Новий Lexus LS 500 - це суперкар, який рухає прямо з фільму Marvel

На перший погляд, шпиндельна сітчаста решітка Lexus LS 500 привертає очі, і вона вважається однією з найбільш агресивних поворотів голови. Цей письменник може легко це переконати - під час мого огляду за кермом я спостерігав суб'єктивно допитливих інквізиторів, які роблять подвійні дії.

Однак я знаю одне - це автомобіль, який схвалює Король Ваканда, навіть коли його кільця з вібранієм залишили більше ніж кілька подряпин на його хромованих ободах, щоб отримати ефект у Чорна пантера. Це те, що кожен може ідентифікувати, навіть якщо це не стає невидимим.

Lexus LS 500 - дивіться трон

Перший Lexus LS був представлений в 1989 році в преміум-сегменті. LS 500 - п'ята ітерація, вдосконалена під наглядом головного інженера Тошіо Асахі та головного дизайнера Koichi Suga, який переробив, яким повинен бути преміальний флагманський седан.

Lexus LS 500 працює від нового 3,5-літрового двигуна V6 з турбонаддувом, потужністю 415 к.с. з 600 Нм крутного моменту, що дозволяє йому володіти швидкою смугою, просто тому, що інші досить розумні, щоб легенько ковзати ліворуч. З лобовою часткою прямо з плівки Marvel, варто відзначити, що вона трохи вище попереднього 4,6-літрового варіанту V8 з природним напором.

За допомогою активного контролю шуму рівень шуму в салоні був знижений, виявляючи звук двигуна, що надходить у транспортний засіб, і скасовуючи певні частоти, використовуючи антифазний звук від 23-х звукових динаміків Mark Mar Levinson на борту.

Тим часом режим доступу автоматично піднімає машину і розширює підсилювачі сидінь, коли настає час сісти за кермо. Розкішне шкіряне сидіння регулюється 28 способами, і воно акуратно опускає водія, коли прийде час піднятися.

Якщо автомобільні фанатики хочуть грати на високі ставки в грі з цифрами, з 10-ступінчастою автоматичною коробкою передач є новина для них: машина добре справляється з високою швидкістю - час переключення зменшується до мілісекунд і незмінно миттєвий.

Шасі GA-L із заднім колесом на диво легке, але напружене та маневрене. Також є датчики, які відстежують рух автомобіля в усіх напрямках і регулюють налаштування підвіски для оптимального керування через менший центр ваги і велику колісну базу, ніж у попередника.

Хоча його обхват робить автомобіль здається любитим великим білим турбонаддувом, який може зажадати трохи приборкання, сказати, що Lexus LS 500 навіть більше веселої їзди, ніж це виглядає, є недооцінками. Огляд в Інтернеті дозволяє стверджувати, що цей автомобіль не є різновидом, що керується автотранспортом, і ми схильні погодитися - керувати ним самостійно набагато приємніше. Навіть якщо хтось не поспішає, він захоче активувати режим Sport +.

24-дюймовий кольоровий головний дисплей дуже цінується, навіть якщо байдужі пасажири на задньому сидінні схильні оптимізувати функцію сидіння відкинутої силою та переглядати фільм на плеєрах Blu-Ray через двоядерні РК-дисплеї.

Він нагадує певні якості японських механічних годинників, таких як Grand Seiko. Замість німецького (на відміну від швейцарського) у цьому випадку ви можете вибрати, щоб цей японський колега пішов проти зерна. Кабіна засвоює елементи принципу omotenashi, що включає заспокійливе зовнішнє освітлення, схоже на японські ліхтарі та «плаваючі» підлокітники поруч із дверними панелями.

Майстерність майстерності помітна в орнаменті зі скла Кіріко та складених вручну складках на обробці дверей. Перша копія використовується за допомогою передової технології лазерного копіювання та полірування, тоді як остання нагадує орігамі, що перекриваються.

Куленепробивна лінійка зручностей істот показує, що LS 500 добре обладнаний, щоб відстояти конкурентів на трон. Зайва розкіш могла зайняти заднє сидіння, де занадто багато допоміжних пристроїв прибирають задоволення від ознайомлення з новим автомобілем, але це не так з LS 500. Задумано було продемонструвати підхід Lexus до виробництва розкоші з акцентом на це своя унікальна мова дизайну, і це вдається досягти саме цього.