Інвестиції в Camper & Nicholsons забезпечують зростання Азії

Може 5, 2024

Директор стилю яхт Олів'є Берло розмовляв із Лестером Ламом, головою відомого агентства Camper & Nicholsons Asia, в Гонконзі нещодавно, і інтерв'ю виявило цікаві відомості про те, як компанія рухається в майбутньому.

Від L до R: Барт Кімман, Лестер Лам, Майкл Чеун і Олів'є Берло

Чому це хороша інвестиція йде вперед? Який очікуваний прибуток?
Незважаючи на постійну невизначеність глобальної економіки, ультра-багаті продовжують витрачати 22 мільярди доларів на яхти щороку. Для довідки, у таблиці п'ятірки кращих UHNWI (ультрависоких чистих фізичних осіб) Credit Suisse входять відомі ринки супер-яхт США, Німеччина, Великобританія та Франція, тоді як ринок Китаю досі займає третє місце у це групування. Завдяки існуючій мережі UHNWI Lai Sun Group є в Азії, вона може допомогти Camper & Nicholsons захопити цей ринок і прискорити зростання культури яхтингу в Азії. Сам ринок відчуває позитивну тенденцію, коли нинішній флот із 5 644 суперкарт, за прогнозами, зросте на 17% до 6 044 до 2020 року.

Як ви користуєтесь цим придбанням, як ви використовуєте та створюєте синергію з існуючим бізнесом?
Lai Sun Group - це гонконгська група компаній, що входять до складу Гонконзької фондової біржі, в якій працюють компанії, починаючи від розкішної нерухомості, управління готелями, розваг та F&B в Гонконзі, Китаї та за кордоном. Протягом багатьох років група створила потужну базу клієнтів UHNW, багато з яких також поділяють ту саму пристрасть до моря та яхтингу. Синергія, створена між Camper & Nicholsons та цією групою, може сприяти просуванню індустрії яхтингу в цілому. У той же час, це також дає ідеальну можливість Camper & Nicholsons проникнути на азіатський ринок, розмовляючи тією ж мовою та розуміючи культурні відмінності. Ми вважаємо, що це динамічний елемент, який Lai Sun Group може додати до Camper & Nicholsons. Наші клієнти також шукають надійного партнера. Camper & Nicholsons - єдиний постачальник послуг яхт, підкріплений комерційною компанією. Це дає клієнтам величезну впевненість знати, що послуги, які вони отримують, є не тільки від досвідченого брокера, але і від брокера, який підтримується різноманітними командами з продажів, чартерів, фінансів, управління яхтами та страхування, які підтримуються сильними акціонерами.

Леді Азул, 40-метровий Гессен, є одним із водних суден Азії, що знаходяться під управлінням C&N

Які основні сфери передового досвіду «Кампер та Ніколсонс»? Розкажіть більше про передумови та цінності компанії?
Як провідна у світі компанія з повного обслуговування яхт, наші клієнти розраховують на те, що ми отримаємо найкращі результати у всіх сферах послуг, які ми надаємо. Через довголіття та престижність бренду наші клієнти спонукають нас надавати високоякісні послуги, що задовольняють їх різноманітні потреби. Кампанія Camper & Nicholsons має всесвітню мережу офісів з дев'ятьма підрозділами, які працюють рука об руку, щоб забезпечити професійну послугу з усіх аспектів яхтевого посередництва, управління, нового будівництва, чартерів, чартерного маркетингу, розміщення екіпажу, переобладнання та ремонту, страхування та фінансів. Окрім брокерських послуг, ми є лідером в галузі управління яхтами та чартерного маркетингу.Пітер Маккарті, директор підрозділу управління яхтами, приєднався до служби яхтного господарства Camper & Nicholsons в 1990 році і вважався піонером у цій галузі. Сьогодні він управляє зі своєю командою сьогодні понад 45 000 валових тонн та понад 2800 метрів яхт, що дозволяє власнику по-справжньому насолодитися безпроблемним досвідом яхтингу. У чартерному маркетингу ми маємо один з найповніших яхт-флотів в галузі з більш ніж 90 яхтами під управлінням чартерів Camper & Nicholsons. Camper & Nicholsons - один з найважливіших постачальників класів класу люкс у галузі яхтингу. Це наша найбільша сила. Ми є глобальною компанією з чудовою командою професіоналів, які є лідерами зараз і на довгі роки. Близько 100 яхт у нашому центральному агентстві продаються. Більше 65 великих яхт перебувають під управлінням, а в нашому чартерному парку майже 90. Ми пропонуємо одні з найбільш конкурентоспроможних послуг у галузі. Все це робить нас сьогодні, мабуть, найбільш глобальною та «клієнт-орієнтованою» компанією в галузі.

Який компонент пропозицій Camper & Nicholsons має найбільший потенціал для зростання в коротко- та середньостроковій перспективі? Статути?
Так, особливо нові напрямки в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні та на Антарктиді. Досвідчені фрахтувальники шукають щось за межами Карибського моря або Медового регіону, а нові азіатські чартери шукають унікальних вражень на порозі. Звичайно, ваші перші клієнти та перспективи складаються з ваших близьких китайських друзів та зв’язків.

Салузі, одна з найефектніших чартерних яхт в Азії, тепер C&N є центральним агентом

Як би ви описали "китайський спосіб" для використання та чартеру яхти? Якими способами китайці дотримуються іншого розкішного способу життя, з точки зору їх типових профілів, конкретних запитів та послуг шукали?
Якщо ви маєте на увазі моїх близьких китайських друзів, вони не відрізняються від більшості європейських чартерів. Вони шукають унікальний статут та досвід. У мене є друзі, які здійснюють чартер в Норвегії через нас, і тут ми незабаром запропонуємо можливість пережити Антарктику. Однак я помічаю, що стосується клієнтів материкового Китаю, що вони люблять подорожувати більш великими групами. Отже такі яхти, як наші 69 м Салузі або 63 м Аква Меконг, дуже популярні. Вони можуть приймати більше 30 пасажирів кожен. Наприклад, якщо круїз по річці на борту Aqua Mekong, тариф становить приблизно 120 000 доларів США за чартер на 3 ночі за 4 дні все включено, що означає приблизно 3800 доларів США на людину. Це дуже хороша точка входу для азіатських чартерів, які шукають унікальний досвід в азіатських водах. Ми вирішили запустити офіс на Пхукеті у квітні цього року і раді, що Барт Кімман та його команда є разом із нами. Наша чартерна команда в Пхукеті та Гонконгу має великий досвід роботи з азіатськими чартерами, починаючи з надання допомоги клієнтам у виборі унікальної яхти та місця для майбутнього свята, планування деталей їх поїздки, надання рекомендацій щодо бронювання ресторанів та ексклюзивних полів для гольфу та виноградників, до допомагаючи власникам яхт створити своє судно та екіпаж для чартеру, перш ніж розпочати глобальні маркетингові кампанії для таких яхт.

Наймаючи яхту чи дивлячись на її придбання, як ви вирішуєте такі чутливі питання?
Як не дивно, мої друзі зазвичай починають розмову з "Я хочу придбати яхту" або "Я хочу заїзд на яхту". У моїй родині багато років були різні яхти, і ми з батьком раніше інтенсивно чартернували, тож нормально, коли мої друзі думають про яхту, вони думають запитати у мене поради. Тепер, коли вони знають, що ми беремо участь у Camper & Nicholsons, для них є ще більше сенсу звернутися до нас за нашим досвідом з перших рук, як клієнтів, щоб порадити їх, а також мати можливість надати їм те, що вони хочуть. Маючи цей досвід та знаючи наших клієнтів, ми можемо проводити їх через те, що зазвичай є подорож на яхті, а не разовим заходом. Звичайно, ми робимо це не поодинці, і одна з причин, що ми вибрали Camper & Nicholsons, - це завдяки чудовій роботі, яку вони роблять для клієнтів.

Чи вірите ви, що азіати можуть прийняти культуру яхтингу і рости швидше, ніж інші регіони?
Однозначно так. Вам потрібно лише подивитися на феноменальний ріст та культурні зміни в Китаї за останні роки, щоб побачити, що можливо в багатьох різних секторах, а не лише на яхті. Хоча існує багато різних партій, і без підтримки з боку всіх вас можна побачити потенційні обмеження. У всіх нас є роль в підтримці азіатського яхтингу. Відповідні сторони включають уряд, засоби масової інформації, загальну інфраструктуру та міжнародну фірму, як ми. Потенціал є, і власники постійно шукають якісні яхти.

Команда чартерних компаній Camper & Nicholsons Asia зліва направо: Lies Sol (Charter Marketing), Kay Monney (Charter Marketing), Sytske Kimman (Charter Broker) та Wenny Chow (Charter Broker)

Як ви бачите, як яхтинг розвивається в Азії та в Гонконзі, зокрема, з нагальною потребою в пристані для пристань?
Як ретельний радник проекту "Один пояс на одній смузі" (найбільш амбітний проект в Китаї Шовкового шляху), я переконаний, що інфраструктура є ключовою для будь-якого розвитку, і це особливо стосується яхтингу. В Азії напевно не вистачає добре обладнаних пристань з високим класом. Ми дивимось на цей простір з великою увагою, область, яка може бути основою майбутнього розвитку Camper & Nicholsons у регіоні. Ми всі усвідомлюємо критичну потребу у причальних спорудах у Гонконзі та бажаємо знати, як уряд збирається вирішити це питання. Нещодавні поглиблені дослідження, проведені по Гонконгу, поділилися цікавими поглядами на майбутній розвиток території.Є велика ймовірність того, що Лантау буде обраний найбільш ідеальним місцем для бажаного майбутнього пристані.

Як ви бачите Camper & Nicholsons через 10 років? Що розвиватиметься у галузі яхтингу?
Наша галузь сьогодні занадто фрагментарна. На ринку все ще надто багато гравців, які сильно змінилися з часу останньої кризи. У найближчі роки ми побачимо консолідацію. Деякі компанії об'єднаються, а інші продаватимуться акціонерам, які здатні виробити новий підхід до ринку. Camper & Nicholsons вперше визнали цей новий світ та є лідером у цю епоху змін. В майбутньому я бачу, як «Кемпер і Ніколсонс» сильна лідерська позиція, що сприяє змінам через інновації бізнес-моделі, запуск нових проектів, впровадження технологій, постійне придбання нових навичок, а також відкриття альянсів, щоб стати сильніший і в той же час глобальніший.