Вічна цінність: історія про Санлоренцо
Витоки Санлоренцо датуються 1958 р., Коли італійський виробник яхт Джованні Джанетті заснував верфі в Сан-Лоренцо в місті Віареджо, Італія. Історія компанії охоплює 50 років, і за цей час бренд завоював сильну репутацію якості, надійності та позачасової елегантності. Виробивши понад 600 яхт, сьогодні компанія посідає друге місце в Книзі глобальних замовлень за 2015 рік, де занесено 10 кращих світових будівельників супермаркетів.
Зараз належить італійському бізнесмену Массімо Перотті, який став мажоритарним акціонером у верфі в 2005 році, компанія керує двома верфями в Амелії та Віареджіо. Двір Ameglia пропонує замовити склопластикові стругальні та напівмісні моторні яхти від 76 футів до 118 футів, а склопакети з склопластику від 92 футів до 126 футів у композитному матеріалі. Двір Віареджо виготовляє стругання із сплавів та сталі, напівзміщення та переміщення суперах від 40м до 60м плюс. Кожна яхта має свій унікальний макет і декор, і "Зроблено по мірі" для клієнтів, які не вимагають нічого найкращого. Нещодавно Санлоренцо розширив свій слід у Китаї та Азії, уклавши два нових партнерства; один із Sundiro Holdings в Китаї, другий із Simpson Marine Ltd.
Основні віхи
З 1958 року всі яхти, що виробляються на верфі Санлоренцо, були побудовані з дерева, лише в 1995 році була запущена перша яхта зі склопластику. SL75 створив місце для нової породи розкішних моторних яхт Sanlorenzo, але лише після запуску SL100 в 1998 році Sanlorenzo зарекомендував себе як провідний виробник супермаркетів. Компанія розширила свою діяльність в 1999 році, відкривши новий заклад в Амелья, Ла Спеція, розташований у природному парку, і прихильність компанії до навколишнього середовища була визнана, коли вони отримали сертифікацію ISO 14001 для управління навколишнім середовищем. Наступною важливою віхою для Санлоренцо був 2005 рік, коли право власності на компанію змінилось, а Массімо Перотті придбав мажоритарний пакет акцій.
Сталь Санлонрезо64
Флот Санлоренцо
Вічна класична краса завжди була ключовою рисою яхт, що виробляються на верфі компанії Sanlorenzo, і філософія компанії залишається зосередженою на нероздільній концентрації на потреби клієнтів. За останні 10 років Санлоренцо випустив не менше 11 важливих і значущих нових моделей, сповнених інновацій та передових рішень, але завжди визначаються стилем Санлоренцо.
Зовнішній вигляд SD112
Сюди входили три одиниці SD92 (27м) та один SD112 (33,6м), усі корпуси напівзміщення у композиційній конструкції. Традиційний літальний мостовий ряд моторних яхт для корпусів включає SL76 (23 м), SL86 (26 м), SL96 (28 м) та SL106 (32 м), який став переможцем італійської премії ADI за інновації в 2011 році.
У 2007 році було запущено 40Alloy. Ця неординарна яхта з легким алюмінієвим корпусом і надбудовою здатна досягти швидкості в 27 ккт. Санлоренцо був першим будівельником, який включив «тераси» в надбудову - тепер загальна особливість на суперпеяхтах. Спортуючи таке ретельно авангардне рішення (на той час), було введено в експлуатацію і запущено загалом дев'ять 40сплавів.
Інтер'єр SD112
Флагман Санлоренцо
46Steel - найбільша яхта, яку коли-небудь будував Санлоренцо. Побудована з сталі та алюмінію та була запущена в лютому 2010 року, вона була 44-ступінчастою, але потім була змінена на 46Steel (46 - довжина ватерлінії), щоб краще збалансувати зовнішній контур. З напівшироким кузовом яхта - це триповерхова цибулинна лукова суперяхта потужністю 499 ГТ, щоб залишатися під лімітом 500 ГТ SOLAS. Її елегантність доповнюється унікальними характеристиками, такими як широкий пляжний клуб із відкидними пляжними дверима до рівня води та тренажерний зал позаду, та Під нижньою палубою, яка насправді є п’ятою палубою, повністю прогулянкована від машинного відділення до лука, що дозволяє легко дістатися до всі системи та обладнання яхти. 46Steel може похвалитися гаражем із бічними дверними бортами, де розміщується тендер на 7 метрів, а потім є величезний літаючий міст, належним чином багатофункціональний солярій, затінений твердим верхом Sanlorenzo з відкритим дахом.
Світові прем’єри
Після двох десятиліть безперервного успіху для SL72 та SL82, Санлоренцо вирішив оновити ці дві моделі, співпрацюючи з однією з найвідоміших італійських дизайнерських компаній, Officina Italiana Design, керованою Мауро Мікелі та Серхіо Береттою. Нова моторна яхта SL86, представлена цього року на Каннському фестивалі яхтингу, безумовно, стане хітом завдяки своїм інноваційним особливостям, включаючи житлову зону в луці з диванами, столом, стільцями та регульованими сенками. У головному салоні великі вікна дозволяють гостям насолоджуватися видом на море, сидячи, не заважаючи класичним зовнішнім лініям Санлоренцо, а плаваюча скляна сходи до літаючого мосту вбудовується в основну зону відпочинку таким чином, що нагадує шматок сучасне мистецтво. Під палубами та звукоізольованою до шепіту, SL86 працює від двох двигунів MTU 12V2000 M94 (1 947 к.с.) і може досягти максимальної швидкості 32 ккт.
Інтер'єр SL86
Ще однією світовою прем’єрою впродовж 2015 року стане перша суперпехта сталевого дослідника - 460Exp на яхт-шоу в Монако.Це буде флагманська модель лінійки дослідників Sanlorenzo, і її розробив Франческо Пашковський. Маючи лише 460 валових тонн та загальної довжини 42 м, 460Exp пропонує стабільність, безпеку, автономність, обмежену тягу та значну спритність для своєї категорії. Він здатний дістатися до віддалених або рідко відвідуваних напрямків та може орієнтуватися близько до берегової лінії. Провідник Sanlorenzo пропонує значну самодостатність і містить велике місце на борту для розміщення різних іграшок та обладнання. На нижній палубі є пляжний клуб з баром, сауною, фітнес-зоною, спа-центром та "нескінченним басейном", в якому гості можуть плавати проти штучного течії. 460Exp оснащений двома двигунами CAT C32 Acert (1319 к.с.), здатними покрити понад 4000 безперервних морських миль при економічній швидкості 11 кк.
Зовнішній вигляд SL86
Новий дизайнер
Щоб відзначити 10-ту річницю придбання Массімо Перотті Санлоренцо, існує нова співпраця з американським дизайнером Крісом Банглем та командою CBA, які будуть залучені до екстер'єрів яхт нового покоління. Це означає початок нової глави дизайну для яхт Sanlorenzo, що додає свіжий голос у найважливіший творчий процес цих розкішних виробів. У той час як Кріс Бангл добре відомий у колах дизайну автомобілів - очолював команду дизайнерів BMW, MINI та Rolls-Royce, тоді як директор дизайну групи BMW протягом 17 років - це буде його першим кроком у світ супермаркетів. Творче бачення Бангла, керівництво дизайном та досвід успішних інновацій ідеально вписуються в стратегічні цілі Санлоренцо та пристрасний досвід їх інженерів, архітекторів та майстрів.
Дні еліти
Понад 350 гостей з усього світу отримали шанс у 2015 році взаємодіяти з усім асортиментом Санлоренцо. Чотирнадцять яхт Санлоренцо були пришвартовані поряд з набережною Порту Карло-Ріва, яка була спеціально орендована для цього випадку, що дозволяє гостям унікальний шанс випробувати флот Санлоренцо через відвідування борту та морські випробування в прекрасній бухті Портофіно. Основною темою «Днів еліти» було намагання продемонструвати унікальну та власну філософію Санлоренцо, пропонуючи гостям різноманітні можливості для вимірювання досвіду. Вони включали можливість розібрати та зібрати механізм годинника у демонстраційному шоу майстрами годинникарів IWC Schaffhausen; можливість створити персональний аромат під керівництвом Sileno Cheloni, Master Parfumer і "носом" бутику Флоренції Aquaflor; захоплюючись витонченістю привида Rolls-Royce, що надається гостям як ввічливий автомобіль; водіння чудових класичних автомобілів вздовж бухти Портофіно в ралі; насолоджуючись захопленням від польоту безпілотника через порт Карло-Ріва - або керування інноваційними електричними скутерами BMW E Evolution. Гостей також запросили випробувати художню інсталяцію Джованні Франгі на борту 40-метрової суперяхти Санлоренцо, 40Alloy, насолоджуючись делікатним поєднанням лосося у верхній течії з шампанським Лоран-Пер'є та можливістю спробувати найкращі кубинські сигари Діадеми. Для гостей було проведено прекрасний обід у історичній Віллі Червара з видом на узбережжя Портофіно.
Зовнішній вигляд сплаву Sanlorenzo 40Alloy
Нові напрямки
У 2013 році Sanlorenzo S.p.A. уклала спільне підприємство з Sundiro Holdings з метою побудови нової лінійки яхт під маркою Sundiro Yacht для ринку Китаю. Sundiro Holdings є стратегічним партнером компанії Simpson Marine, яка допомагає розвивати ринок Китаю. Компанія Simpson Marine є єдиним дистриб'ютором Sanlorenzo по всій Азії, включаючи материковий Китай, Гонконг та Сінгапур. Чжао Сю Хонг, голова компанії Sundiro Holdings Co. Ltd, із задоволенням представив світовий запуск SY70 на нещодавньому виставці човнів Gold Coast у Гонконзі. Спільне підприємство дозволить Sundiro Holdings виробляти в Китаї яхти від 10 до 20 м, а також продавати моторні яхти розміром від 22 до 62 м, побудовані в Італії, на ринок Китаю.
Нове спільне підприємство дало Санлоренцо збільшення капіталу на 30 мільйонів ЄС, що все ще дозволяє італійському мажоритарному пакету акцій компанії залишатися в руках Перотті. Ще одне стратегічне партнерство - з компанією Simpson Marine Ltd, яка представляє такі країни, як Гонконг, Сінгапур та континентальний Китай, і зараз є ексклюзивним азіатським дистриб'ютором Sanlorenzo.
"Санлоренцо в минулому був присутнім на азіатському ринку, але це нове партнерство з Simpson Marine має ідеальний сенс, оскільки компанії поділяють загальні цінності та бачення", - сказав Перотті. "Санлоренцо являє собою історію та майбутнє, в якому пристрасть до якості, вишуканості та ексклюзивності стає загальним надбанням, і ми раді бачити, що наш підхід із метою вимірювання виявляється дуже привабливим для наших клієнтів у Азіатсько-Тихоокеанському регіоні".
Зовнішній вигляд SL106
Зроблено для вимірювання
Массімо Перотті став головою та генеральним директором Санлоренцо трохи більше 10 років тому, але це була не перша його участь у галузі водного туризму. "Все почалося з випадкової зустрічі з Паоло Вітеллі", - каже Перотті. "Я зустрів творця та рушійну силу, що займається брендом" Азімут ", коли я займався тренуванням з тенісу за сумісництвом ... Я вчився на MBA в університеті Бокконі, і коли я закінчив Вітелі, запросив мене працювати з ним - і я це зробив для наступні 25 років ».
Перотті приїхав до Азімута з невеликими знаннями та досвідом світу катання на човніх, але 1980-ті були важкими часом для галузі, і він дізнався все, що потрібно для роботи.«Я почав працювати на верфі, і навчився продажам та виробництву з перших рук. Коли я почав працювати в «Азімуті», було 25 працівників - до моменту виходу в 2004 році компанія зросла до 3 тис. Працівників з рейтингом власного капіталу, який піднявся з 200 мільйонів до 50 мільйонів ЄС ».
До цього часу, в середині 40-х років, Перотті відчував, що досяг точки, коли хотів «більше», тому вирішив самостійно розгалужитися. «Sanlorenzo S.p.A - один з останніх виразів ексклюзивності, і саме це було саме тим виміром, який я шукав. Мене приваблював саме підхід «Зроблено мірою» до вишуканої майстерності. Я хотів компанії, яку я міг би розвивати по-своєму. Мій батько був ремісником, який керував малим бізнесом, і хоча він наполегливо працював і виробляв якісні товари, він ніколи насправді не домагався фінансових винагород, які заслужив. Але він вірив у якість, і це було гарним життєвим уроком для мене ».
Перотті звернувся до Джованні Джаннетті, засновника Санлоренцо, у 2004 році, щоб придбати компанію, але власник не продавав, якщо Перотті не працював з ним протягом року. «Джанетті відчула, що мені ще потрібно вивчити урок-два, перш ніж я зможу придбати його дитину. Перше, що він сказав мені, було те, що мені потрібно навчитися гальмувати! Я прийшов увесь, звільнений від досвіду роботи від Azimut, придбання та відновлення верфі Benetti, але Jannetti вважав, що це не правильний спосіб наблизитись до марки Sanlorenzo. Він навчив мене, як керувати компанією по-іншому, італійським способом "повільного приготування їжі" ... ти йдеш у супермаркет, щоб придбати фаст-фуд, але якщо ти справді хочеш насолодитись обіднім досвідом, то потрібно зайнятися приготуванням їжі макарони, роблячи соус, а потім, нарешті, їсти спеціальне блюдо, яке було підготовлено. Це стає красивим досвідом, а не продуктом для задоволення потреби ». Перотті продовжує наводити інший приклад: "Якщо ви виходите на вечерю з красивою жінкою, їсте швидко, або ви смакуєте досвід і намагаєтесь тривати його якомога довше?"
Перотті перейняв Санлоренцо в 2005 році, і перші чотири роки компанія швидко розвивалася. Але потім настала фінансова криза 2008 року та важкі часи майже для всіх. «Я працював 16 годин на день, і нам вдалося зберегти позицію компанії як одного з найкращих будівельників супермаркетів у світі. Складні часи можуть створити можливості », - резюмує він.
Массімо Перротті та Кріс Бангл
Бізнес розкоші на яхті - це не простий бізнес. «Катання на ковзанах - це пристрасть, і вам потрібно просто подивитися на знакових брендів, таких як Riva або Ferretti, щоб побачити, що їх усі розпочали пристрасні люди - Карло Ріва та Норберто Ферретті. Superyachts - це дуже спеціалізований продукт, і коли ваш клієнт витрачає 10 мільйонів ЄС, вони хочуть доглядати правильним чином ». Перотті не хоче, щоб Санлоренцо був найбільшим супермаркетом у світі, але він прагне виготовити найякісніші яхти та задовольнити потреби найвибагливіших власників. «Для мене справа не лише у грошах; мова йде про якість життя, і це одна з причин, чому бренд Sanlorenzo для мене важливий ».
Перотті вважає, що саме таке прагнення до якості пов’язує бренд Sanlorenzo з китайським ринком катера. «Зараз китайці насолоджуються найтоншими речами в житті. Ми ніколи не були першими, хто вийшов на ринок, що розвивається; натомість ми чекаємо, поки відчуємо, що існує справжнє розуміння якості. Якщо у вас є час на гарні сигари та односолодовий віскі, то, можливо, у вас є час насолодитися розкішшю катання на човнах ».
Прихильність Санлоренцо на Сході свідчить сьогодні про нове партнерство з Sundiro Holdings, які виробляють моторні яхти в діапазоні 10 м на 20 м для китайського ринку. Новий SY70 був запущений у всьому світі на цьогорічному шоу на човні в Лондоні на Золотому узбережжі в Гонконгу, а інтер'єр яхти, розроблений Крісом Банглом, приніс новий підхід, успішно поєднуючи смак Сходу зі «класичною італійською спадщиною». Перотті вважає, що Гонконг стане їх найкращим ринком, але - коли решта Азії швидко відкриється - є можливість розширитись до Сінгапуру, Таїланду та Індонезії, всі з яких розвивають власну культуру катання.
Перотті, який деякий час шукав китайського партнера, каже: «Я шукав когось, хто дійсно розуміє, що таке розкіш та якість. Наш партнер Zhou Xuhong, що базується в Шанхаї, виробляє мотоцикли вищої якості. Він розуміє, чому потрібно платити більше за розкішні товари, і з таким розумінням я вважаю, що наші компанії можуть рости правильним шляхом ».
Санлоренцо також уклав ще одне нове партнерство - з Simpson Marine Ltd, провідною компанією з продажу яхт і брокерських компаній у Азії. Майк Сімпсон і Массімо Перотті знали один одного вже багато років, і "наше партнерство має ідеальний сенс", - каже Перотті. "Ми поділяємо загальні цінності та бачення, і це партнерство надасть стратегічні послуги в Азії та створить резервну копію, яку вимагають клієнти розкішних яхт". Перотті бачить, що азіатська яхт-індустрія швидко розвивається. Завдяки такому партнерству на сході-заході цей 54-річний ветеран галузі катання готовий поділитися своєю пристрастю до якості, вишуканості та ексклюзивності з Азією.
Історія кредитів
Текст від Suzy Rayment, великий редактор, стиль яхти
В Азії Санлоренцо доступний виключно через Сімпсон морський .
Ця стаття вперше з’явилася в журналі «Стиль яхт».
