Центр дизайну Ferrari під керівництвом Флавіо Манцоні створив найепічніший суперкаран Маранелло - Ferrari P80 / C. Команда з інженерної та аеродинамічної роботи, яка влаштувала єдиний спортивний автомобіль, співпрацювала з найщасливішими (і, мабуть, одним із найбагатших) клієнтів у світі. Новий Ferrari P80 / C був задуманий як сучасний спортивний прототип, натхненний знаковими моделями з історії Ferrari: 330 P3 / P4 з одного боку та 1966 Dino 206 S з іншого.

Чудовий знавець та отримувач Ferrari P80 / C походить із давньої родини
Прихильники ентузіастів Кінь і, таким чином, стали ідеальним співробітником для маркі Маранелло. Як завзятий любитель суперкарів може знати, що гоночний автомобіль Dino 206 S та виробництво Dino 206/246 GT можуть мати спільну ДНК, але мова дизайну зовсім інша - сильні гоночні елементи по відношенню до повних кривих спортивного, але розкішного дорожнього автомобіля.

Ferrari P80 / C - найепічніший суперкар від виробника Maranello

Однак, незважаючи на натхнення спадщини 330-х P3 / P4 та D66 206 S 1966 року, Ferrari P80 / C є сучасною. відтворення чуттєвої форми цих знакових моделей через більш м'язисті крила, але мало іншого. Проект Ferrari P80 / C має найдовший час розробки будь-якого Ferrari одноразово, тому що він займав зовсім інший крок, ніж їхні звичайні комісії суперкарів.

Центр дизайну Ferrari під керівництвом Флавіо Манцоні створив найепічніший суперкаран Маранелло - Ferrari P80 / C.

Оскільки довша колісна база дозволяє досягти більшої творчості, новий Ferrari P80 / C використовує шасі 488 GT3 як основу.

P80 / C докорінно відрізняється відходом від звичного процесу взяття автомобіля-донора та його побудови на існуючих ходових передачах. Тут тренерська робота зовсім інша - легковий автомобіль, де технічні характеристики клієнта були настільки обтяжливими, що докорінно змінилися
до ходової передачі потрібні були і напрямок конструкції, який був майже гарантований абсолютно унікальним.

Оскільки довша колісна база дозволяє досягти більшої творчості, новий Ferrari P80 / C використовує шасі 488 GT3 як основу. В результаті шасі GT дозволило дизайнерам вивести кабіну вперед на P80 / C, в якій задня частина витягнута, надавши автомобілю більш агресивний, компактний характер. М'язисті форми передніх і задніх крил, розташовані між ними, підкреслюються широкими контрфорсами, що розширюються до бічних повітрозабірників.

Повністю викритий тил, який демонструє всю славну механіку Twin-Turbo V8 488 GT3.

Вітрове скло, що обертається, нагадує знаковий вигляд старовинних спортивних прототипів, тоді як «крила» та плавно змішана кабіна підкріплює дизайнерську шану до берлінетт 330 P3 / P4, Dino та 250 LM. Повністю викритий тил, який демонструє всю славну механіку Twin-Turbo V8 488 GT3. Рівношвидкісна коробка передач з подвійним зчепленням GT3 також повертається у суперкарі з подвійною душею: гоночна установка з крилом карбонового волокна, що повертається головою та 18-дюймовими колесами з одною гайкою, та виставковий пакет у комплекті з 21-дюймовими колесами з менше дорожнього руху, необхідного для дорожнього автомобіля, отже позбавлене аеродинамічних придатків.

Як найкращий фанат Ferrari, суперкар дотримується найменування та естетичних умов традицій спортивного прототипу Ferrari аж до вибору кольору.