Незважаючи на сталево-алюмінієві двері, кришку капота та багажник, Ferrari 275 GTS 1965 року від Pininfarina відрізняється непокритими фарами, потрійними крилами, конічним заднім кінцем та стандартними дротяними колесами Borrani. Маючи лише 200 прикладів, побудованих за 18-місячний виробничий період, 275 GTS набагато рідше, ніж його закрита Berlinetta, 330 GTS та 365 GTS.

Сьогодні цінується безліччю любителів маркетів як розкішне грандіозне екскурсійне висловлення знаменитої 3,3-літрової платформи, 275 GTS перетворився на один із найбільш колекціонованих відкритих Ferraris.

Цей Ferrari 275 GTS 1965 року був створений для марокканських роялті

Колись володів принцом Абдалою Мулай, братом марокканського короля Хасана II, 275 GTS отримав користь від реставрації початку 2000-х, яка включала в себе оздоблення оригінальною фарбою Verde Pino Metalizzato - 275 оснащений обробленим салоном з кремової шкіри, двома додатковими протитуманними фарами, і це зареєстровано на національних марокканських табличках, на яких написано "3267-50".

Як 189 рік^го Наприклад, побудований (номер шасі 08015), цей 275 GTS був зібраний у липні 1966 року та замовлений принцом новим, маючи націоналістичне значення, оскільки його колірна гамма відповідає узбережжям північноафриканського прибережного королівства.

Пройшовши через руки впливових діячів, Ferrari був проданий французу, Рене Ру в кінці 1960-х, і в кінцевому підсумку був експортований до США в 1970-х, де його придбав Джим Сфетко з Канзас-Сіті в березні 1975 року. Сфетко чіплявся до Краса на солідні шість років, перш ніж повернутися в дилерський центр для капітального реставрації, яка включала освіження двигуна та червоний перефарбовування.

До середини 1987 року інтер'єри Ferrari 275 GTS були переоформлені в чорну шкіру під новим правом власності на відоме партнерство Рік Коул та Марті Якубіян - перед тим, як його передати авторитетному нью-йоркському дилеру, магазину вінтажних автомобілів Еда Юріста, через кілька місяців.

Маючи показник одометра в 47 300 км, Ferrari був проданий на аукціоні в Монако, жовтень 1988 року, німецькому ентузіасту, який поставив машину на авто Neuser, що обслуговує в Нюрнбурзі, Західна Німеччина, а згодом перепродав її адвокату з Парижу Марку Доубасу в жовтні 1992 року .

Здійснюючи грандіозні виступи на кількох захопливих заходах, таких як зустріч Клубу Феррарі у Франції на Мас-дю-Клос у 1995 р. Та Історичний виклик Феррарі в Діжон-Преной в червні 1998 р. - 275 GTS зазнали постійного потоку освіжаючих нападів, починаючи з повного капітального ремонту двигуна. від Garage Supersport France, яка включала інноваційну систему охолодження та вихлопну систему з нержавіючої сталі.

Майже так, ніби в повному колі 275 GTS був відновлений у первісному кольорі фарби у 2001 році, а інтер'єр був оброблений червоною шкірою для виразного і привабливого контрасту в 2002 році. До 2003 року 275 GTS накопичило 71 000 км і було придбано в 2015 році поважним французьким колекціонером, який завзято підтримував престиж автомобіля.

Маючи на своєму одометрі показ понад 93 000 км, Ferrari 275 GTS 1965 року зберігає свій оригінальний двигун і, незважаючи на те, що він оснащений неоригінальною коробкою передач правильної специфікації - кожна модель Ferrari 275 є предметом колекторного поливу, який продовжує іскрити шаленство на кожному аукціоні.

Ferrari 275 GTS 1965 року в даний час виставляється на торги в Об'єднаних Арабських Еміратах за тимчасовою облігаційною формою імпорту, яку після купівлі можна скасувати або шляхом експорту партії в інше місце з затвердженим коносаментом та підтвердженою митною документацією.