Розкішні моторні яхти: китайський Heysea запускає глобальну мережу продажів в Австралії, Новій Зеландії, Європі та ін

Китайський великий виробник моторних яхт, Heysea, починає штурм продажів у Європі, Штатах, Азії, Австралії та Новій Зеландії. Тривають переговори з дилерами, щоб створити справді глобальну мережу.

Поки що штат Флорида Дуг Хугс був призначений у штати, Yachting Partners International в Європі, а також Тоні Росс та Джейсон Чіпп з Ensign Brokers в Австралії та Новій Зеландії. Поблизу Гонконгу продажі здійснюються безпосередньо, а дилери з Сінгапуру та Близького Сходу перебувають у стадії розробки.

Голова Heysea Аллен Ленг вважає, що, поставивши понад 100 суден понад 55 футів з моменту запуску двору в 2007 році, термін придатний для переміщення на міжнародний ринок. Спочатку бренди складалися від серій Heysea 60, 70, 78 та 82 до Asteria 95 та 108. Шоста компанія Asteria 108 була подарована її власникові Гонконгу на початку січня. Продано понад 15 Heysea 78, і більше 20 Heysea 82s.

Зараз досконало сучасна серія масштабування від 58 до 76 також виявляється популярною, поки що має сім замовлень. У новому секторі супермаркетів Heysea будується кіт на 42 м для в'їзду на 100 плюс Кітайський міжнародний регат, який проводиться щорічно в затоці Дая поблизу Гонконгу, а 45-метровий Sealink і Vista 50m - на креслярських дошках. Америки.

Ярд займає третій рік поспіль найкращу книгу про замовлення будівель у Boat International у світі за останній рік 2016, і це єдиний китайський двір, що з'являється на материку. Тайвань Ocean Alexander і Horizon вище в одному списку, але Аллен Ленг зазначає, що більшість дворів, що базуються на Китаї, є тайваньськими або іноземними власниками, будуючи оригінали для відомих американських та європейських брендів, тому вони мають невеликі продажі та індивідуальні маркетинговий досвід, тоді як Heysea справді китайський
всі відділи.

Дебют, коли глобальна фінансова криза вибухнув у 2008 році, був не зовсім ідеальним, але Хейсі згорбився і завдяки наполегливій роботі, поєднаній з творчим чуттям та технічним досвідом, незабаром почав досягати стабільних китайських продажів. До міжнародного виставкового фестивалю в Шеньчжені 2016 року він отримав 20 нагород, включаючи «Найкращий будівельник яхт в Китаї», «Найкраща присутність бренду в Китаї» та «Особистість року» в галузі яхтингу в Китаї.

Джордж Мей, раніше з Kingship і Nisi Yachts, перейшов на посаду керівника виробництва в Heysea. Як і Аллен Ленг та його віце-президенти Хейсіа Ма Сяодун та Гуан Лянчжі, Мей - випускниця престижного університету науки і техніки Хуачжун (HUST) у Ухані, Хубей, який можна порівняти з Массачусетським технологічним інститутом (MIT).

Усі четверо працювали в галузі військово-морської архітектури та поєднуються з генеральним директором пані Фанг Юань, яка отримала ступінь магістра інженерів з Vrije Universiteit в Бельгії, країні, де вона працювала в галузі продажів та менеджменту протягом десятиліття, це "мозковий центр", з якого працює Heysea виникла унікальна філософія. Heysea буквально означає Hello Hello.

Об'єкт площею 66 700 кв.м розташований у місті Цзянмен, на кордоні між Цзянмэнем та Чжухай, який примикає до Макао та через гирло річки Перл від Гонконгу. У ньому є фронтаж глибокої тяги, який підходить для супермаркетів, і знаходиться приблизно за півгодини від зони будівництва човнів, де за останні десятиліття були створені інші китайські та іноземні підприємства.

"Ми налаштовані змінити стереотипний образ дворів китайських будівель, - каже голова Ленг. "Для нас якість на першому місці, а готовий продукт - наша майбутня візитна картка." Як він і його колеги показують гастролі в Каннах, Монако, Форт-Лодердейлі, Сіднеї та інших місцях, вони чітко ставлять собі високі стандарти.

Є й інші тісні зв’язки. Doug Hoogs in Ft. Раніше Лодердейл представляла Kingship та IAG, представивши американським клієнтам супер-яхти, побудовані в Китаї. Джордж Мей - колишній Kingship, Nisi Yachts та IAG, курируючи 43 м King King, який був фіналістом Всесвітньої нагороди Superyacht Awards and Showboats Design Award в 2015 році. Незмінна пані Trouble Huang, нині начальник відділу продажів за кордоном в Heysea екс-МАГ. Коли ярд, який використовували IAG та Nisi, нещодавно захопив інший китайський будівельник, Sunbird, схоже, ця група вирішила, що їх зірки краще узгоджуються з Heysea.

Тоні Росс з Ensign Brokers в Австралії раніше продав IAG 104 клієнту, що базується в Лангкаві, але він теж перейшов до Heysea, переконаний, що бачення Аллена Ленга незабаром стане реальністю.

Ленг перераховує чотири основні причини, чому Хейсі має конкурентну перевагу. Перший полягає в тому, що кожна яхта Heysea має різний дизайн інтер'єру та макет кабіни. Цей високий ступінь налаштування добре сприймається китайськими покупцями, деякі з яких мають незахідний смак, але однаково комплексні послуги двору можуть бути застосовані до будь-яких потенційних клієнтів, тим більше, що замовлення прогресують у розмірах супермаркетів.

Наступні сильні здібності до досліджень та розробок. Щорічно вводиться нова модель, і ярд заявляє, що в її військово-морській архітектурній родовідній діяльності яхти Heysea круїзуються на 1 - 2 кт швидше, ніж інші порівнянні регіональні бренди. Дизайн та стилізація значною мірою є власними, за винятком «Астерії 95» військово-морського архітектора Дед Бентлі, що базується в Сіднеї.

Контроль якості - третій рівень. "Heysea вірить у заохочення самого духу майстерності", - каже голова Ленг. «Ми уважно ставимо увагу до кожної деталі виробничого процесу. Кожен бригадир та керівник має понад 20-річний досвід роботи у своїй конкретній галузі ». І нарешті, ціна. "Чому б ви заплатили подвійну ціну за європейську яхту, яка використовує те саме обладнання та матеріали, як і Heysea?" він питає. "Heysea гарантує, що власники не платять премію за бренд або за невиправдано високі витрати на оплату праці".

Ці твердження, безсумнівно, будуть оспорюватися іншими брендами, але вони зрозуміло, як Heysea позиціонує себе на ринку, і двір, безумовно, пройшов довгий шлях, оскільки засновники зустрілися в невеликій кав’ярні Чжухай ще в 2007 році.

"Існує стара китайська приказка, що проходження тисячі миль починається одним кроком", - каже голова Ленг. «Мета Heysea - зробити кожен крок рішуче і створити яхти світового класу, якими пишатиметься кожен власник Heysea. Ми віримо, що одного дня наше загальне бачення здійсниться ».

Для отримання додаткової інформації відвідайте HeySea