Огляди розкішних автомобілів: Тест-водіння відновленого Porsche 718 Boxster S у Сінгапурі

Коли Porsche вперше представив 718, рік - 1957, а Дуайт Д. Айзенхауер був президентом Сполучених Штатів, Елвіс виступив в останній виставці на Шоу Еда Саллівана і Джорджтаун, Пенанг став містом королівською хартією, наданою Її Величністю Королева Єлизавета II. Ми б бачили машину лише шість років, але її назва живе далі. Тепер технічні майстри Porsche знову присутні і вирішили знову представити легенду.

718 технічно не є новою моделлю, але це нове ім'я для моделей Boxster і Cayman. Я мав нагоду проїхати 718 Boxster S в теплі сонячні дні Сінгапуру та Boxster крізь холодні зимові ночі Англії. Вони можуть носити одне ім’я та звичну посмішку, але вони дуже різні тварини.

Як і у 911, Porsche вирішив зменшити свої двигуни та реалізувати турбо-зарядку майже в усьому плані. Новий 718 має 2-літровий (300 к.с.) та 2,5 л (350 к.с.) турбонаддув, і це перший раз за багато десятиліть, що Porsche представив чотирициліндровий двигун в одному зі своїх автомобілів. Всередині якість настільки ж хороша, як і раніше, відрізняється розкішною шкірою та якісною обробкою. Для обох пасажирів є багато місця, тому почуття клаустрофобії ніколи не виникає, навіть з вершиною. Автомобіль також укомплектований технологіями, включаючи нову функціональність Apple Play, цифровий набір цифрових РК-дисплеїв та численні посібники. Кабіна є просторою, і однією з найкращих характеристик компонування Boxster є передні і задні черевики. Це робить автомобіль надзвичайно практичним для двомісного та чудовим для дорожніх поїздок. За час свого перебування в Боксстері в Англії я проїхав понад 600 миль з трьома валізами, двома сумками і рюкзаком.

718 Boxster та 718 Boxster S

Доступні два варіанти передачі: шестиступінчаста посібник та семиступінчаста автоматична система з подвійним зчепленням PDK, хоча в Сінгапурі доступна лише остання. Boxster S, який я їхав, містив додатковий пакет Sports Chrono, який дає кілька налаштувань для підвищення продуктивності. Зрушення швидко зростає за будь-яких заходів, а налаштування пускового управління надзвичайно просто, якщо ви хочете отримати максимальне прискорення. Змініть декілька налаштувань тяги та перемикання, посадіть ногу, машина ненадовго утримує обороти, а потім запускає вас у горизонт. Ви б ніколи не думали, що цей тип прискорень можливий у 4-циліндровому транспортному засобі. Заявлені 4,2 ​​секунди до 100 км / год легко досяжні.

Boxster представив 6-ступінчасту інструкцію, яка, як ви могли очікувати, є зовсім іншим досвідом водіння. Ззовні зі спортивним вихлопом, тільки справжній ентузіаст зможе розповісти про маленькі твіки, які відокремлюють звичайний Boxster від S, але, коли ви піднімаєтесь та опускаєте зчеплення, ви помітите значну різницю. Автомобіль не настільки потужний на лінії, з заявленим часом від 0 до 100 км / год 5,1 секунди. Однак в обмін ви отримуєте задоволення частіше використовувати його на повний потенціал. Ви також отримуєте підвищену економію палива і так само весело через круті шматочки. Це як улюблений торт і з'ясування нульових калорій. Ви можете їсти його цілий день, замість того, щоб перебирати його, турбуючись про нездорові побічні ефекти.

Поїздка Boxster по всій території Великобританії була захоплюючою. Його ефективність, характер та комфорт означають, що ви можете натискати і натискати, і це просто просить більше. Ніколи не колись, не один раз, незалежно від того, чи рухаєтесь ви по автостраді чи насолоджуєтеся звивистими країнами на одній із відомих британських B-Roads. Мій заїзд взяв мене з півдня Лондона в Кроулі, через Центральний Лондон, потім на північ, на А1, аж до Східного Мідленда та міста Лінкольна. Одного разу я провів у машині більше шести годин, і той факт, що я не виснажений, говорить про все, що потрібно знати про те, як працює цей Porsche. Протягом усієї моєї подорожі я боровся з дощем, вітром, туманом та розлюченим власником будинку маєтку, який сказав мені вийти зі своєї під'їзної дороги. Але автомобіль залишився складеним і що б не кинуло на нас, ми вирішили з легкістю.

718 - Жизель Бюндхен з дорожнього світу. Красиво екзотика, але все ще дуже німецька. І коли я приплив до Лінкольна, щелепи глядача опустилися. Однак у мене в грудні було зверху вниз, тож, заднім числом, вони, можливо, подумали, що я не зовсім правильний наверх. Об'єктивно, це справді чудовий дорожник, незалежно від того, чи є його вершина вгору чи вниз, і на сьогоднішній день на дорозі насправді немає нічого, що наближається до того, щоб відповідати йому за продуктивністю, зовнішнім виглядом та загальною зручністю.

Porsche повернувся до свого коріння з 718, приносячи найкраще в минуле і переливаючи його з сучасністю. Це викликає харизму і доставляє все, що ви просите. Єдиною сумною частиною досвіду було повернення ключів.

Для отримання додаткової інформації відвідайте Porsche.

Ця стаття вперше була опублікована у Палаці 18.