4 концептуальні автомобілі, що йдуть на зелений та натискаючий на владу
Швидкі автомобілі занадто довго покладаються на двигун внутрішнього згоряння, на шкоду як навколишньому середовищу, так і, мабуть, продуктивності. Проте все більше і більше автомобільних фірм постає перед завданням правильно поставити речі. На цьогорічному автосалоні в Женеві ми побачили багато, що нам сподобалось, з точки зору екологічно чистих концепцій, які вирішували питання нафтової залежності без шкоди для влади. Ось кілька нових моделей, які охоплюють зелену сторону, не втрачаючи м’якості:
Italdesign GTZero
Цей вбудований електричний гальмовий гальмо, відображений у блискучому жовтому кольорі, вимагає дальності в 500 км і може зарядитись на 80% за 30 хвилин. Це менше часу, ніж потрібно для зарядки типового смартфона. Завдяки трьом електродвигунам GTZero має 483 к.с. на кран. Поки що не котирується 0-100 км / год, але пропонується він із приводом на чотири колеса та чотири колесами.
Ще одна позачасова конструкція - це його модульна конструкція. Якщо ви не любите цей кузов, передню та задню частину можна замінити на різні стилі автомобіля і, вкрай важливо, різні типи приводу - кращі акумулятори, гібридний силовий агрегат або навіть паливний елемент (пам’ятаєте це?).
Швидкість Pininfarina H2
Легендарний стиль Пінінфаріна тут очевидний, якщо у вас очі в голові. Не настільки само собою зрозуміле, хоча таке екологічно обгрунтоване мислення, яке ввійшло в це бачення високошвидкісної автомобільної доріжки. Ця спортивна модель, що включає революційні розробки в технології водородних паливних елементів, обіцяє швидке задоволення від водіння.
Два електродвигуни доставляють потужність понад 500 коней на задні колеса, виштовхуючи з 0-100 км / год в нутрощах 3,4 секунди і досягаючи швидкості 300 км / год. На заправку потрібно три хвилини (це менше, ніж витрачаєте на насос), і все ще працює на тому ж рівні, що і традиційний автомобіль.
Techrules AT96 TREV
Заявивши, що є першим суперкаром у Китаї, TREV також має двигун, здатний полегшити тиск на атмосферу, що склалася в країні. Цей електромобіль використовує турбінний двигун (ви знаєте, ті речі, які живлять винищувачі) для підзарядки акумулятора та розширення дальності, і виробляє при максимальній потужності 1,030 к.с. Прогнози показують 0-100 км / год за 2,5 секунди та максимальну швидкість 350 км / год. Однак витрата палива становить всього 0,18 л / 100 км.
Поточні гібриди підключення або гібриди, що розширюють діапазон, з'єднують електричний двигун з двигуном внутрішнього згоряння для розподілу навантажувального навантаження або для відновлення акумулятора. Турбінний двигун є першим (у Jaguar C-X75 була схожа система), і якщо він буде успішним, він може бути прийнятий в інших моделях. Варто зазначити, що турбінний двигун все ще є системою внутрішнього згоряння ...
nanoFlowcell Quant F EF
Цей автомобіль з'явився минулого року, але цього року дизайн розвинувся і його унікальна технологія силових агрегатів наближається до виробництва. Має максимальну швидкість понад 300 км / год, але нульові шкідливі викиди завдяки технології приводу nanoFlowcell.
НаноFlowcell використовує іонні рідини для генерування заряду, що забезпечує електромотор. Ще один крок до мрії про електромобіль із усіма перевагами - прискорення, крутний момент… - і жодним з недоліків.
Зображення надано Newspress та Techrules
