Міні відкриває двері для свого нового Clubman
МІНІ тягнеться до нової автомобільної зони із останньою моделлю, яка повинна бути офіційно представлена на цьому тижні у Франкфурті.
Старий Clubman був заснований на трьохдверному міні та використовував суперечливі «двері самогубства» з одного боку, але лише з одного боку, щоб покращити доступ пасажирам іззаду. Він запропонував більше внутрішнього простору, але це приміщення прийшло з компромісами. Не так з новим Clubman ...
ЧИТАЙТЕ БІЛЬШЕ: УЛИЦЯ МОНІ КЛУБМАНА
Він базується на новому п'ятидверному міні, тому він має належні передні та задні пасажирські двері, але може похвалитися додатковими 27 см завдовжки та 9 см шириною порівняно зі стандартним автомобілем. Ці невеликі цифри мають величезну зміну.
Clubman більший, ніж Audi A1, і завдяки профілю гальмівного гальма, що закінчується розділеними задніми дверима, він також набагато практичніший.
Він пропонує 360 літрів місця для багажу з задніми сидіннями на місці, і оскільки кожне з цих сидінь можна скласти індивідуально, є безліч рішень для тих, хто намагається перевезти все, від покупки до лиж. З усіх трьох місць вниз цей простір підскакує до масивних 1250 літрів.
Насправді, сидіння вгору або вниз, загальною довжиною 4252 мм новий Clubman лише на 3 мм коротший, ніж VW Golf, і насправді на 27 мм ширше (1817 мм вірші 1790) і головне, матиме список варіантів інтер'єру, високотехнологічні функції і істота приємна, щоб відповідати.
Наприклад, нова модель стане першою Міні, яка отримає восьмиступінчасту стептронічну коробку передач та електричне стояночне гальмо - ідеально підходить для зупинки міста, що перебуває в перевантаженому стані, і для несподіваних стартів на пагорбі.
Розділені задні двері також отримають дистанційне відкривання та закриття, в той час як трохи більш егоцентричні елементи включають проектори, інтегровані в дзеркала крила, які будуть світити Міні-логотипом світло на землі, коли двері відкриваються як спосіб освітлення землі вночі.
Що стосується двигунів, як і всі електростанції, що надходять від BMW на даний момент, вони орієнтовані однаково на продуктивність, як і на ефективність, і досягають цього за рахунок великого використання турбонаддуву. Початкові двигуни для автомобіля включатимуть чотирициліндровий агрегат потужністю 192 к.с., але з комбінованим циклом економіки палива 45,6 мпг (6,2 л / 100 км) та ще більш економічним трициліндровим двигуном, який пропонує 55,4 в.п. (5,1 л / 100 км), але все ще забезпечує 136 к.с.
Новий автомобіль буде продаватися в Європі цього жовтня після офіційного дебюту Франкфурта 15 вересня, коли будуть підтверджені інші дані про продуктивність, такі як прискорення та швидкість вершини.
