. У той же час HJB знаходяться на передовій сучасних будівель і співпрацюють з Multiplast для побудови вуглецевих композитних суперах - це, безсумнівно, майбутнє для суперях.
Супер'яхти, які приведуть вас у майбутнє - це особливість ультрасучасного верфі, Oceanco. Ця сучасна споруда - це приватне суднобудівне суднобудівне суднобудівне верфі, яке створює яхти з повним переміщенням у діапазоні 80 м +. З моменту заснування в 1987 році Oceanco побудував 26 спеціальних супер-яхт довжиною до 110 м. Зараз будується кілька яхт на 100 м +, і компанія має можливість одночасно будувати п'ять яхт у категорії 80 м + (на різних стадіях проектування, інженерії та будівництва), поставляючи приблизно дві яхти на рік. У 2008 році компанія придбала більше земель, прилеглих до існуючого подвір’я, а в 2010 році вони почали зносити старі будівлі та ковзани, щоб створити дорогу для нового сучасного покритого сухого доку, який тепер дозволяє їм будувати яхти до 140 м - в приміщенні, до того моменту, як вони випливають із сараю. Також у 2010 році компанію придбав приватний інвестор д-р Мохаммед Аль Барвані, який базується в султанаті Омана.
Ефектна 88,5 м океану Нірвана Oceanco
Oceanco підтримує відділ продажів, дизайну, маркетингу та комунікацій в Монако, а його розширений виробничий комплекс (загалом 8,2 га) розташований в Альблассердамі, приблизно в 20 км від Роттердама, з необмеженим прямим доступом через систему внутрішнього водного шляху до Північного моря. Деякі з найвідоміших яхт, які були запущені Oceanco, включають Альфа Нерон (Y702) 82 м. І 75,5 м Анастасія, який демонструвався на Сінгапурському яхтному шоу цього року. Зараз будується кілька суден Oceanco, в тому числі яхта 106 м і 110 м.
Heesen Yachts була першою голландською верфєю, яка сконструювала корпуси яхт з алюмінію. З тих пір компанія стала світовим лідером у галузі проектування, інженерії та будівництва високопродуктивних моторних яхт. Заснований Frans Heesen в 1978 році в Оссі, рік прориву для Heesen був 1988, коли американський підприємець Джон Сталуппі доручив Heesen побудувати яхту, яка могла б зробити більше 50 ккт. Результат був Восьминоги, пізніше перейменований Восьминіг 007, після фільму про Джеймса Бонда 1983 року. У 1992 році суднобудівний завод розширив свою діяльність, включаючи будівництво традиційних яхт водотоннажних перевезень, і сьогодні вони поставляють суперряхи в діапазоні розмірів від 30 до 80 м - і далі.
За 35 років Heesen поставив майже 170 яхт, а нинішній флот включає алюміній, сталь, водотоннажні машини, напівзміщення та нові революційні конструкції швидкого переміщення. Ефектна 65-метрова зірка Galactica отримала ряд нагород після запуску, а в 2014 році компанія Heesen Yachts підписала свій найбільший на сьогодні проект, 70-метрову алюмінієву яхту швидкого переміщення під кодовою назвою «Project Kometa». Побудована у співпраці з Espen Oeino, вона матиме максимальну швидкість 30 ккт і запланована на поставку в 2016 році.
Елегантна серія Continental з верфі Ван дер Валк
Hakvoort - одне з менших верфів Голландії, але вони освоїли будівельний процес із сталі, алюмінію та дерева, а також будують моторні яхти та вітрильні яхти довжиною до 65 м та мають спеціально побудований об'єкт для капітального ремонту. Розташований у прекрасному та історичному селищі Моннікендам, до нього входять два закритих та док-станції, що контролюються температурою, а також майстерня з металу. У 1919 році Альберт Хаквоорт придбав верфі, а потім продовжив закласти міцні основи процвітаючого бізнесу, який врешті-решт поверне ім'я Монникендама на світову морську карту. Суднобудівний завод Hakvoort розпочав будівництво рибальських човнів, перемістившись у нішу суперахта, коли попит зростав.Двір міцно залишився в сімейних руках, кілька разів переходячи від батька до сина. Насправді цілі сім’ї майстрів працювали в Хаквоорті поколіннями, допомагаючи створити атмосферу особистої участі в компанії та громаді.
Вім ван дер Валк
Ще один пристрасний ентузіаст голландського яхтсмена та водного спорту, Вім ван дер Валк заснував компанію, яка носить його ім’я та залишається рушійною силою суднобудівного заводу. Розташована у місті Ваальвік, суднобудівний завод був заснований у 1968 році та створив багате надбання як сталевих, так і алюмінієвих моторних яхт. Елегантна серія Continental - це продукт, що підписує, а верфі виробили понад сто яхт цього дизайну. Двір розпочав будівництво на цільно алюмінієвій напівфабрикаті на замовлення Continental Trawler 2395 Flybridge на 24 м, розробленому для двору Гідо де Гроотом.
Голландія може похвалитися чудовими дизайнерами яхт, а також верфі. Guido de Groot Design - це фахівці з інноваційного дизайну інтер'єру та зовнішнього вигляду розкішних супермаркетів. Де Гроот провів шість років дизайнером автомобілів в Парижі з французьким виробником автомобілів Citroën, перш ніж запустити дизайн Guido de Groot Design в 1997 році. Пристрасть Гуїдо до яхт почалася ще в 1986 році, коли він побачив четвертий «Highlander», що закінчився завершенням у дворі Feadship De Vries. . Вражений величністю цього 45-метрового шедевра, Гвідо почав малювати яхти паралельно з кар'єрою в дизайні автомобілів. Наступне десятиліття провели, вивчаючи все, що можна було знати про розкішні яхти.
Марнікс Хоекстра та Барт Бувхуа - креативні режисери Vripack. З 1961 року їх офіс створив понад 7000 конструкцій, включаючи Star, який був побудований у Китаї. Відомий своїми високоякісними кораблями, що не мають дурниць, де бродять сім морів, Vripack вважає, що хороший дизайн не повинен відповідати всім вимогам - швидше, він повинен їх перевершувати. Цілісний підхід компанії є вирішальним при роботі із передовим дизайном та технологіями, і вони вважають, що вони не просто розробляють яхти; вони "інженерні фантазії".
Голландія має абсолютно унікальний зв’язок з морем, а успіх суперпромислової індустрії в Нідерландах найбільш цілком обумовлений калібром голландських верфі та постачальників, які махають своїми паличками і плетуть якусь магію, що перетворюється на щось поза найкращим .
Історія кредитів
Сюзі Реймент (великий редактор, YachtStyle)
Фотографії Діка Холтуа (відкривачка), Гая Ноуелла, Карло Борленгі та Франко Пейс
