Розкішні яхти летять зеленим прапором
Розкішні яхти що привертають своїх власників-мільйонерів чи чартерних гостей до найкращих світових місць краси, блискучими галонами палива, вже давно обрізали дно зелених таблиць ліги.
Але як суперряхи сходили на Рив'єрі цього року 20-го Яхт-шоу в Монако , невеликий, але рішучий меншина летів на зеленому прапорі, оскільки постійно зростаючий флот мега-яхт прагне зменшити його вуглецевий слід.
Паоло Моретті, який очолює відділ яхтингу італійського органу з сертифікації суден RINA, розповів AFP, що інтерес до екологічних тем зростає в секторі яхтингу протягом останніх п'яти років.
“Розкішні яхти маємо великі бюджети, але власники тепер не лише хочуть досягти успіху в плані комфорту та розкоші, а й в екологічній стійкості », - сказав він.
Впливовий чотириденний показ, який відкрився в середу в крихітному, блискучому князівстві, привернув до себе виняткову явку із близько 100 суперях довжиною до 90 метрів.
Серед 28 000 плюс учасників, забившись у підковоподібний порт Монако, було близько 500 фірм, які займалися дизайном, фарбою, двигунами та вивезенням відходів для супермаркетів.
І багато з них працюють над тим, як зробити яхтинг більш стійким.
"Мотивація надходить з усіх боків, і деякі власники по-справжньому глибоко стурбовані екологічними проблемами, особливо технічно налаштованими власниками", - сказав Люк Халдун, комерційний директор Європи у Fraser Yachts Monaco.
Один нещодавно запущений морський гігант - Exuma - мали свої зелені амбіції на повному рівні.
Перша з нової серії моторних яхт Vitruvius, побудована італійськими Пічіотті та Perini Navi, Exuma була розроблена Філіппом Бріаном, відомим своїми передовими вітрильними яхтами.
Ефектне 50-метрове судно, яке може вмістити 10 гостей та вісім членів екіпажу, може похвалитися незвичайним алюмінієвим корпусом, легший вага якого розрахований на зменшення споживання палива, пояснив капітан човна Адолфо Орія.
"Конструкція яхти, яка вужча та витончена, ніж більшість моторних яхт, має таку ж ефективність роботи вітрильних човнів", - сказав він.
Нововведення Exuma перемогли в шоу-програмі Green Plus Yacht Award 2010, яке в п'ятницю вручив екоагітатор Принс Альберт своєму власнику-резиденту Монако.
Окрім дизайнерської революції, одним із найпростіших способів для зеленого настроєного мільйонера зменшити викид вуглецю на яхті сьогодні є підписатись на схему компенсації вуглецевої яхти.
"Інтерес (до компенсації викидів вуглецю) постійно зростає", - вважає Марк Робінсон, керуючий директором служби під назвою Yacht Carbon Offset, список клієнтів з Близького Сходу, Росії та Європи сягає трьох показників.
Принцип компенсації простий: викиди парникових газів на яхті визначаються кількісно, а потім врівноважуються за рахунок еквівалентного скорочення викидів від ретельно відібраних проектів із зеленої енергії у всьому світі.
Яхти, що користуються послугою, включають Lionheart, Candyscape II і RoMa, а також нещодавно запущений 57,7-метровий вітрильний кет Twizzle, власник якого також вирішив компенсувати вуглецевий слід від енергії та основних матеріалів, що використовуються для будівництва човна.
До цих пір яхтинг за двома причинами відставав від інших секторів за рівнем екологічної обізнаності, за словами Халдуна.
По-перше, галузь глибоко консервативна і часто повільно сприймає нові тенденції. По-друге, і найголовніше - витрати на дослідження та розробки є величезними в цьому високоспеціалізованому секторі, де будівельникам яхт часто не вистачає бюджетів, необхідних для таких проектів.
Незважаючи на ці виклики, однак, декілька яхт, що мають функції сталого розвитку, є на кресленні дошки.
Голландська основа верфь Feadship , яка побудувала кілька найвідоміших у світі супермаркетів для мільярдерів, серед яких Пол Аллен та російський олігарх Роман Абрамович, зараз звертаються до природи для інновацій.
Його остання концепція яхти "Future Feadship", названа Breathe за природною системою вентиляції та охолодження човна, посіла почесне місце на стенді компанії.
Наразі "Дихайте" - це концепція на папері.
Але багато запропонованих функцій - включаючи спеціальну фарбу на корпусі для зменшення водостійкості, сонячні батареї та дизель-електричне гібридне приведення - досліджуються спеціалізованими морськими фірмами.
Також пропонуються нові способи поводження з великою кількістю сміття, що накопичується на яхтах, які часто проводять багато днів і навіть тижнів у морі, не стикуючись у порту.
Сюди входить агрегат, який перемелює відходи в екологічно чистий стерилізований кінцевий продукт, схожий на пух.
Але експерти галузі цього тижня попередили, що зусилля, спрямовані на те, щоб зробити яхти більш екологічними, можуть мати обмежений вплив.
Для доказів просто погляньте на «іграшки» на борту зеленої нагороди Exuma: вони включають величезний амфібійний «джип» розміром з Хаммера, великий повітряний судно, два електричні скутери та два морські боби.
Джерело: AFPrelaxnews - Фото: Валерій Хейш
