Фокус: Sanlorenzo Explorer 460Exp

Може 5, 2024

Перший дослідник "Мока" Санлоренцо був представлений на яхт-шоу в Монако в 2015 році. Вона щойно успішно завершила дівоче плавання, трансатлантичну океанську подорож, яка доставила її до американських берегів, де її зустрів її власник. Успішно переправившись під килем, Санлоренцо прагне просувати це нове доповнення до їхнього супермаркету.

Супер-яхти Explorer, запущені Sanlorenzo, спеціально розроблені для здійснення круїзу на далекі дальності. Повністю обладнані судна пропонують різноманітні послуги та функції (і, звичайно, усі необхідні суперохідні засоби для океану), а також великі внутрішні простори, які так важливі для власника, який має намір круїзувати протягом тривалого часу.

Характеризуючись безпомилковими та відмітними лініями Санлоренцо, 460Exp досягає 42 м в довжину і підказує ваги верфі в 460 валових тонн. У неї є корпус з переміщенням у сталі та алюмінієва надбудова, натхненна великими розвідувальними суднами, здатними досягти далеких напрямків. Просторість на борту, безпека та самодостатність - це три ключові фактори, які роблять цю яхту унікальною, метою 460Exp повернути справжній сенс «пригоди» для власника. Sanlorenzo-460Exp-main-deck

Конструкція цієї суперахти приділяє велику увагу питанням охорони навколишнього середовища та охорони природи, а RINA класифікує 460Exp як "Зелений плюс". "Розумна конструкція" дозволяє їй тривалий час залишатися на якорі без використання генераторів - тим самим виключаючи викиди, вібрацію та шум. Рівень самодостатності та крейсерська стійкість помітний для моторної яхти такого розміру, а довжина човна дозволяє йому бути як більш гнучким, так і більш маневреним при повороті, дозволяючи доступ до обмежених гавань, портів і доків.

Декор інтер'єру був обраний власником першого в лінійці 460Exp. Як і всі Санлоренцос, вона "зроблена для виміру" і цілком відповідає філософії експедиції яхти. Дерево відрізняється сильними кольорами в найбільш класичних відтінках червоного дерева і тику, поєднаних з елегантними і позачасовими меблями та з інтенсивно забарвленими шкірями за допомогою акцентів, створюючи водночас спокійну обстановку.

На нижній палубі розміщено чотири великі кабіни з двоспальним ліжком та оздоровчий кабінет, який включає нескінченний басейн, тренажерний зал та сауну з турецькою лазнею. Кімната освітлена великими вертикальними вікнами з обох боків, з яких відкриваються вражаючі види на море та природу. Sanlorenzo-460Exp-Living-Area

На нижній палубі розміщуються кабіни екіпажу, а капітан капітана знаходиться на головній палубі, що примикає до рубки, що дозволяє капітану бути під рукою та готовим контролювати операції під час круїзних проїздів на великій дальності.

Фактор веселощів не забутий. Sanlorenzo 460Exp може розмістити величезну кількість іграшок для води у великій кормовій зоні на нижніх палубах; До них відносяться тендери, швидкісні човни та рибальські човни до 9 метрів та інші іграшки, такі як парусні лодки, реактивні лижі, морські боби, віндсерфінг, дошки для серфінгу тощо.

На якорі, і коли велика тикова палуба на кормі не буде іграшками, площа стає великим місцем для відпочинку, де гості можуть насолоджуватися сонячними ваннами або плавати проти течії у (іншому) великому і влучно названому "нескінченним басейном". Кормова зона також пропонує повноцінний пляжний клуб з баром, сауною та місцем для дайвінгу. Спальня Sanlorenzo-460Exp-Master

Sanlorenzo 460Exp, здається, більший зсередини, ніж зовні, пропонуючи більший обсяг, ніж пропонує її розмір, і менший витрата палива під час тривалих плавань завдяки двом двигунам на 1300 к.с., даючи яхті максимальну швидкість 16 ккт. Маючи паливну ємність 50 000 літрів, вона може круїзувати понад 4 000 нм за 11 кт без заправки.

Дотримуючись філософії Explorer, надбудова розташована далі вперед, ніж на звичайних яхтах, залишаючи достатню кормову палубу, здатну переносити тендер розмірів, що значно перевищують те, що можна було б знайти на яхті такого розміру.

Після корпусу №1, M / Y Moka, ще чотири агрегати 460Exp були продані і наразі знаходяться на стадії розробки. Sanlorenzo-460Exp-Gym

Щоденник атлантичного перетину

Прямо з коробки: Впевнений у здатності щойно запущеного судна, і після широких морських випробувань, проведених її новим екіпажем разом з відповідними технічними консультантами, власник закликав негайно доставити SL460Exp до Карибського басейну. Тому її дівоче плавання було таким чином холодним і зимовим атлантичним переходом. Sanlorenzo-460Exp-Helm

11 грудня 2015 року:
Лише через кілька годин після урочистостей з доставки Мока вирушила зі своїм капітаном та восьми членами екіпажу з порту Віареджо, прямуючи до Пальми де Майорки, прибувши 13 грудня після проїзду 500 нм через Тірренське море та Гольф де Ліон.

21 грудня 2015 року:
Скориставшись перервою в погоді, Мока відправляється і прибуває через два дні в Гібралтар, шлюз до Середземномор'я. Після того, як вона заповнила паливні баки, того ж дня Мока відпливає в Атлантичний океан. Наступна зупинка буде на Канарських островах. Погода на цій нозі була не ідеальною, і Мока відчував суворі умови уздовж узбережжя Африки, з променями морів та поперечними вітрами. Жодне з них не склало проблем, і вона благополучно прибула в Санта-Крус-де-Тенеріфе на Різдво.

25 грудня 2015 року:
Яхта здійснює зупинку в Санта-Крус, щоб заправити паливні баки та завантажити свіжі запаси до найдовшої ноги подорожі.

28 грудня 2015 року:
Мока відправляється з Тенеріфе і пливе 2700 нм, перш ніж дійти до своєї наступної зупинки - Сен-Мартен, напів французька та наполовину голландська.

6 січня 2016 року:
Капітан кидає погляд на темну сушу Сен-Мартина на горизонті, і Мока завершила найдовшу ногу океанічного переходу без суєти.

7 січня 2016 року:
Мока пливе до Вест-Палм-Біч у штаті Флорида. Їй ще належить покрити 1100 нм, перебуваючи на третині Атлантичного переходу, проходячи Британські Віргінські острови і через канал між Кубою та Багами.

10 січня 2016 року:
Розкішне місто Флориди вітає Моку в її теплих водах, після місяця в морі покриття 5600 нм із середньою швидкістю 12,5 кк. Мока не виявляє жодних ознак зносу і не відчуває серйозних проблем на шляху.