Провідні дебюти розкішних яхт "Лебідь", що ще раз підтверджує бренд Nautor's Ethos Quality

Купальство в 63 ̊ с., А сонце, здається, вічно заходить. Коли це станеться, це ненадовго; ніч ніколи не темна, і світанок повертається о 03:00. Для першого відвідувача Фінляндії це ефірно, майже нервує. Це Пітерсаарі, на східному узбережжі Ботнійської затоки, і це відчуває себе як особливе місце. Так воно і є, бо це будинок найвідомішої марки вітрильних яхт усіх: Лебедя Наутора.

Найкраща якість лебедя Наутора

У 1966 році молодий чоловік на ім’я Пекка Коскенкіля запустив яхту на 36 футів на ім’я Тарантелла. Лінії намалювали Sparkman & Stevens, найвидатніші дизайнери яхт того часу; човен був сформований з майже революційного матеріалу під назвою grp (пластиковий формований склом або склопластик), і це було першим із запланованих серійних виробництв. Невдовзі Тарантелла відзначилася Коусом, і практично за ніч народилася легенда.

Протягом наступних 52 років «Лебедь Наутера» побудував понад 2000 виробничих катерів до 91 різних конструкцій, все з креслярських дощок лише чотирьох дизайнерів, і все на їхніх оригінальних об'єктах у Келлбі та Пітерсаарі. Кожен з них ретельно сконструйований, вишукано сконструйований і кропітко закінчений до найвищих можливих стандартів. "Ми будуємо мрії людей", - довіряє Марко Рінтаніемі, бригадир проекту Layup. «Наші власники насолоджуються нашою продукцією роками та роками, а не лише п’ять хвилин. Отже, ми будуємо це на увазі ».

Сьогодні каталог Swan включає дев'ять моделей у трьох різних товарних лініях. Диференціація є частиною всеохоплюючого п'ятирічного плану, який Лебідь розпочав у 2015 році. Віце-президент Енріко К'єффі підсумовує його коротко. «Ми представили нову модель - Club Swan 50 - до своєї лінійки у 2016 році, і люди почали запитувати, чи Swan стає брендом« перформансу ». Насправді зараз у нас є три чіткі продуктові лінії - єдиний дизайнерський Club Swans на 36, 50 та 125 футів; виступ лебединих лебедів у 54, 60, 65 та 78 футів; і Лебеді Максі, заввишки 98 і 120 футів ».

Елегантний легкий інтер’єр у ClubSwan 50

Лебедь Nautor's присутній у 31 країні, в ньому працюють 44 офіси з продажу та два штаби - у Пітерсаарі та Флоренції. Компанія розділяє свою діяльність між Північною Європою, Середземномор’ям, Америками та Азією (до якої входять Австралія, Нова Зеландія, Японія, Південна Корея, Тайвань та Гонконг). І так само, як регіональні менеджери доглядають за регіонами, лідери товарних ліній наглядають за товарними лініями. Пітер Наєе із задоволенням доглядає за найбільшою частиною флоту - принаймні за довжиною ватерлінії. Лебідь розпочав свою історію в 36 футів, але останній Максі Лебідь із цього знакового двору плаває на її ідеальних лініях в 98 футів.

"Всю концепцію дизайну ми усвідомлювали, що це повинен бути справжній Лебідь із приголомшливим виглядом".

Наче ми ніколи не бачили такого, який виглядав менш ніж красиво? Максі-лебеді призначені для змагання у змаганнях із найвищими лоуреатами, такими як Кубок Лебедів Ролекса та інші регати суперпечі. Вони поєднують нюанси "найвищої якості", як стверджує Найє, з усією практичністю, яку ви очікуєте від такого дизайнера, як німецький Фрірс, - ви навіть можете помістити тендер на 4 м в гараж лебедя 98. Фререс створив 43 човни для Лебідь з 1981 року, і, очевидно, це відносини, які добре працюють. Він досить скромно описує Лебедя 98 як "приємного перебування на борту, що пропонує комфорт і безпеку, а також продуктивність". Чотири варіанти інтер’єру, розроблені Місою Поггі та Хайні Густафсоном Лебедя, дві різні конфігурації (власник передній / власний кормовий) роблять це човен, який підійде абсолютно кожному, хто має гарний смак, щоб оцінити його. Скоро також буде запущений Maxi Swan 120.

"Втілення стилю та розкоші".

Гей, не можна не використовувати суперлативи, коли говорити про лебедів, але той, хто вже знайомий з човнами, а особливо той, хто був у дворі у Фінляндії та бачив їх спорудження - цілком розуміє. Компанія вже давно є прихильником круїзних показників.

Ніхто не хоче подорожувати так повільно, що прохід стає випробувальним, як би стильним. Ці човни можуть щасливо перевезти вас по всьому світу, і це саме те, що призначено. Крізери на далекі відстані Лебедя - це "не просто гарна лінія". Лідером продуктової лінійки, що керує лінією «Лебідь», є Ванні Гальгані, яка доглядає за моделями Swan 54, 60, 65 та 78. "Всі знають, що Лебідь будує гарні яхти, але найкраща частина - це те, чого ви не бачите", - говорить він. Це означає, що нав’язлива увага до деталей входить у склад кожного лебедя, і кожен з них відведе вас куди завгодно.

ClubSwan 125, зображений на «органних трубах» мису Рауля, Тасманія

«Лебідь 54» є особливим фаворитом німецького Фріра: «Це човен для тих, хто має багатий офшорний досвід та смак до круїзного круїзу з родиною та друзями, або молодих людей, які бажають пригоди свого життя». Щось трохи просторіше,Подивіться на нещодавно запущеного «Лебедя 78» - один з яких нещодавно був зіркою шоу на Каннському фестивалі яхтингу, в той час як її сестринське судно робило хвилі на Кубок Rolex Swan та Шоу на човні в Генуї. Загалом 23,7 м цей човен належить до категорії ЄС 24,00 м. Вона є рекреаційним катером-власником води у відповідному законодавчому розумінні цього слова. Велика кількість досвіду Nautor у гоночних та круїзних яхтах вилита в цю красуню Bluewater, і результат є зразковим. Попередньо заздалегідь скло / вуглець, телескопічний кіль, близнюки з рулями, електромонтажні лебідки та великий відкриваючий фрамуг з величезною платформою плавання: тут все.

Є певні прихильники лебедів, які завжди будуть захоплюватися після S&S Swan 65, мабуть, найвідомішого човна, який коли-небудь виготовляв цей бездоганний двір. Це важкий вчинок, але Фрір взяв натхнення в класиці S&S 1972 року і оновив концепцію "красивого, надійного, комфортного та швидкого".

Цілком новий Swan 65 чистий і сучасний, не прив’язаний до жодних короткочасних модних заяв. Усі лебеді розроблені для продуктивності, а всі лебеді розроблені як для безпеки, так і для комфорту. Секрет полягає в поєднанні: багато дизайнерів і дворів намагалися вдосконалити поняття справжнього крейсерського гонщика, але за допомогою цього 65-ступінця просто можливо, що лебеді та фрери Nautor помістили палець прямо на баланс.

Її просто маленька менша сестра, Лебідь 60, вперше була випущена в 2009 році і стала чимось орієнтиром серед 60-футових яхт. Знову Фрерс і Лебедь створили човен з роздвоєною особистістю, хоча (на щастя) дві сторони персонажа співіснують дуже щасливо. Крейсерські та гоночні не повинні бути взаємовиключними. Ідеально змиті палуби відзначають цей човен як робочий простір для гоночного екіпажу. Креативний інженерний дизайн, такий як складний анкерний ролик, що вона теж крейсер.

Суміш безшовна, і не важко уявити собі пізній день на якорі, коли екіпаж збирається для аперітесу, який гониться за апрель, перш ніж вийти вниз для вечері в ідеальному комфорті та розкоші. Лебідь Наутора викликав неабияку стурбованість у 2016 році, коли вони представили і нового дизайнера, і новий дизайн, і новий напрямок для двору. Клуб Хуана Куюмддзяна, ClubSwan 50, був човен, який спонукав людей запитати: "Куди їде Лебедь?" і змусило компанію задуматися, а потім переосмислити себе. ClubSwan - це нелегований сектор продуктивності асортименту Swan, і він складається з ClubSwan 50, 125 (у стадії розробки) та 36. Усі човни розроблені Хуан К. Філіппе Олхен - це PLL для ClubSwan лінії. Він каже: «Лебідь змагався з моменту створення бренду. Тарантелла відзначилася на іподромі і створила бренд. Ми всі знаємо, що якщо ви подряпаєте крейсер, під ним є гонщик! Отже, ми хотіли далі розвивати гоночну сторону Лебедя за допомогою справжнього і чистокровного гоночного човна. Це повинно бути досить великим, щоб його помітили, досить маленьким, щоб ефективно керувати екіпажем не більше 12-ти, і представлятись у світі як суворий клас One Design. «Результатом цього стала ClubSwan 50: миттєва історія успіху та чудовий спосіб відзначити 50-річчя Лебедя Наутора.

ClubSwan 50 знаходиться на абсолютній передовій межі дизайну гоночних човнів. З дебютом на Кубку Rolex Swan у 2016 році, а зараз запущено понад 25 катерів, це човен, який вловив уяву світу плавання. Від зворотного лука до повного передгіркового вуглецевого та технологічного корпусу та палуби Sprint, від двійкових «туберкульозних» рулів до карбонових п’єдесталів ... поєднання фантазії Хуана К і висококваліфікованої команди Swan склали 8200 кг 50 -футер взяти на світ.

Haromi, корпус лебедя № 001, доставлений прямо з двору на Кубок Rolex Swan у Порто-Серво, Сардинія

Trophy Nations - ексклюзивна регата Swan One Design, в якій беруть участь флоти ClubSwan 50, Swan 45 та ClubSwan 42. Це дворічна подія, спеціально для „пожвавлення концепції конкуренції між націями”. Регата 2017 року в Пальма-де-Майорка виявилася дуже популярною, і Сван швидко розширив концепцію в Лізі Націй - ланцюзі подій у Середземномор'ї та США, спрямованих на сприяння «духу джентльменської конкуренції серед власників лебедів, від року до наступного ». Події Ліги 2018 року включали регати Монако та Скарліно Лебедя ОД, Кубок Гірагліа Ролекс та Копа дель Рей у Пальмі.

Але це ще не все. Слідом за миттєвим успіхом ClubSwan 50 з'являється ClubSwan 125. Ця концепція проста: гоночний супермакси, призначений для швидкого 125-ступіннього плавання. Коли він буде запущений у 2019 році, CS125 буде на відміну від будь-якого іншого гоночного катера там.

«Повна довіра власника та його бажання створити високоефективну супермаху є ідеальними інгредієнтами для дизайнера. У нас не може бути кращого оточення, і я думаю, що ми робимо щось, що стане віхою у плавальному світі », - говорить Куюмджан.

"Тільки Лебедь Наутора, який має спадщину та досвід, міг прийняти подібний виклик", - додає Енріко К'єффі, віце-президент лебедя Наутора. «Ми зібрали найкращих консультантів, щоб створити технічну команду світового класу, яка здатна розібратися з усіма аспектами цієї нової складної яхти». ClubSwan 125 досліджує абсолютно нові шляхи в дизайні яхт, особливо зокрема, пов'язані з революційними C-фольгами Хуана К, які також є невід'ємною частиною недавно розкритої в червні (Club) в Сент-Тропе концепції (ClubSwan 36).

І це - CS 36 - останній човен у цій маленькій історії. "36 футів - це приємний відгомін першого шедевра Лебедя - Тарантелли", - каже Кьєффі. Коли керівництво Nautor почало розбиратись про те, щоб концепція перетворилася на човен початкового рівня, менший за миттєво успішний CS50, було обрано 36 футів. Це кишеньковий гонщик, а не спортивний човен, його відмітною особливістю буде c-фольга.Глибокі кинджальні дошки зупиняють човен, коли він працює в режимі підключення, але вони стають дуже високими кинджальними дошками в положенні "вгору". Уявіть С-подібну фольгу, яка рухається по корпусу човна з боку в бік і ніколи не з’являється над палубою. Дизайн Хуана К вказує, що така фольга надає бічний опір при менших швидкостях, а потім силу підйому при збільшенні швидкості. Це не спроба створити повністю згорнутий човен на кшталт і AC45 або Moth, але для життя корпусу достатньо, щоб зменшити тягу і збільшити швидкість. Лебідь очікує, що в Кубку Нації в 2019 році буде відділ CS36.

Через півстоліття Лебедь Наутора не виявляє жодних ознак уповільнення або спокою на своїх лаврах. Це компанія, яка вийшла на передню частину лінії, що стосується продуктивності та якості, і залишається там з тих пір. Це компанія, яка приносила задоволення бути власником одного з своїх човнів, вирощуючи гоночні та соціальні заходи у формі Club Swan.

І тепер він зробив крок далі, створивши абсолютно нову лінійку катерів, ClubSwan OD, не втрачаючи з уваги спадщини якості, комфорту, безпеки та продуктивності Bluewater, якими компанія так давно відома.

Шиффі нагадує нам, що «Лебідь - це завжди Лебідь. Лебідь має репутацію, якою ми надзвичайно пишаємось, і яку ми дуже важко підтримуємо ». Можливо, поки вони будуються, човни набувають деякої ефірної якості світла, що їх оточує влітку. Можливо, вони переймають якусь інтенсивність довгих темних зимових днів. Так чи інакше, човни, побудовані Лебедом Наутора при 63 ° С, мають особливу якість: вони є одними з найкращих човнів у світі.