Огляд: Leopard Powercat 51
Leopard Powercat 51 був розроблений голландськими майстрами-дизайнерами Simonis Voogd Design та побудований Robertson & Caine в Кейптауні, одному з найбільших будівельників катамаранів у світі. Simonis Voogd, серед іншого, вміє конструювати корпуси, і цей найпопулярніший катамаран має дуже поважну швидкість, ефективне споживання палива та дальність польоту до Флориди з Нью-Йорка, не зупиняючись. Або з Гонконгу в Манілу і назад.
Розташування Робертсона та Кейна на вершині Індійського, Атлантичного та Великого Південного океанів справді створює дуже непомітну воду. Метод доставки блакитної води компанії на самому дні означає, що кожен Леопард, влада чи вітрило, зазнали впливу того, що море може кинути на нього. Вони не тільки для гончарства в прибережних водах. Це човни.
Отже, що ви отримуєте, окрім перевіреного на океан гідного сімейного крейсера дальнього ходу за вигідною ціною? 3 або 4 подвійні кабіни відповідно до вибору, можливість окремої кабіни екіпажу та можливість персоналізації інтер'єру, якщо ви замовите нову. Трикабінна версія забезпечує більшу головну головку та напівприватний зал на корпусі деса. 4-карова версія має 4 однакові комбінації головки-кабіни, дві на корпус. На піврівні від підлоги кабіни знаходиться салон, який охоплює всі внутрішні та зовнішні простори. І 3-х кабінний, і 4-кабінний версії мають місця в передній частині вершини, щоб прийняти додаткові постільні місця або голови.
Салон має невеликі розміри, враховуючи кімнату, з кухні розміром з кухнею в задньому портовому кварталі, великою 8-місною їдальнею вперед та правого борту та дверними прорізами на передній і задній зовнішні зони. Салон оточений з усіх боків вікнами і завжди добре освітлений, з по-справжньому панорамним видом видно звідусіль у салоні. Навіть люди в галері можуть насолоджуватися краєвидами, а також ергономічно оформленою кухнею.
Перегородка велика і відкрита, з захищеною кабіною для сидіння зі складними столиками прямо перед дверима.
Задній кабіні є більш досконалий - він має сходи вниз до корми та підйомник човна, який виступає як платформа для плавання. Він має сходинки до літакового мосту та його кермове положення (ви можете мати інший у головному салоні). У ньому є велика зона обіду / спілкування та більше кроків, що ведуть до прохідних шляхів вперед.
Сам літаковий міст достатньо великий для розміщення 8, ще однієї галери та сонячного замку-близнюка, що висувається вперед. Основний корпус махового моста вкритий жорстким верхнім легким дахом.
У 51 фут це великий човен. Додайте промінь у 25 футів, і у вас є щось на зразок 1200 квадратних футів, з яким можна працювати тільки на головній палубі, і це забирає менше 3 футів води. Тут є багато місця для двигунів і 1500-літрових баків для палива, які навіть при максимальній швидкості 25 кк дають діапазон 230 нм. Проїжджаючи на вибагливому 17,4 кт, ви отримуєте понад 310 нм між зупинками заправки. І це з двома двигунами потужністю 370 к.с. - тидлери в світі великих човнів. Якщо ви дійсно хочете отримати максимальну дальність цього човна, встановіть дросель на 6,8 кк, поверніть праворуч і вирушайте у Флориду. Ви потрапите туди, якщо ви почали в Нью-Йорку, майже 1400 нм пізніше. Прийміть достатню кількість їжі.
Макет салону продуманий добре. Як годиться човен, здатний обробляти великі хвилі, нічого дуже далеко. Поруч завжди є ручка для тримання захисної поруччя, і, незважаючи на відкритість повноцінного макета розміром 50 × 25, є укриття від сонця та вітру, а також від дощу та бризок.
СПЕЦІ
LOA : 15,54 м (51 ')
Промінь : 7,64 м (25 ’1”)
Чернетка : 0,98 м (3’3 ”)
Зсув : 18 500кг
Ємність палива : 1500 літрів
Водомісткість : 780 літрів
Двигуни : 2 х 370 к.с.
Крейсерська швидкість : 17,4 ккт
Максимальна швидкість : 25кц
Дальність з крейсерською швидкістю : 311 нм
Дальність на максимальній швидкості : 231 нм
Історія кредитів
Ця історія вперше з'явилася в Yacht Style.
