Огляд яхт: Azimut 60 Flybridge
Азимут 60 Flybridge
Пройшли мляві синусоподібні лінії. Зникли своєрідні обшивки крилато-видовищного фреймового моста. Ласкаво просимо до нового серйозно налаштованого Azimut 60 Flybridge з його більш чітким луком і добре відповідає новому дизайнерському стилю Azimut з його видатною шкірою, так званим агресивним луком Alfa, представленому в 2012 році з 55S. Цей човен виглядає здатним відхиляти в сторону найважчих морів.
Azimut Flybridge 60 вже виграв призи за свою інноваційну компоновку, тому є сенс починати з Flybridge. Сама простота. Положення з подвійним кермом в порту, праворуч вперед і захищене під половиною жорсткої верхівки, знаходиться у фланці на лавочці-сонцезахиснику на чверть кола. Обидва вони перебувають перед акцією, представленою барбекю та 6-плитним комодом, обіднім столом 6-8 сидінь та зовсім трохи задньою палубою, яку можна мати без будь-яких вбудованих меблів, залишаючи це безкоштовно для пересувних шезлонгів, або взагалі нічого для великих коктейлів. За бажанням два великі дивани забезпечують ще більше місця для сидіння на 6, тому там є багато місця, яке легко вміщує більше, ніж весь список гостей.
Кабінка - вид на захід сонця
Супровідний борт веде вниз до кабіни та її просторих сидінь і мішаються, а також доступ до берега через прохід, або вниз до платформи для плавання та причалів для близнюків екіпажу внизу. У кабіні є велика обідня зона-диван, що вміщує понад 6 з парою розслаблених крісел, і все ще залишає місце для обігу, ключовий момент у будь-якому човні такого розміру: все проходить через кабіну.
Повністю затінене трохи звисаючим моховим мостом, це найкраще місце перебування на свіжому повітрі та поза сонцем, і, звичайно, під час руху це найбільш захищений зовнішній простір, якщо повітря занадто свіже (над 30 вузлів максимальної швидкості, навіть тропічне повітря отримує досить свіже, досить скоро).
Кабіна піде прямо вперед у зону двостороннього відпочинку, потім вгору на схід до галери та обіднього простору, прямо за піднятим внутрішнім місцем керма. Салон великий і світлий, величезні вікна, які справді приносять зовнішні пейзажі, але при цьому досить затишні для приватної розмови, і лише невеликий утиснутий хаос перетворить його в морський будинок з дому.
Великий і яскравий салон пропонує оптимальне розташування
Доступ до перегородки є по обидва боки основного салону. Новий дизайн foredeck являє собою ще одну велику зміну від минулого. Колись зайнятий стандартним похилим сонцезахисним козирком, таким улюбленим середземноморськими дизайнерами, тепер це сама по собі велика зона розваг з двома облицювальними диванами та столиком, і простір між ними.
Вся справа згортається під час руху і робить вигляд, що це просто інший сонцезапад, тут нічого не помітити, рухатися далі, але розгортатися! Це дивовижний простір. Просторий, передній та приватний, ви можете припаркувати там підлітків, шуміти і все, але все ще дотримуйтесь належного нагляду з мостового мосту або зсередини салону.
Кімната відпочинку, що перетворюється, є ключовим нововведенням
Foredeck додає ще одну зону розваг на судно для суден, а також забезпечує прохідний мост, салон і кабіну, багато місця для багатьох гостей, коли ви приїжджаєте до однієї з таких великих партій, коли пришвартовані. Настав час відкрити передні колоди світу серед моторних яхт середнього класу, і це дуже приємний приклад, як це зробити.
Одномісна двомісна кабіна з ліжком, розміщеним по середній лінії яхти
По центру і вперед все є супутником до житла. Вправо вперед, на луках - подвійна кабіна, щоб перейти на борт причалу-близнюка, портувати денну голову з душем, а після повороту - подвійну головну кабіну, трохи вперед від центру, з, як правило, ліжко, розміщене через суднову лінію, голова до правого борту і підніжжя до порту. Цей трюк дає достатньо місця для величезного комода, в якому також розміщено не менш величезний спливаючий телевізор. Обидва парні мають власні голови, як і причал для побратимів за машинним відділенням. Таким чином вона спить 6, плюс ще двоє гостей, якщо не буде поставлено жоден екіпаж.
Виробнича судна не відрізняється рівнем продуктивності, і залежно від того, який із двох варіантів двигуна вибрано (800 к.с. МЗ або 900 кВт D13 Volvo), її гаряча крейсерська швидкість становить близько 26-28 вузлів, і вона вийде в 31 -32 вузли. Ємність палива є дуже розумною 2800 літрів, тому можна передбачити триваліше плавання.
Як ніколи, Азимут вилився на стиль, а стосунки Азимута з Ахіллем Сальвагні продовжують давати рясні плоди в інтер'єрах. Azimut пропонують гнучкість у внутрішній обробці поза рамками цієї статті, але достатньо сказати, що інтер'єри Salvagni пропонуються у двох широких упаковках, Riviera та Gran Milano, обидва пропонують світлу обробку деревини з оздобленням темної деревини та шкірою тут і там. Об'ємні лінії розриву та здебільшого роботи без кабінету створюють дуже чисте та просте відчуття та роблять переміщення в салонах зручним.
60 лаунж-зона foredeck
Хоча екстер’єри Righini пропонують той самий простір, що й для інших 60-футів там, їм вдалося уникнути сміливості змагань та уникнути деяких чисто декоративних особливостей минулого, надаючи більш чіткі, стрункі лінії та дуже сучасний та діловий -поширений зовнішній вигляд.
Наприклад, один з портфоліо, наприклад, зовні, інший п’ятикутник для брів, а довгасте трипанельне вікно тепер є єдиною панеллю, і, як не дивно, в результаті виглядає менш кволим.
Для отримання додаткової інформації відвідайте сторінку www.azimutyachts.hk
Слова Нік Бойда
