Суперяхта Adastra запускається в Китаї

Адастра, відкрита минулого тижня в Китаї, - це новий плаваючий палац задоволення мільярдера Анто Мардена, який замовив його будівництво п'ять років тому.

Розроблений дизайнером яхт на базі Сассекса Джона Шуттлворта, Adastra була побудована в Чжухаї, Китай, ціною крутих 15 мільйонів доларів.

Вражаючий тримаран має інтегровану систему моніторингу суден, і навіть його можна керувати за допомогою iPad Apple в межах 50-метрового діапазону.

Маючи довжину 42 м, він має максимальну швидкість 22,5 вузла, важить 52 тонни і має можливість приймати дев'ять гостей - з приміщенням до шести членів екіпажу.

Boat International описала Adastra як "одну з найдивовижніших супер-яхт у світі, яка може заклинати майбутнє для ефективного круїзу на дальню дальність".

16-метровий промінь Адастри створює простору зону салону на головній палубі, з якої відкривається чудовий вид через панорамне вікно і розміщується зона відпочинку, обідній стіл та навігаційна станція.

Дверцята, спрямовані вперед через вікно салону, забезпечують легкий доступ до великого шезлонгу на перегородці.

На кормовій палубі є диван і бар для порту, а обідня зона - до правого борту. Далі з цього місця є простір для тендеру 4,9 метра, а безпосередньо внизу - гараж, який може зберігати тендер на 3,1 метра.

Ворота гаража були розроблені для складання та створення великої дайвінг-платформи. Під палубою було створено додатковий простір, злегка відкинувши центральний корпус трохи вище водяної лінії.

Ця зона була розділена на дві секції з повною шириною кабіни майстра, розташованої на кормі з доступом із палубного салону, та ще двох кабін для гостей, розміщення для екіпажу та галери, розташованої перед моторним відсіком.

Головна штурвальна станція, яка має сидіння для двох, розміщена у піднятому пілотному будинку, розташованому між кармою палуби та зоною салону, і є частиною поперечної балки.

Суперструктура - це вуглецеве волокно з серцевиною соти Nomex, корпус - це сендвіч з пінопласту «Скло / Кевлар», а внутрішній корпус - легка дубова шафа з використанням стільникових панелей.

Щоб зменшити вагу, практично кожен аспект човна побудований на замовлення. Сюди входять люки з вуглецевого волокна, ліхтарі, драбини і навіть петлі, які всі побудовані спеціально для судна.

Адастра працює від одного двигуна Caterpillar C18 потужністю 1150 к.с. при 2300 об / хв і має 2 двигуни Yanmar 110 к.с. при 3200 об / хв.

Анто Марден, який базується в Гонконгу та заробив своє багатство у судноплавстві, зможе проплисти найсучаснішим човном між двома островами, які йому вже належать біля узбережжя Індонезії.

Джерело: Charterworld