40 років Porsche 911 Turbo
Оригінальне виробництво за півстоліття 911 року може стати подією, яка привертає до себе всю увагу, але цьогорічний Франкфуртський автосалон також є головною віхою для його швидшого та швидшого обміну.
1974 Porsche 911 Turbo
Коли цей срібний прототип був представлений на Франкфуртському автосалоні 1973 року, це спричинило занепокоєння, і не в останню чергу через його величезний спойлер хвоста кита - який став синонімом майбутніх моделей - це було через те, що мотив 'Turbo' вискакував на задньому двигуні обкладинка.
Porsche експериментував з силовим годуванням своїх двигунів для змагань серії Can-Am, і результати були настільки вражаючими, що компанія вирішила принести їх на своїх дорогах.
Незважаючи на те, що мав 2,7-літровий плоский шість двигунів, в прототипі він мав 280 к.с. і максимальну швидкість 160 м / год. Він продовжував продавати 2876 прикладів у всьому світі.
1977 р. 911 Turbo 3.3
Як і його нормально прагнений брат, дизайн Turbo завжди був повільною, льодовиковою еволюцією, а не революцією. Навіть найбільший шанувальник марку потребує гайкового ключа, щоб показати, чим він відрізняється від знака, але різниться.
Потужність двигуна піднялася до 3,3 літра, турбо отримав інтеркулер та дискові гальма від спортивного гонщика 917. Як результат, він залишався затребуваним і виробничим до 1989 року, коли також отримав п'ятиступінчасту коробку передач як подарунок на пенсію.
1990 р. 911 Турбо Тип 964
911 Turbo повернувся в 1991 році, з більшим двигуном, кращою аеродинамікою та кермовим рульовим управлінням. Це була також перша ітерація автомобіля, яка мала достатню вентиляцію та звукоізоляцію, щоб їхати по місту, а також доріжці. Це, нарешті, було навчено іншими словами.
1995 911 Turbo Type 993
Що ви робите, коли не можете змінити зовнішній дизайн автомобіля? Будьте творчі з усім, що не можна побачити. 1995 Turbo отримав два турбокомпресори, систему управління двигуном, 408 к.с. і, таким чином, водій не завершив обгортання цього монстра навколо дерева, повного приводу.
Також утримуючи автомобіль прямо і вузько, була гальмівна система ABS та шестиступінчаста коробка передач. Багато найсучасніших характеристик автомобіля надано люб'язним тепер міфічним суперкаром 959 Porsche.
2000 р. 911 Turbo Type 996
Porsche стверджує, що модель 2000 року була абсолютно новою. Не один елемент автомобіля з'явився з більш ранньої платформи 911, крім звичайно його силуету. Це був перший Turbo з водяним охолодженим двигуном, здатний вражати 200mph в відповідність до комп'ютеризованої програми управління стабільністю.
2006 Porsche 911 Turbo 997
Наступна ітерація отримала 3,8-літровий двигун потужністю 500 к.с., здвоєне зчеплення, коробку передач і зміцнив репутацію автомобіля як «повсякденного» суперкару, достатньо зручного та практичного для керування в будь-яких умовах та з будь-якою швидкістю, доки закон дозволяв . Слідувала модель "S", яка мала ще більшу потужність і здатна до тиску 0-60 км / год за майже правдоподібних 3,3 секунди.
2013 Porsche 911 Turbo S
Автомобіль останнього покоління продовжує традицію ставати все швидше, швидше і швидше, в той час як, з точки зору дизайну, виглядає на місці. Він може запустити Nürburgring-Nordschleife за 7 хв 27 секунд - майже на одну хвилину швидше, ніж версія 1997 року - і є першим у світі автомобілем виробництва, який має передній спойлер з пневматичним двигуном, який регулюється залежно від швидкості автомобіля.
