1950-ті та 1960-ті були дуже хорошими роками для італійського виробництва автомобілів, і цей 1953 Alfa Romeo 6C 3000 CM Superflow IV - це прекрасний приклад тренерського будівництва з тієї золотої епохи.

Один з чотирьох вцілілих 1953 гоночних автомобілів Alfa Romeo зараз готовий до продажу

Описаний як "один з найважливіших післявоєнних Alfa Romeos", коли-небудь зроблений, цей 3000 CM користувався коротким гоночним життям (вважається, що він був частиною зусиль Альфа Ромео 1953 року Ле Ман), перш ніж його відвантажували до Пінфаріна в кінець 1953 р. підлягає відновленню.

Кажуть, що ця легенда виникла з бажання Alfa Romeo побудувати спортивний гоночний автомобіль світового класу на базі двигуна 6C 3000.

Результатом цього став 6C 3000 CM - суфікс CM, що означає Competizione Maggiorata або Computizion Enplanded Displacement. Побудований для змагань з гонками на витривалість, такими як Mille Miglia та 24 години Le Man, 6C 3000 CM був відповіддю Alfa Romeo італійським суперникам Lancia та Ferrari і, багато в чому, це був самий просунутий спортивний автомобіль початку 1950-х.

Пальто з червоної фарби кузова, повна заміна оригінальних панелей купе, а також багато інших змін та доповнень пізніше - включаючи новий скляний навіс і розсувні панелі на даху, а також зняття передньої решітки та заднього плавника; Суперпоток IV нарешті народився і пробув би в такому стані майже чотири десятиліття.

У період з 1956 по 1960 рік Superflow демонструвався на автосалонах Парижа, Торіно та Женеви. Потім автомобіль пройшов ряд власників з 1960-х, поки його не придбав у 2006 році його нинішній власник, завзятий американський колекціонер італійських тренербудівників.

Зараз червоний гонщик виставляється на продаж через аукціонний будинок Gooding & Company, і він може бути вашим для будь-якого місця від 6 до 8 мільйонів доларів США, згідно з оцінками перед продажу. Торги розпочнуться від 5,5 млн. Дол.

Побудований в надзвичайно обмеженій кількості, 6C 3000 CM є однією з найбільш рідкісних і затребуваних післявоєнних моделей Alfa Romeo. Мало того, що це ніби останні останні великі передні двигуни, великі автомобілі конкуренції з великим переміщенням, побудовані знаменитою міланською фірмою, вони також є одними з найбільш екзотичних, що володіють новаторською технікою та надзвичайною роботою. Сьогодні відомо лише чотири приклади, які зберігаються у фабричному музеї Alfa Romeo або у значних приватних колекціях.