Міжнародні верфі розкішних яхт: Princess Yachts веде нас на екскурсію біля їх верфі

Згідно з будь-яким корпоративним заходом, минулий рік або близько того для Princess Yachts International (PYI) був періодом суттєвих змін. Сама компанія каже, що пережила "один з найскладніших років в своїй історії", який включав значні зміни в управлінні, скорочення робочої сили та інтенсивний період розробки та запуску продукції, розробки дворів та зміни дилерів. Як не дивно, цей період змін також спричинив 50-річчя компанії.

Ясна ознака того, що PYI вийшов із найгіршого досвіду, - це нещодавнє оголошення інвестиційної програми на три роки в розмірі 55 мільйонів фунтів стерлінгів (приблизно 67 мільйонів доларів США), пов’язаної з розробкою продукції та вдосконаленням засобів, для яких 14 мільйонів GBP (17 доларів США мільйон) вже витрачено, а операційний збиток за 2015 рік - позитивний показник нещодавнього замовлення з перспективою зростання прибутку. Це також відновлення набору 100 людей, коли 172 були звільнені лише 10 місяців тому. Коротше кажучи, це можна охарактеризувати лише як успішний поворот із ще великим часом.

Нещодавно призначений виконавчий голова Ентоні Шериф прокоментував після нових доручень Канн, Саутгемптона та Монако, що: "Ми дуже раді, що останні шоу за останні кілька тижнів призвели до понад 70 мільйонів фунтів стерлінгів (85,2 мільйона доларів США) в перерахунку на Розвиваються роздрібні продажі, що призводить до того, що наша книга замовлень склала понад 280 млн. фунтів стерлінгів (340,6 млн. дол. США), найсильніші форвардні замовлення за період до глобальної фінансової кризи, яка вразила нашу галузь у 2008 році.

Враховуючи фінансові прибутки, отримані від інших змін, здійснених в операціях та виробництві, правління PYI прогнозує відновлення плавучості у своєму бізнесі у 2016 та 2017 роках. PYI також повернувся до операційного прибутку за останні три місяці.

Наприкінці 2015 року компанія повідомила про збиток (до оподаткування) у розмірі 20,2 млн. Фунтів стерлінгів (24,6 млн. Дол. США) від обороту 201,2 млн. Фунтів стерлінгів (244,8 млн. Дол. США). У 2014 році товарообіг склав 239,6 млн. Фунтів стерлінгів (291,5 млн. Дол. США). PYI заявив, що: "Хоча розчаровують, виняткові фактори відіграють значну роль. Затяжні наслідки пошкодження запасів, споруд та планування виробництва, спричинені бурями ураганових сил у 2014 році, у поєднанні з несприятливими курсами обміну стерлінгів та моделями човнів з високою маржею, що досягають кінця їх життєвого циклу, поєднуючись з тим, щоб чинити безпрецедентний тиск на операції PYI впродовж 2015 року ».

До повороту сприяла інтенсивна програма розробки продукту, яка побачила шість нових сучасних моделей, включаючи дві конструкції супермаркетів класу «М», впроваджені за півроку. Ще одним важливим кроком стало призначення на початку цього року Антоні Шерифа виконавчим головою. Раніше генеральний директор McLaren Automotive вже більше 10 років, Шериф має сильний досвід у провідних прибуткових бізнесах з кращими розкішними продуктами в класі.

Його присутність в управлінській команді PYI означає, що компанія отримує переваги від значних знань та досвіду вдосконалених виробничих процесів автомобільного сектору, навичок довгострокового планування та управління, які все частіше застосовуються виробниками яхт-виробників. Крім того, працюючи з McLaren, його досвід на ринках розкішних брендів добре узгоджується з основним акціонером принцеси LMVH.

Під час прес-візиту до великих приміщень принцеси в Плімуті Шериф сказав YACHT STYLE: "(Керуючий директор) Кріс Гейтс і я працюємо разом над розробкою довгострокового плану для яхт принцеси на найближчі 10 років. Ми розробили графік нових моделей на той період і ми розглядаємо, як ми можемо використовувати цю програму. "

Він додав: "Це процес, керований продуктом, який зосереджений на вдосконаленні продукту, якості виготовлення та зміцненні бренду. Виробництво катерів - це складна операція, і я покладаюсь на автомобільну індустрію, я прагну збільшити інновації протягом усього процесу ». З LMVH, який також є власником Feadship, він прокоментував: "Я прагну посилити зв'язки з Feadship та зв'язки в групі".

Взаємозв'язок LVMH бере свій початок з 2008 року, і широкий спектр світових брендів класу люкс, ряд таких, як Fendi, впроваджуються в дизайн яхт PYI. Такі посилання користуються популярністю у покупців, а також допомагають підвищити якість моделей яхт Princess, особливо великих.

З моменту поглинання LVMH неодноразово траплялися міркування на ринку, що дозволяють припустити, що Princess продається. LVMH має успішний продаж рідких брендів. Гейтс прокоментував припущення: "Ці чутки згадуються часто, але, наскільки я знаю, немає наміру продавати Принцесу, але все має свою ціну".

Що стосується команди управління принцеси, Шериф зазначив: "Ми щойно призначили нового фінансового директора і будемо зміцнювати управління, оскільки для цього виявляються можливості та потреби". В інших зустрічах за останній рік або близько того, Кіран Хаслам був новим директором з маркетингу.

Маркетинг - це сфера, яку, на думку Шерифа, можна посилити. Він запропонував: "Нам потрібно це зробити не лише для того, щоб показати людям, що ми робимо, але і щоб переконатися, що ім'я поширюється все більше у всьому світі".

Хаслам сказав YACHT STYLE на початку цього року: «Обсяг роботи збільшується, і ми нарахуємо на даний момент більше 80% потужностей. Наші продажі зросли на 40% до 50% за останній рік, коли діапазон 70-90 футів підвищився на 5-8%. "

"На додаток до сектора на відстані 70 футів", - додав він, - ми також спостерігаємо здорове зростання продажів на 40-70 футів, і в межах цього ми спостерігаємо реальне повернення до відкритого катання. Наші V58 - Відкриті та V48 - Відкриті човни в даний час особливо сильні, як і Принцеса 52 та Принцеса 56. "

«Що стосується форвардних замовлень, - продовжував він, - наші принцеси 60 та 68 на повній потужності складаються, і, здається, не скоро уповільнюються. Наш S65 отримує чудову тягу і є зіркою в нашій лінійці. Хоча не настільки сильне, як збільшення на 5-8%, яке ми спостерігаємо на моделях 75, 82 та 88, цей діапазон розмірів наразі на 3% більше порівняно з минулим роком у плані роздрібної торгівлі; останнє шоу Саутгемптона було надзвичайно успішним для нас з 24 проданими човнами, які були безпосередньо пов’язані з цим шоу. Наш найбільший дилер повідомив про вісім таких як човни, що були у власності. Можливо, наше зростання знизиться до кінця року, але поки що це відчуває нас дуже позитивно, поки ми все ще працюємо на дуже невизначеному ринку ».

Саме в продажах починають проявлятися чіткі позитивні результати, завдяки яким все підтверджує, що внесені зміни починають працювати і весь бізнес перебуває на міцній основі. Директор з продажу, Уїлл Грін, підтвердив на початку цього року: «Ми набираємо частку ринку у всьому світі, коли нові моделі вводяться, і робота по зміцненню та просуванню марки продовжується. У цьому процесі наша глобальна дилерська мережа відіграє важливу роль. "

Вклад глобальної дилерської мережі Princess не можна занижувати як в успіху продажів компанії, так і в просуванні бренду. Вони розглядаються як невід'ємна частина команди, і постійно підтримується комунікація, щоб інформувати їх та ділитися потенційними продажами. На таких виставках, як Канни, часто зустрічаються торговці, з багатьма учасниками міжнародних клієнтів, які планували відвідати шоу.

Щорічно проводиться огляд дилерів, щоб відстежувати їхню ефективність, а також висвітлювати можливості для продажів, акцій та розвитку. В Азіатсько-Тихоокеанському регіоні PYI має одну з найсильніших дилерських мереж, якщо не найсильнішу. На таких шоу, як Сінгапур, Тайвань, Гонконг та в Австралії, повідомляється про хороший потік замовлень.

Що стосується світового ринку, PYI повідомляє про «міцне зростання» у США та зростання в Європі. Останній - найбільший ринок, за яким слідують США, але завдяки своїй великій дилерській мережі компанія продає на всіх ринкових площах; це дозволяє принцесі адаптуватися до несприятливих ринкових умов. В Європі керівництво PYI має занепокоєння щодо Brexit і можливої ​​угоди, яка буде досягнута для виходу Великої Британії з ЄС, але це ще два роки.

Завдяки великій клієнтській базі існує сильна лояльність до продукту, що призводить до високого відсотка повторної діяльності. І тут дилери відіграють ключову роль у підтримці зв’язку з покупцями та їхніми побажаннями, такими як підвищення чи скорочення. Широке розповсюдження дизайну моделей Princess поширюється на чотири діапазони, це означає, що компанія пропонує продукцію, здатну відповідати всім поточним вимогам для катера.

Діапазони наступні:

• V клас - Сім моделей від 39 футів до 62 футів

• Клас Flybridge - 11 моделей між 43 футами і 88 футами

• Клас S - Дві моделі від 65 футів до 72 футів

• Клас М - три моделі між 30 м і 40 м

Протягом останніх кількох років було розроблено версію суперахт класу «М». PYI досягла значних успіхів у цих моделях, отримавши понад 20 замовлень для ремесел з усього світу. Щоб впоратися із будівництвом цих великих яхт, принцеса спочатку взяла в оренду, а потім придбала майданчик розміром 7,5 га в Саут-Доку, найстарішій частині прив’язкового парку Девонпорт Королівського ВМС у Плімуті.

Компанія вклала значні інвестиції для підтримки будівництва суден класу М, і в майбутнє запропоновано подальше інвестування, яке зможе побачити принцесу, будуючи ще більші яхти. Споруда "Південний док" має потенціал для будівництва надрядників до 70 м. В даний час PYI використовує деякі старі будівлі на сайті для створення повномасштабних макетів нових конструкцій, перш ніж їх представити на ринок.

Що стосується брендингу, принцеса та те, що її основні засоби базуються в районі Плімута, йде в руці. Плімут - місто з довгим морським надбанням, і компанія наполегливо просуває, щоб понад 80% всього, що потрапляє на яхту "Принцеса", вироблялося вдома або поблизу. Існує велика студія дизайну принцес, яка включена в основні проекти розробки та модернізації. Він доступний для того, щоб допомогти покупцям з їх особистими вимогами, а також пропонує спільну роботу з дизайнерською командою власника для задоволення його потреб.

Іншими сильними елементами бренду є те, що він має стабільну робочу силу, багато хто працював у компанії протягом тривалого періоду. Середній вік працівника трохи більше 40, і вони працювали на підприємстві 11 років. Крім того, PYI має активну програму учнівства, в якій беруть участь близько 40 осіб одночасно.

У Плімуті, окрім Південного дока, компанія має ряд заводів, які беруть участь у будівництві яхт, або інших елементів, які входять у виготовлення яхти, наприклад, інтер'єрної меблів.Наприклад, будівля, де була побудована перша яхта «Принцеса» 50 років тому, знаходиться через струмок від нинішнього головного будівельного приміщення «Принцеса».

Саме перша яхта, відома як Project 31, з тих пір була знайдена та придбана компанією, яка повністю її відремонтувала. Протягом свого 50-го року він був виставлений на показ у ряді виставок, таких як Канни та Сінгапур. Це підкреслює сильні традиції, притаманні ДНК PYI.

Компанія все більше формує глобальні партнерські стосунки з торговою маркою в рамках просування прізвища Princess. Плімут Джин, який має сильну асоціацію з Королівським військово-морським флотом, є однією з таких зв'язків. Інші нещодавно оголошені були з Seabobs та Морським охоронним товариством.

PYI робить постійні інвестиції в нове обладнання для підвищення продуктивності. Нещодавні інвестиції включали нову 5-вісну машину Poseidon CMS; дослідження з метою визначення способу використання 3D-друку; та ініціативи щодо підвищення продуктивності праці впродовж виробничого процесу. Компанія працює з комплексною програмою моніторингу ефективності як ключового методу підкреслення можливих поліпшень. Навчальні курси також є невід’ємною частиною всього цього.

Забігаючи наперед, компанія зазначає, що бачить відчутні ознаки повернення до нормативних показників у 2016 році з позитивними операційними прибутками за останні три місяці. Замовлення на найвищому рівні з 2007 року, а умови торгівлі стають все сприятливішими, оскільки компанія отримує значну перевагу на ринку завдяки нещодавній перестановці обмінних курсів на основі стерлінгів.

Гейтс підкреслює, що головне завдання на 2016 рік є зростанням. Пропрацювавши реструктуризацію персоналу; зміцнивши свою команду управління, і при зростанні продажів на чотирьох діапазонах зростає впевненість, що компанія в даний час в змозі повною мірою скористатися світовими ринками морського дозвілля, коли вони працюють над відповідними проблемами.

Ця впевненість підкріплюється діями, ініційованими компанією. Принцеса заявляє, що вона розпочала амбітну стратегію розвитку продукту та новий цикл оновлення продукції, як частину свого довгострокового бізнес-плану, і компанія зараз набирає кваліфікованих фахівців у ключових сферах для реалізації своїх амбіцій. PYI побачить подальший розвиток продуктового асортименту, а також поліпшення виробництва на виробничих підприємствах компанії в Плімуті.

Ця стаття була написана Девідом Робінсоном і вперше була опублікована у випуску 36 журналу Palace.