Sanlorenzo 500Exp E Motion

Sanlorenzo в центрі уваги, як оголошено новий "E Motion" з електроприводними системами

E Motion стане останнім доповненням до складу яхт, оскільки Sanlorenzo планує запустити "E Motion" для подальшого зеленого інвестування, застосовуючи дизельні / електричні та гібридні приводні системи до повного модельного ряду.

Діапазон E Motion буде складатися як з переміщенням суп яхт з металу з дизельним / електричним приводом, так і з високопродуктивними стругальними яхтами зі склопластику, оснащеними гібридною системою. Перші два блоки зі склопластику будуть запущені у 2018 році, дві моделі SL86 E Motion довжиною 27 м.

«Завжди в інноваціях, не дивно, що Санлоренцо лідирує в новій серії яхт E руху. Чудовий стрибок вперед для галузі, де клієнти прагнуть насолодитися своїми яхтами, враховуючи вплив на навколишнє середовище », - коментує Нік Стреттон, менеджер з продажу APAC Sanlorenzo.

В останні роки автогіганти розгорнули свої зелені транспортні засоби із запуском електромобілів для боротьби з забруднювачами, що регулярно підвищує небезпечний рівень викидів вуглецю. Але якщо автомобільний сегмент після первинних коливань відзначає неабиякі результати, морська промисловість бачить повільнішу і складнішу дифузію електричних і гібридних приводних систем.

Сьогодні сегмент швидко зростає, і Санлоренцо хоче продовжувати бути частиною цього зеленого процесу трансформації, в якому верф стартував у 2015 році зі своєю гібридною моделлю SL106.

"Навіть в Азії, де ринок все ще дозріває, мене часто запитують про можливість створення гібридної системи приводу в Санлоренцо, тому, щоб мати її як доступний варіант, знаючи, що її випробували, є чудовим інструментом продажу та задовільний варіант, щоб надати клієнтам », - каже Нік Страттон, менеджер з продажу APAC Sanlorenzo.

Приводні системи, що характеризують ці моделі, здатні гарантувати:

• Більша безпека в морі: подвійна електрична система є «надлишковою», і тому може працювати навіть у разі поломки: недоступна частина залишається поза, а друга частина продовжує працювати.
• Більша ефективність: витрата палива генераторів зі змінною швидкістю регулюється в електронному вигляді відповідно до необхідного навантаження, тому значно нижчий, ніж традиційний.
• Більший комфорт : генератори зі змінною швидкістю менше, ніж у звичайних груп, і встановлені на конструкціях поглинаючих ударів і вібрацій.
• Більше місця на борту: групи змінних швидкостей подвійні, але вони займають набагато менший об'єм, ніж дизельні двигуни однакової потужності, і вони встановлюються внахлест, очищаючи простір, який зазвичай займає традиційний машинний зал, на благо власника та його гостей.
• Більша гнучкість: приводом та енергією, необхідною на борту, можна керувати в різних профілях відповідно до потреб капітана та бажань власника.
• Значне скорочення викидів: в режимі нульових викидів можна плавати - з низькою швидкістю і на невеликій відстані - використовуючи лише енергію акумуляторів: це дозволяє провести цілу ніч на якорі без використання VSG, а також дістатися до природних парків і обмежених морських зон, які неможливі доступ до традиційних систем.

Sanlorenzo 44Alloy E Motion

Sanlorenzo 500Exp E Motion

Sanlorenzo 62Steel E Motion

До 2020 року будуть доступні також перші три суперкари Sanlorenzo з дизельними / електричними системами: 44Alloy E Motion, 500Exp E Emotion та 62Steel E Motion - відповідно довжина 44 м, 47 м та 62 м. Асортимент буде повноцінним у 2021 році із впровадженням 50Alloy, 1000Exp та 58Steel.

Яхти і супер яхти E Motion будуть оснащені тендерами, на яких верф співпрацює зі стратегічними партнерами для розробки повних тендерів на електричну реактиву.

За своїми характеристиками моделі E Motion можуть бути оснащені гібридними або дизельними / електричними приводними системами:

Гібридна система руху: Система, де основний привід покладається на дизельні двигуни, а електродвигуни працюють на вимогу разом з основним двигуном з метою збільшення його потужності.

Гібридна система встановлена ​​на склопластикових моделях Санлоренцо і використовує менші та менш потужні двигуни, ніж звичайні, що означає менше споживання, коли човен пливе з крейсерською швидкістю. Тільки за потреби, за допомогою наборів генераторів та акумуляторів, ця система генерує потужність для живлення електродвигунів, які поєднуються з основними двигунами, завдяки чому яхта досягає найкращих показників.

Під час плавання електричні двигуни можуть використовуватися як генератори енергії для управління споживанням на борту та / або для підзарядки акумуляторів.

Електрична система: Система, де рух до гвинтового двигуна подається електричним двигуном, що живиться генераторами змінної швидкості, літієвими іонними акумуляторами або комбінацією двох.

Дизель / електрична система на борту Sanlorenzo Superyachts складається з чотирьох і більше генераторів (званих VSG) відповідно до розміру яхти та необхідних характеристик, без традиційних генераторів електроенергії.

Модель 500Exp E Motion - Магазин мистецтв

Ці генератори займають набагато менший об'єм порівняно з "класичними" двигунами і можуть значно зменшити простір, який зазвичай відводиться машинному кабінету, на користь бортових зон дозвілля. На моделі 500Exp E Motion вона дозволила створити критий передпокій, який пов'язує головний салон з пляжним клубом, прогулюючись по красивому машинному залі в скляному коридорі, який називається "Art Gallery Engine Room".

Оскільки обертання гвинта управляється електродвигунами, розташованими закритими до гвинтів, немає необхідності в механічному передаванні. Тому електрична система є більш тихою, ефективною та довговічною, ніж традиційна, та гнучкішою в монтажі, що дає максимальну свободу в можливостях розстановки інтер'єру.

Вироблена енергія може зберігатися в банках літій-іонних акумуляторів різного розміру відповідно до розміру яхти, так що вона може бути використана і в режимі "нульових викидів", коли на якорі, або при дослідженні обмежених морських парків, інакше не судноплавних.

І гібридна, і електрична системи здатні забезпечити енергією не тільки для приводу в рух, але і для навантаження в готелі.

Для отримання додаткової інформації про нову гібридну яхту відвідайте морські компанії Simpson Marine та Sanlorenzo.