Паоло Вітеллі хвалить дочку Джованну як Азімута Повертається 50 років

Засновник Азимута Паоло Вітеллі з дочкою Джованною

Пане Вітеллі, вітаю з Азімутом Яхти, яким виповнилося 50 років цього року. Які заходи планує компанія відсвяткувати цієї великої річниці? 


Ми святкуватимемо по-різному, насамперед із власною робочою силою - наприклад, нагородженням золотими медалями службовців з багаторічною історією в Азімут-Бенетті - та з клієнтами, які були неодноразовими власниками наших човнів. У центрі уваги будуть наші прекрасні фабрики, які є одними з найкращих у світі, та італійський спосіб життя.

Протягом 19 років Азимут-Бенетті очолював Глобальну книгу замовлень для яхт понад 24 м. Як вам так довго вдалося очолити таку конкурентоспроможну галузь супермаркетів? 


Якби я перерахував основні активи, які сприяли перетворенню групи Азимут-Бенетті лідером, я зазначив би три. По-перше, фінансова стабільність; будучи приватною компанією, це дозволило нам вкладати прибутки в компанію та чинити опір під час міжнародної фінансової кризи. По-друге, послідовність, тобто здатність підтримувати безперервне та узгоджене спрямування та позиціонування. Нарешті, інновації, як з точки зору технологій, так і дизайну, де ми завжди були руйнівними.

Оскільки Азимут створив бренд Grande, ми увійшли у світ розкішних супермаркетів з потрібною ідентичністю. Власники азимутів мріють придбати Grande та отримати дуже персоналізовану послугу. Незабаром Grande включить надзвичайну триповерхову мегаяхту, яка призведе до унікальної інновації.

Ключові слова нашої групи - наступність та послідовність. Якщо ми повністю були віддані супермаркетам з моменту придбання Benetti, то цілком логічно, що ринок це визнає. Бути відданим - означає показати напрямки нових стратегій, нових рішень, нових концепцій та пристрасті родини Vitelli до продукту. Це робить все це можливим.

Ваша дочка Джованна за останні роки взяла на себе все більш важливу роль у Азімут-Бенетті. Наскільки близько ви співпрацюєте з нею, щоб забезпечити, щоб ваша компанія - і ваша спадщина - були в хороших руках?

Ми поділяємо всі стратегічні рішення. Ми контролюємо розробку продукту, але чітко знаємо, що компанія такого розміру все частіше потребує розмежування між роллю менеджера та роллю акціонера.

До речі, Джованна проводить чудову роботу у відборі талановитих дизайнерів, що виходять із розкішних житлових та роздрібних вражень, приносячи вибух свіжого повітря до наших останніх моделей.

Паоло Вітеллі був любителем човна з раннього віку

Ви згадали свої фотографії, коли замість цього ви чотири роки обіймали позашляховий мотор Evinrude 1947 
 грати з піщаними пляжами на пляжі. Що ви пам’ятаєте про свої найдавніші роки та свою пристрасть до човнів? 


Я любив складні подорожі на море. Я здійснив неймовірні пригоди на 3-х метровому надувному вітрилі та 4-метровому фанерному човні з мотором Evinrude, про який ви посилаєтесь. З цими маленькими човнами я був на воді кілька днів, круїзуючи відкритим морем.

Що спонукало вас до створення Азимута в 1969 році, коли ви ще були в університеті? 


Мене зворушили пристрасті: пристрасть до човнів, пристрасть до бізнесу, бажання перемогти успіхи батька, моя мрія про сімейний бізнес.

Перші зароблені гроші я витратив на фрахтування вітрильних човнів. Я вважав це таким фантастичним, що думав: чому б не поділитися цим досвідом з іншими людьми? А чому б не спробувати заробити трохи грошей на цьому? Це було так просто!

Чому ви вирішили почати виробляти власні яхти? 


Я вирішив будувати замість того, щоб просто імпортувати човни, тому що відчував потенціал італійського стилю, італійської майстерності, італійської ремісничої праці. Я хотів бути розумнішим за яхтбудівників, яких я представляв в Італії. І я міг би почати з невеликих грошей, тому що спочатку я повністю субпідрядів своє виробництво.

Як виникла можливість придбати Benetti в 1985 році?

Я подумав, що це можливість не пропустити, і коли вам виповнилося 35 років, ви не вважаєте занадто великими ризики. Роком два-два роки я втратив можливість придбати Бальєтто і хотів «помститися». І Бенетті була набагато, набагато кращою можливістю!

Vitelli відомий як один із піонерів розкішного яхтингу

З моменту придбання, як ви розділили час між Азімутом та Бенетті? 


В принципі, я в основному присвячую себе стратегіям і контролю, але коли бізнес-сфера, Азімут чи Бенетті, вимагає значно більшої уваги, через економічну ситуацію або зміну керівництва, я приділяю весь необхідний час і навіть більше на область бізнесу, який може зажадати мого досвіду. І зараз моя дочка Джованна робить те саме, приділяючи особливу увагу розробці продукту.

Чи можете ви поговорити про те, як азіатський ринок виріс для Azimut, оскільки ви вперше були представлені в регіоні з 1987 року? 


Азіатський ринок для нас завжди був важливим. Власне, ми були піонерами експорту в Азію. Ми були першими в Гонконгу, першими в Китаї, першими в Японії, першими в Австралії і, останнім часом, одними з перших в Малайзії, Індонезії та Таїланді.

Я пам’ятаю прекрасні поїздки, зроблені з деякими колегами по бізнесу на початку 1980-х, щоб краще зрозуміти ці країни.Ця стратегія була дуже корисною, оскільки, коли важкі часи настали в Європі, ми вже експортували 80 відсотків з Європи, тоді як наші конкуренти експортували не більше 30-40 відсотків з Європи.

Thomas Woo (праворуч) з Marine Italia представляє Азімут на окремих азіатських ринках, включаючи Гонконг та Сінгапур

Сьогодні область, включаючи країни Азії та Тихого океану, становить близько 15 відсотків загального обороту Групи. Як і всі в галузі яхтингу, ми очікували буму в Китаї, який все ще є напівмовчазною країною, але особисто я оптиміст. Мине якийсь час ... але це станеться. А Azimut - найкращий бренд у Південно-Східній Азії!

Якщо б ви оцінювали глобальну індустрію яхт з 1969 року, які основні поворотні моменти змінили ринок? 


Я думаю, що першим поворотним рухом було перехід від дерева до склопластику. Тоді я б згадував про введення струмного руху і, нарешті, можливість використовувати творчість для покращення естетики та функціональності.

Якби ви передбачили найбільшу зміну галузі в майбутньому десятилітті, що це буде? 


Моя особиста думка - малі компанії зникнуть. Інвестиції, необхідні для інновацій для них, будуть більшими; автомобільна досконалість буде основною вимогою. Ми завжди будемо випереджати ці зміни.

Повне інтерв'ю з'являється у випуску стилю яхти 45, доступному на Magzter:

//www.magzter.com/SG/Lux-Inc-Media/Yacht-Style/Fashion/

Огляд стилю яхти Azimut S6: гладкий, спортивний, приголомшливий