Найшвидший спортивний автомобіль Audi Top Top: R8 Spyder V10 Plus легший і потужніший

Як швидко? Ауді каже, що завдяки 600 + к.с. природно-аспіраційного двигуна V10, який не сидить за турбонаддувом і наддувом, V10 сидить за сидінням водія, але попереду задньої осі, цей R8 може вдарити 203 км / год (326 км / год) і займе всього 3,3 секунди до 100 км / год від затримки.

Це робить його на 0,1 секунду повільніше до 100 км / год, ніж останній McLaren, і трохи відстає від максимальної швидкості 328 км / год 570S Spider. Однак Audi, швидше, потенційні клієнти порівнюють автомобіль зі стандартним R8 Spyder V10. Зробіть це, і нова модель на 25 кг легша, обслуговує 65 додаткових кінських сил, покращення максимальної швидкості на 6 миль / год і на цілих 0,3 секунди швидше від лінії.

Щоб досягти цих цифр, Audi шукала натхнення для інженерії. "[Автомобіль] виграє від нашого багаторічного досвіду автоспорту та поєднує дихаючу динаміку з емоцією спортивного автомобіля з відкритим верхом", - сказав Стефан Вінкельманн, керуючий директор Audi Sport GmbH.

Так, у нього є алюмінієва подвіска з подвійним ригелем, композитні гальма з вуглекерамічної кераміки, система рідкого охолодження мультипластинкового зчеплення та космос, побудований з алюмінію, полімерів, посилених вуглецевим волокном.

"Audi R8 Spyder V10 плюс доповнює модельну лінійку R8", - сказав Стефан Вінкельман, керуючий директор Audi Sport GmbH. "Spyder тепер також доступний як версія 610ps додатково до Coupé. Це виграє від нашого багаторічного досвіду автоспорту та поєднує дивовижну динаміку з емоцією спортивного автомобіля відкритого типу ».

Більше того, є феноменальна система повного приводу Quattro від Audi, яка буде буквально утримувати автомобіль на колії, відштовхуючи крутний момент від осі до осі для найкращої тяги, незалежно від умов дорожнього руху, вирівняних з динамічною системою вибору водіння. Це можна налаштувати для мокрих погодних умов, снігу, крейсерських перевезень або для встановлення максимально швидкого часу навколо контуру. У повному режимі гонки система може навіть зупинити автомобіль від занурення при гальмуванні або кочення в кутах, застосувавши магнітну силу до амортизаторів або закріпивши окремі колеса.

Ауді буде пропонувати власникам необов'язковий пакет пакетів з зеленим дизайном micommata, який слід їхати з автомобілем на старті, який включає унікальну обробку зеленою фарбою, спеціальну сіру обробку передньої решітки та чорні вихлопні труби. Всередині салон оброблений чорною шкірою та чорним вуглецевим волокном із контрастним зеленим швом.

Однак, як і всі виробники суперкарів, тепер Ауді пропонує величезний спектр можливостей налаштування для тих, хто хоче чогось ще більш індивідуального.