Видання Sanlorenzo SX76 Piero Lissoni у Гонконзі: огляд стилю яхт

Коли гості на відкритому вихідному дні Sanlorenzo в Гонконзі в середині березня сіли на виставку SX76, вони не просто переглядали перший корпус нової моделі в Азію. Вони дивилися на перший корпус, період.

Перший корпус Sanlorenzo SX76 прибув до Гонконгу

Але це було не лише тому, що вперше з сараю в Амелії було такою жеребкуванням на заході в Марині-Коув, організованому Сімпсоном Марін, дилером італійського будівельника в Азії.

По-справжньому унікальним було те, що на цій яхті було представлено інтер'єр "спеціального видання" П'єро Ліссоні - також художнього директора Санлоренцо - розроблений спеціально для світової прем'єри SX76 на фестивалі яхтингу в Канні минулого вересня.

Варіанти компонування найменшої моделі італійського подвір’я навіть включають версію Lissoni поряд з версіями A і B, хоча Санлоренцо гордеє своїми підготовленими пропозиціями для власників.

Однак, перш ніж ви навіть на борт SX76, це яхта, яка може зупинити вас у своїх слідах з першого погляду, як це було показано на лютийському міжнародному яхт-шоу в Майамі, коли він був однією з чотирьох моделей Sanlorenzo, що демонструвалися.

Як і «авангард», нагороджений SX88, що був представлений в Каннах роком раніше, новий 76 - це поєднання зовнішніх ліній проекту Zuccon International Project та внутрішніх робіт Ліссоні з відомим дизайнером американського рибальського човна Лу Кодґа, що керує водними лініями.

Бернардо Цуккон, працюючи з Лука Сантеллою з офісу в стилі Санлоренцо, зумів без проблем пересадити відмінний зовнішній вигляд 88-ї на її меншу сестру, яка підтримує амбіції "кросовера" SX щодо поєднання моторної яхти "flybridge" із стилем стилю та палуби, що нагадує дослідник .

Меблі Flybridge містять розкладні дивани з обох боків

Легко впізнавані з відстані, лінії SX76 надзвичайно гладкі, навіть футуристичні та призводять до високого, заслуговує на море лука, в той час як зворотні лобові скло на головній палубі та мостовому мосту також відрізняються дизайном та зменшують вплив прямих сонячних променів.

Це досить візуальна пропозиція, особливо коли сонячне світло відбивається від металево-сірого корпусу склопластику, надбудови вуглецевого волокна та темних засклених поверхонь, тож ви можете зрозуміти, чому яхта зібрала велику книгу замовлень. Ще до того, як цей конкретний корпус був виведений у Каннах, модель вже продала вісім одиниць.

На початку березня було продано 16 одиниць - протягом шести місяців після відкриття моделі - так що SX76 зараз на шляху до наслідування високого успіху SX88, який забезпечив 22 продажі протягом перших 18 місяців, включаючи той, що прибуде до Сінгапуру пізніше цього року.

Отже, заслуга Бернардо Цукона, якому довелося включати подібні риси дизайну та житлові простори від SX88 в межах значно менших специфікацій, але все ж це виглядає як безперебійний перехід.

"Завданням для SX76 було отримання тих же можливостей, що і більший SX88, не змінюючи його стильовий баланс", - визнав він.

Зрештою, 76-му вдалося зрівняти свого старшого брата в одній значній області, змогли запропонувати однакову кількість гостьових кабін нижньої колоди, чотири, хоча це не так у версії Lissoni, але про це пізніше.

ПРОСТІР ВІК

Починаючи з корму, 76, напевно, зберегла підпис SX: свій великий пляжний клуб, який об’єднується з кабіною, щоб створити одну величезну, дворівневу житлову зону на кормі.

Перший SX76 має спеціальний інтер'єр видання Piero Lissoni

Одне слово, яке постійно спадає на думку, є чистим, яке, безумовно, описує кормову палубу та платформу для плавання, яка є лише чотирма широкими кроками вниз, тож - без закріпленого дивана, який би діяв як дільник - це відчувається як розширення основної колоди а не окремий район внизу.

Плавальна платформа може комфортно розмістити тендер на 4 м і водний лижний спорт, і вони можуть бути розгорнуті, коли портовий пістолет напрочуд розкриває своє друге життя як електрогідравлічний давіт - шедевр винахідливості та маскування.

Очистившись від іграшок, платформа для плавання може розширитися приблизно на 50 см і стати величезним пляжним клубом, що охоплює близько 19 кв. М, достатньо місця для безлічі шезлонгів, столів та парасольок.

Зрештою, це човен, призначений для активних мореплавців, людей, які хочуть проводити свій час у воді та навколо неї, будь то біля неї, купання та плескання в ній, плавання з плавання та дайвінгу, чи обривання водних іграшок, починаючи з Seabobs в Sea-Doos.

Zuccon каже, що найкращі яхти - це ті, які розроблені для того, щоб користувачі могли жити в тісному контакті з водою, оскільки італійський вважає, що катання на човні втілює відносини між людиною і морем. "Діапазон SX максимально підштовхує це відношення".

ВІДКРИТИЙ ІНТЕР'ЄР

Всередині SX76 слідує новаторському дизайну стилю лофт, представленому на SX88, який був в основному натхненний пентхаусами, хоча це менш релевантне порівняння щодо меншої сестри.

Салон легкий і яскравий, на ньому є сходи експозиції Ліссоні

Однак прагнення Санлоренцо запропонувати свіжий підхід до бортового простору все ще звучить справді, і вигляд, коли ви входите в роздільний салон яскравий, легкий і має багато білого кольору. Зніміть дивани, і це може подвоїтися як невелика художня галерея.

Оформлення першого блоку - це вишуканий вишуканий стиль Ліссоні, а салон характеризується м'якими та нейтральними кольорами та затопленим природним світлом.

Це спеціальне видання дозволило забезпечити мінімальну меблі з двома довгими невисокими кушетками з обох боків, парою темних стільців ззаду та привабливим журнальним столиком на три диски, що виступає центральною частиною нижньої половини салону.

Справжньою центральною частиною є сходи на замовлення, подібні до скульптури твори мистецтва, які Ліссоні розробив спеціально для SX76, і який домінує з правого борту салону, прокручуючи його до мостового мосту і до нижньої палуби. Це розумно, мистецько і це розмова, але він блокує досить багато панорами з багатьох частин салону, навіть з кормової палуби.

Для порту - це два кроки до передньої половини салону, звідки відкривається чудовий вид через великі бічні вікна та лобове скло. Цей простір присвячений мінімалістській кухні в стилі кантрі та обідньому столі до правого борту, відокремленому від вітальні сходами.

Однією з інноваційних особливостей дизайну діапазону SX є те, що на флібридному мосту є лише одна рульова станція, яка не тільки звільняє простір в салоні, але і дозволяє панорамним видом на всю передню область, хоча, знову ж таки, це трохи заперечується в цій конкретній моделі завдяки сходовій клітці.

Варто констатувати, що дизайн Ліссоні на цьому спеціальному виданні - це саме те - одне видання - щоб власники могли вибирати з декількох варіантів компонування або налаштувати плани, меблі та декор у співпраці з Sanlorenzo.

Одним з основних варіантів є закрита галера, яка створює набагато більш приватну обідню зону вперед, в той час як для інших приміщень використовуються більш традиційні прозорі сходи.

Гнучкі простори

Ще один приклад безлічі можливостей компонування - на нижній палубі, де стандартний варіант має чотири подвійні кабіни, з повноцінним середнім судном, двома кабінами-двомісними / двомісними кабінками та VIP-ножем у луці, на якому розміщено ліжко-ліжко-ліжко.

Нижній майданчик випуску Lissoni обладнаний між майстер та VIP-люксами, хоча інші варіанти компонування містять чотири кабіни для гостей

Однак версія Ліссоні пропонує лише два гостьові апартаменти, при цьому майстер все ще використовує 21-футовий 6-дюймовий промінь, але з ліжком, спрямований на борт до ліжка, до елегантної, відкритої ванної кімнати з раковинами під вікном, душовою кабіною вперед і внизу голови. VIP в луці знову має ліжко-ліжко, спрямоване на борт, але більше, ніж у стандартному варіанті.

Нижня палуба випуску Lissoni є найбільш помітною для розважальної кімнати між двома кабінами, що є концепцією, яка могла б стати популярною в Азії - і вже є.

В обох версіях кабіна екіпажу знаходиться в кормовому приміщенні власника і має прямий доступ до машинного відділення, яке завдяки передачі IPS 1050 знаходиться далі в кормі, ніж якщо б у неї були традиційні передачі на осі.

Повернувшись до основної колоди, до форедека можна дістатись проїзними шляхами із заспокійливо високими заградами. Сидячи під навісом лобового скла - широкий диван у формі С і прямокутний стіл, який можна опускати і накривати подушками, щоб утворити великий шезлонг.

Цей комфортний простір також можна акуратно покрити тентом для відтінку вдень або близькості вночі.

Майстер-люкс оснащений ліжком із ліжком на борту та елегантною ванною кімнатою відкритого типу

Створюючи соціальну зону на 360 градусів, лук має великий сонцезахисний космос, який сам може бути відрегульований, щоб відкрити центральну доріжку до вітрозаводу.

Летячий міст, до якого можна дістатися лише внутрішньою сходами, має тверду поверхню і лобове скло, але в іншому випадку може бути відкритим для елементів з трьох інших сторін. Однак область під твердою поверхнею може бути повністю закрита, використовуючи подвісні вікна з боків та ряд панелей з безшовного покриву.

Окрім штурвальної станції до порту, верхня палуба, як правило, гнучка у своїх варіантах та домовленостях. У стандартній версії є барна стійка та обідній стіл з вісьмома кріслами посередині, з простором для шезлонгів в кормі.

У версії Lissoni є розумні дерев'яні обрамлені кушетки з сидіннями, які, як тільки подушки будуть зняті, можуть перевернутись, щоб створити більше місця, наприклад, для коктейлів або занять йогою.

Основний стіл також пристосований і його можна електрично опустити для використання в якості журнального столика або підняти для обіду, коли він може розширюватися розкладними секціями, щоб задовольнити більше гостей.

SX76 має скромну максимальну швидкість у 22 вузли і круїзи на 20 з двома двигунами Volvo Penta IPS 1050, але це не 76-футовий мотор, встановлений для переповнення моря. Він створений для взаємодії з ним і робить це зі стилем.

Примітка. Ця стаття вперше з'явилася у випуску 47 стилю яхт

Інтер'єри Sanlorenzo SD126, SL86 та Steve Leung на Singapore Show