Власник Solaris: Синтія Вонг, вітрильний спорт для відпочинку та спорту

За власним визнанням, Сінтія Вонг не є типовим власником вітрильної яхти. Як азіатська жінка, вона, звичайно, була в меншості серед шкідників на минулорічному Кубку Solaris на Сардинії.

Сінтія Вонг на її «Делер 42», мрія

Вонг пропускає вітрильні яхти з тих пір, як купила у Франції гоночний крейсер Archambault A35, який поступово перетворився на набагато більше гонщика, ніж крейсера.

Тоді її сім'я підтримала придбання більш орієнтованого на круїз «Делера 42» у верфі в Німеччині «Hanse», коли матір чотирьох дітей, що базуються в Гонконзі, все-таки вдалося отримати деякі достовірні результати на цій елегантній яхті.

Однак Вонг визнає, що її маленька рамка може протидіяти їй у фізичному світі вітрильного руху з короткою рукою, тому наказала Solaris 47 EZC - призначений для легкого плавання - який повинен прибути пізніше цього року.

«Міцність - моя головна перешкода в плаванні. У мене є лише одна електрична лебідка для галоарду, і коли я робив гонку з однорукою, після кожного удару мені було важко прокласти в ковзання максимальну обробку, тому що я не маю достатньої сили для шліфування », - зізнається вона. "Мені або доводиться тренуватись з важкою вагою, або простувати легким виходом із усіма електричними лебідками".

Рішення Вонга замовити повністю автоматизовану Solaris може бути "простим виходом" з її власних слів, але її досвід плавання не говорить про слабку волю.

Вонг пропустив Solaris One 44 GioiA на Кубок Solaris 2018 в Італії

«Вітрильний спорт - це задоволення. Вітрильний спорт - це для будь-кого, доки він не має сміливості дізнатися щось нове. Я часто кажу своїм пані друзям: "Подивіться на мене. Я взагалі не виглядаю сильним, і якщо я можу пропустити човен, ти можеш ". Це все на увазі », - каже вона.

"Не потрібно боятися нічого. Я представив друга, який не вміє плавати, плавати. Я щойно сказав їй, що вона повинна носити рятувальний жилет весь час на палубі, доки вона не зможе плавати ».

Швидкий НАВЧИТЕЛЬ

Вонг познайомився з водними видами спорту у 2003 році, коли вона займалася вейкбордингом, після чого займалися водними прогулянками та вейксерфінгом, але саме тоді, коли у 2007 році почала займатися віндсерфінгом, у неї почався інтерес до плавання. Через два роки вона придбала хобі, потім пішли більші вітрильники.

"Я любив віндсерфінг та вітрильний спорт набагато більше, тому що ви вільні і не потрібно їхати на катері. Автомобільний спорт не дає мені задоволення, яке може запропонувати вітрильний спорт ».

Вонг почав серйозно плавати після того, як вона та деякі друзі вирішили придбати вітрильник разом для круїзу. Провівши деякі дослідження та випробувавши деякі човни, Вонг потім до свого остаточного рішення звернувся за допомогою до своєї родини.

"Коли я поцікавився у мами, чи варто мені вибрати швидший човен або той, у кого краще інтер'єр, її порада полягала в тому, щоб купити найшвидший човен з такою ж кількістю грошей, тож ми купили Archambault A35, хоча у нього є тільки дуже базовий інтер’єр ».

Вонг проплив її Архамбо А35, Андіамо

Хоча яхта, Андіамо, призначена для круїзу, Вонг фінішувала третьою у своїй першій гонці, відкривши регату ABC (Aberdeen Boat Club), лише через два місяці з човном.

Вонг сказала, що відчуває себе комфортно пропускаючи яхту "протягом декількох місяців" і швидко здобула впевненість, коли вона та її команда регулярно змагалися та вигравали, при цьому A35 поступово змінювався, щоб стати більш гонщиком.

"Хоча я в основному на кермі, я вивчив кожну роботу на човні, щоб я міг наказувати своєму екіпажу про те, що вони повинні зробити, щоб човен швидше плив".

Оскільки A35 став конкурентоспроможним катером, сім'я Вонга закликала її придбати Dehler 42, сімейний крейсер великого розміру, хоча знову ж таки гоночна помилка трохи швидше після Мрія прибув.

"Її легко керувати, і я можу проплисти нею рукою. Я зайняв третє місце в одній руці з нею ».

Вонг може бути здібним і конкурентоспроможним моряком, але визнає, що існує кілька аспектів яхтингу, які вона ніколи не освоює. «Найскладніший аспект володіння судном - це робота з двигуном та електронікою. Я брав уроки, але ніколи не можу це освоїти! "

ПЛАВАННЯ НА ПІВНІЧНІЙ БОРОТ

Вонг отримав величезне задоволення від плавання, навіть заохочуючи друзів, які володіють моторними яхтами, переходити до вітрильного спорту, «оскільки це набагато екологічніше».

"Я дуже радий, знаючи, що під час плавання я не забруднюю, бо дуже поважаю і дбаю про довкілля, зокрема море. Парусні човни спалюють трохи палива, потрапляючи і виходячи з пристань, але це так важливо, що ми зменшуємо викиди вуглецю.

Будучи азіатською жінкою, Вонг був у меншості серед шкідників на Кубку Соларіса

"За останнє десятиліття я бачив, як води Гонконгу стають все більш забрудненими. Забруднення пластику в морі різко зростає, тому настав час, коли ми всі почали робити те, що потрібно зробити, щоб максимально зменшити забруднення та очистити його. Ми маємо обов’язок залишити кращий світ для наступних поколінь ».

Вона найчастіше плаває навколо південної сторони острова Гонконг, використовуючи найбільшу частину островів і бухт, де вона може якорятися.

У будні дні вона часто вивозить Делера для занять гоночними навичками, включаючи старти, такинг, джейбінг на геннакера, завивання кайта або нуля коду, позначення округлення, обрізки тощо.

Суботи часто для перегонів, а неділі - для плавання з родиною, включаючи її трьох дочок та сина, її молодшого, які всі плавають на змаганнях.

«Мені подобається свобода володіння катером. Вранці, якщо не вистачить вітру для віндсерфінгу, я зателефоную хлопцеві, щоб сказати, що я поїду плавати через 30 хвилин, і човен готовий до мене. Тоді я можу проплисти на півдня поблизу », - каже Вонг, досвідчений піаніст, який любить слухати подібні Шопен, Моцарт, Дебюссі, Бетховен і Шуберт під час плавання.

"Якщо я з друзями, мені подобається вести їх на обід з морепродуктами або в Ламму, або По Той, Чен Чау, або По Той О. Я просто люблю звук вітру і води, а також проводжу час з родиною та друзями. Я також люблю романтику плавання і слухати прекрасну музику, поки я в море ».

При всій своїй любові до плавання, Вонг провів пару морівок, включаючи її "найстрашніший епізод", коли після відплиття назад із Сай Кунг вона виглядала, що врізалася в острів Бофорт поблизу Стенлі.

"У нас був увімкнутий геннакер, але вітер посилився, тому я вирішив кинути змія. Мій екіпаж не зміг витягнути шкарпетку, тому нам довелося скинути без шкарпетки. Якимось чином змій пішов у воду, і ми не змогли його витягнути, лише двоє з нас на борту », - згадує вона.

«Ми були дуже близькі до Бофорта. Я вирішив скинути і основний парус, щоб принаймні човен міг перестати рухатися. Човен плив у бік Бофорту, але нам просто вдалося закінчити стягувати змія вчасно ».

ЛЕГКО ПОВОРІТЬСЯ З СОЛАРІСАМ

Зважаючи на такі епізоди, все зрозуміліше, що Вонг вибрав повністю автоматизовану Solaris 47, EZC (Easy Sailing Concept) для своєї наступної яхти, оскільки це забирає велику кількість напруги та м'язів, необхідних для керування вітрильною яхтою.

Вонг вперше помітив італійський бренд високого класу, коли Solaris One 48 з'явився на тому ж понтоні, що і її власна яхта.

"Я цікавився, що це за гарний блакитний човен", - сказав Вонг, який зробив запити і продовжив кілька разів пропливати на 48 футах разом із представником торгової марки Азії Енріко Занеллою.

Екіпаж GioiA, в тому числі Енріко Занелла (вліво зліва), був присутнім в яхт-клубі Порто-Ротондо

По мірі того, як її інтерес до бренду та його моделей зростав, Вонг був запрошений в Італію минулого літа, щоб зробити морські випробування під час Днів Solaris, що проходили у приголомшливих водах Коста-Смеральди біля Сардинії.

Потім вона застосувала цей досвід на практиці на наступному дводенному Кубку Solaris, пропустивши модель Solaris One 44, підтриману досвідченим екіпажем, в тому числі декількома з Гонконгу.

Для власного вибору човен вона осіла на швидкому крейсері «Соларіс 47» Сафіра наразі в стадії розробки і планується прибути до Гонконгу в четвертому кварталі року.

«Мені дуже сподобався Кубок Соляріса. Води Коста-Смеральди такі красиві та неповторні. Кольори просто вражаючі, і під час нашого першого тренувального дня нас вітали три дельфіни. Ми провели смачну їжу та веселі події в яхт-клубі Порто-Ротондо, який є чудовим привітним клубом », - сказав Вонг, який заявив, що планує повернутися на Кубок Solaris цього року.

«Гонки були веселими, з понад 30 яхт. У чомусь це було схоже на Гонконг за острівцями та курсами вітрильного спорту. Вітер і погода були гарні. Наша яхта GioiA був першим 44 в групі з чотирьох, і ми пройшли кілька човнів з хорошою командною роботою ».

Залишаючи осторонь безліч пам’яток плавання в Італії, Вонг вважає, що Solaris 47 EZC має багато сенсу для того, хто хоче зосередитись більше на задоволенні плавання, ніж на викликах.

«Концепція легкого плавання - саме те, що я шукаю. Стріляючий бум, самозатягуючий джеб і всеелектричні лебідки полегшують життя таким жінкам, як я, і людям, які хочуть насолоджуватися вітрильним спортом, але не хочуть мати справу з фізичними труднощами шліфування або перетягування ліній, " вона каже.

"Мова йде про використання технологій, щоб зробити плавання легшим та безпечнішим. Я можу проплисти на човні самостійно, поки моя родина та друзі відпочивають і насолоджуються подорожею. Човен дуже швидкий, але людям на борту все ще комфортно.

«Італія має найкращий дизайн, і там велика увага до деталей та краси. Це також високоякісна збірка. Це дуже міцний, океанічний човен, завдяки конструкції та конструкції корпусу. "

Zanella також проводить навчання, щоб власники та потенційні покупці швидко звикли користуватися Solaris та як отримати максимальну користь від цієї бутикової марки, яка виробляє лише обмежену кількість яхт на рік.

Вонг замовив білоголового Solaris 47, який прибуде до Гонконгу наприкінці 2019 року

"Акцент Концепції легкого плавання робиться на тому, щоб зробити все легким, тому навіть навчання повинно бути легким", - говорить Вонг. "Однак ви повинні вкласти час, щоб навчитися. Вам потрібно лише кілька уроків, щоб ознайомитись з судном, крім звичайних занять вітрильним спортом ».

ЖИТТЯ І СПОРТ

Сам Занелла вважає, що в Китаї та інших частинах Азії існує помилкова думка, що плавання - це лише спорт, який обертається навколо перегонів і регат.

Він налаштований на те, щоб більше людей усвідомили широку привабливість круїзного руху, а сама Вонг завжди була прихильником обох.

«Вітрильний спорт - це не лише спорт, це стиль життя. Гонки є захоплюючими, а круїзи майже медитативні, заспокоюючи розум, розслабляючи тіло », - каже вона.

"Незалежно від того, чи ви новачок чи досвідчений шкіпер, кожен може насолоджуватися плаванням по-своєму. Це може бути багато друзів, з повним екіпажем, або просто один-два на борту.

"На відміну від таких видів спорту, як футбол чи теніс, коли гравець може вести чесну гру лише з людьми подібної майстерності, вітрильний спорт - це для всіх - до тих пір, поки ви не відчуваєте морські хвороби!"

Навіть у Гонконзі Вонг дещо меншиною є азіатська жінка, яка володіє та пропускає вітрильні яхти і по-своєму спокійно пробивається через декілька бар'єрів і доводить, що кожен може плисти.

Як така, вона щиро сподівається, що спорт продовжить набирати популярність у місті, яке він називає домом та в інших регіонах, де вражаючі круїзні майданчики все ще дуже недооцінені та недостатньо використані в порівнянні з тим, що вона бачила в Середземномор'ї.

«У Меді вода гарна і чиста, і там дуже популярно плавання. У Гонконзі та деяких інших азіатських країнах більш популярними є моторні яхти. На моторній яхті люди хочуть швидко приїхати до місця призначення, скинути якір і залишитися поставленими, тоді як під час плавання люди насолоджуються подорожею. Насправді я часто плаваю без встановленого пункту призначення - їду туди, де мене вітер забирає », - каже вона.

«Ця різниця більше пов'язана із системою цінностей азіатців проти європейців. Азіати, як правило, більш орієнтовані на результати, тоді як люди в Середньому орієнтовані на процеси. Якщо люди з Гонконгу можуть зробити крок назад, спорожнити розум, насолодитися свободою, ми можемо також насолодитися природою. У Гонконзі є багато прекрасних островів. Нам просто потрібно достукатися і насолоджуватися ними ».

Solaris приносить легке плавання до Азії