Сила пробуджується в Детройті: Генрік Фіскер Суперкар

В той час, як юридичні суперечки майже тримали чохли на суперкарі VLF Automotive Force 1, розробленому Henrik Fisker, те, що з'явилося на Північноамериканському міжнародному автосалоні 2016, - це фактично автомобіль обмеженого випуску, який готовий зайти у виробництво. Завдяки юридичним суперечкам та претензіям на порушення авторських прав, які мучали цю модель з моменту публікації її перших ескізів на тиражі наприкінці минулого року, виглядало так, ніби концептуальна машина ніколи не побачить світла дня. Читайте далі, і ви зрозумієте, що це вже більше, ніж просто поняття.

Перш за все, в цій сазі потрібен певний фон. Хоча не багато хто впізнає ім'я Генріка Фіскера, майже всі знають Астона Мартіна. Судова справа була порушена від Aston Martin, колишніх роботодавців Fisker, які стверджували, що автомобіль був дуже схожий на його DB10. Fisker негайно зустріла позов і, таким чином, продовжила відносини з ненавистю кохання, з яких дві сторони були зав'язані пізно - останні концепції Fisker, засновані на сучасних моделях Aston Martin, успішно відмовилися від виробництва з подібних причин.

Але зараз автомобіль дебютував, будь-яку потенційну подобу з Aston Martin важко поглянути; Фактично, це виглядає так, ніби це повинні були бути суперкарські компанії, які шукають юридичного радника, тому що автомобіль - це більше, ніж просто концепція, він йде в обмежене виробництво - 50 початкових прикладів - із 268 500 доларів США за запитувану ціну.

За цю суму власники отримають автомобіль, розроблений людиною, відповідальною за пенінг ліній Aston Martin DB9 та BMW Z8, та однією підтримкою колишнього боса GM Боба Лутза та гонщика Бена Кітінга. Оболонка - це вуглецеве волокно, щоб нарізати якомога більше ваги, а двигун під цим агресивним кришкою нагадує Dodge Viper - 8,4-літровий V10 без прикріплених турбо або нагнітачів (інші звіти підтверджують, що це силова установка Dodge V10). Це означає тривалість 0-100 км / год 3 секунди і час стояння чверті милі 10,97 секунди.

Під панеллю з вуглецевого волокна знаходиться передова шасі та комп’ютерне керування підвіскою, що обіцяє прекрасне керування, а також пухирі, але передбачувану пряму швидкість. Але, можливо, найкраще для суперкарів purist, це те, що цей автомобіль оснащується шестиступінчастою механічною коробкою передач як стандарт. Ferrari, Lamborghini, McLaren і Porsche тепер усі викинули зсув на користь весла і тим самим пограбували гострі приводи більшої участі.

Однак, не кожен, хто потенційно може потрапити на Форс 1, є пуристом, тому автоматичний варіант буде також доступний - в комплекті з тепер обов'язковими навісними колонами на рульовій колоні.