Велике вступ: Азімут 27М Гранд

Azimut випустив доповнення до нової колекції Grande. Всього на 10 футів коротший, ніж перший у асортименті, але з характерним луком-носом, ця так звана ширококутна яхта забезпечує найбільший життєвий простір у цій категорії, підтримує віру традиційним поточним лініям Азімута та пропонує повний зріст вікна, що піднімаються з корпусу в надбудову.

Є "спортивний, різкий характер", переданий, головним чином, сучасним вертикальним луком. Стефано Рігіні, дизайнер Азімут, серед багатьох інших, виграв нагороди Азімут, в тому числі нагороду "найвигідніший" на виставці катерів у Каннах у 2017 році, визнавши надзвичайну кількість житлової площі, яку надає яхта.

Головна кабіна знаходиться на головна палуба , а внизу є місце для ще чотирьох кабін для гостей. Широке використання вуглецевого волокна в конструктивних елементах дає можливість забезпечити більше місця для однакової ваги, що призводить до хорошої експлуатації на воді та додаткового комфорту всередині.

На човнах такого розміру, призначених для тривалих подорожей, як соціалізаційний простір, так і приватний простір набувають важливого значення, і обидва вони щедро надаються на Azimut Grande 27m. Персонал має окремі маршрути руху, що знижує ймовірність зіткнення пасажирів та персоналу, що перевозять лотки з їжею та напоями.

Летячий мост наполовину довший, ніж весь човен, і включає солярії, сидіння, обідню зону та бар.

The мухомор це наполовину довше, ніж весь човен, і на повну ширину, включає сонячні прокладки, сидіння, обідню їжу і бар - і багато місця для обігу коктейлів, перебуваючи на якорі. Ви могли пожертвувати частиною цього місця для джакузі. Колода досить сильна з усім цим вуглецевим волокном. Передня палуба майже на тому ж рівні, що і летячий мост, але доступ до нього здійснюється з основної колоди попутників, які простягаються вгору від прохідних каналів по обидва боки основного салону.

The foredeck , як це зараз стає de rigueur, йдеться не лише про те, щоб розмістити на плоскій поверхні стільки сонячних ванн. Тут передбачено пристосування для принаймні шести чоловік, піднімаючий обідній стіл і солярії з вбудованим похилим підшипником. Можливо, ви могли отримати шість сонячних ванн на прокладках, але три-чотири могли поділитися з комфортом.

Салон поштового зв’язку, з його авангардними меблями та обідньою зоною

The салон , а його авангардні меблі для вітальні та обідньої їдальні, прямокутники серед їдалень, знаходяться лише за складною галереєю та її приватним доступом до рулевої будівлі та неподалік доступу вниз до кабін нижньої палуби. Інвалідна коляска якось вставлена ​​над головним салоном, але трохи нижче летячого мосту. Два положення керма, таким чином, досить близькі один до одного.

Як зазвичай це стосується азимута цього класу, дизайнер інтер'єрних меблів та фурнітури Архітетті Сальвагні був заохочений проявити творчість. Уособлюючи торговельну марку Азімута «кричущими лініями», і вручну, з невеликою кількістю дерева на виставці, гладкі і закруглені форми, контрастні матеріали та фактури представляють поточний сучасний вигляд, лише нагадуючи 60-ті роки і невгамовно сучасний вигляд епохи.

Далі вперед на головній палубі є господарська каюта з великими шафами, вбиральні, письмовим столом і головою з двома всіма. Тут є багато місця для приховування від гостей. Біля галери стоїть денна голова.

Просторий і стильний набір власників.

The нижня палуба , на додаток до двох кабін, відведених для чотирьох екіпажів, які сидять за основними перегородками середніх кораблів, можуть бути ще три чи чотири кабіни. У п'яти (загальній) версії кабіни є два флангових парних у центрі човна та два близнюки, розташовані пліч-о-пліч у передній вершині. У чотирикабінній версії є подвійний і одноцентровий, і величезний подвійний, майже такий же великий, як у головного салону вгорі, але тільки з однією з кожної речі в голові. Кабіни екіпажу можуть бути встановлені у вигляді двох комплектів двоярусних або двоярусних та двомісних. Вони поділяють безлад і голову. Далі назад - гараж, внизу якого знаходиться машинний зал і близнюки 1900 к.с.

Азімут Гранде 27м має гідропідсилювач керма , сказав, що дає подібне відчуття, як керування вершиною лінійного автомобіля. Пам'ятайте, що в Італії "першокласний" автомобіль означає Ferraris і Lamborghinis, які не зустрічаються ніде. Як і одна з цих машин, система управління містить засоби для налаштування чутливості елементів управління. Це електронний, а не гідравлічний засіб, що усуває безліч гідравлічних трубопроводів між двома кермовими станціями та кермом. Подальше вдосконалення керованості - це система автоматичного регулювання оздоблення, яка втручається, щоб корпус швидше піднімався на «крок», а потім налаштовував обробку відповідно до умов експлуатації, що призводить до більш чистої керованості та кращої економії палива.

Характерний корпус - це стругальний глибокий V корпус з твердим підборіддям, що має близнюк MAN 1900 к.с. двигуни отримає цю дуже велику яхту до 27 кк, що досить швидко для 88-футових. Правду кажучи, Азімут пропускає фокус, не називаючи це Grande 88, принаймні на Далекому Сході, але це не віднімає нічого від його продуктивності, оскільки він витісняє 89 тонн. Найбільша крейсерська швидкість - 24 кк, а при більш скромній швидкості їжі на відстані - 12 кт, її діапазон - понад 800 нм.

www.azimutyachts.com

Слова Ніка Бойда | Зображення люб’язно надано Азімутом