Aston Martin відкриває бренд Lagonda

Lagonda, спортивна компанія, яку придбав Aston Martin близько 66 років тому, має отримати нову оренду життя, оскільки її материнська компанія має намір збільшити продажі та прорватися на інші ринки автомобілів преміум-класу.

Виступаючи перед Drive, генеральний директор компанії Aston Martin, доктор Ульріх Без, сказав: "Я впевнений, що в майбутньому ми побачимо Lagonda на дорозі", але зазначив, що перші нові машини, що здійснюють брендинг Lagonda, ймовірно, не будуть робити поява не менше п’яти років.

Астон Мартін бавився з цією ідеєю вже деякий час і в 2009 році на автосалоні в Женеві демонстрував позашляховик із концепцією Lagonda (на фото вище). Однак тоді компанія все ще перебувала під власністю Ford і мала безперешкодний доступ до контейнерів для запчастин автовиробника США та об'єктів науково-дослідних розробок.

Починаючи з поверненням своєї незалежності, Астон Мартін боровся в умовах посилення конкуренції з боку Ferrari, Porsche, Lamborghini, McLaren та Mercedes, і його останні записи показують, що в той час, як решта автомобільної галузі знаходиться в грубому здоров'ї, вона фактично зробила втрату за останні 12 місяців.

Aston потребує активізації своєї лінійки, і вона потребує інновацій, якщо вона буде продовжувати конкурувати з кращими рештою, а партнерство з Mercedes Benz AMG - це дуже великий крок у правильному напрямку. Проникнення на зростаючий ринок розкішних позашляховиків, здається, є ще одним ключовим кроком до прибутковості.

Будемо сподіватися заради Астона Мартіна, що отриманий автомобіль - це не що інше, як останній автомобіль з маркою Lagonda, який компанія створила.

Компанія Aston Martin Lagonda, запущена в 1974 році (одразу після банкрутства), протягом усього 16-річного життя була найдорожчим автомобілем у світі. Окрім того, що був одним з найдорожчих автомобілів, що коли-небудь побудований, він також був одним із найбільш технологічно розвинених, використовуючи телевізійні екрани, а не циферблати приладної панелі та комп'ютеризовану систему управління двигунами.

Як такий, він був неймовірно ненадійним, і завдяки складності будівельного процесу було потрібно три роки, щоб охопити кожного перспективного власника.

Всього було випущено всього 645, і за цей час автомобіль завоював безліч небажаних похвал, включаючи появу в списку журналу Time "50 найгірших машин усіх часів".