Яхта будується в Азії чи Австралії зараз в моді, як обговорює Сем Сорджованні

Як провідний міжнародний дизайнер супер-яхт в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні, Сем Сорджованні проводить час ЯЙЧ СТИЛ журнал, щоб обговорити його уявлення про створення 84-метрового Білого Кролика G в Сінгапурі, що зменшує крен для досягнення оптимального комфорту.

Сем Сорджованні

Незважаючи на напружений графік Сема Сорджованні, він пише: Заснувавши свою студію в
Fremantle 20 років тому, після 12-річної кар'єри дизайнера, а потім головного дизайнера в Oceanfast у Західній Австралії під керівництвом мого наставника Джона Банненберга, я розпочав дизайн інтер'єру Excellence II на королівському дворі Van Van Lent у Feadship Нідерланди. Продовжувались контракти для деяких дивовижних проектів, серед яких 123-х восьминога з Джонатаном Куїн Барнеттом із Сіетла та норвезькою Еспеном Øino. Далі з'явився повний дизайн Правил Aussie на 68 м, а також ряд інших суден розміром від 30-50 м.

У нас був дуже напружений період протягом останніх років, із значними запусками, серед яких 44 м Ей Джуд, остання моторна яхта, побудована компанією Alloy Yachts з Окленда, Нова Зеландія, до того, як вони закрили свої двері. Власники довірили нам виготовити дизайн яхти, макет палуби та зовнішній вигляд, перш ніж Redman Whiteley Dixon займався дизайном інтер'єру. Для цих клієнтів знову було чудово працювати, і робити проект із RWD. Сподіваємось, це буде не остання співпраця з цією командою. Ми також пишалися нашим першим проектом, побудованим Alia в Туреччині, який був багаторазово відзначеним Ruya. Вона теж мала великий успіх і заслуга команди, яка залучала Девіда МакКуїна як представника власника і Перрі Ван Ооссанена як військово-морського архітектора. Яхта на 40 м була побудована відповідно до класифікації суб-500 GT, але мала надзвичайне відчуття і баланс простору та функціональності. Наші новітні запуски - це ювілей на 88 м Барбара та 110 м ювілей, побудований у Oceanco в Нідерландах, а також разом із 74-ма Анастасією та 88-ма Nirvana склали чотири яхти, побудовані в Oceanco за останні 10 років. Анастасія була головним центром яхт-шоу в Сінгапурі два роки тому.

Анастасія Оушенко від Сорджованні виступила на яхт-шоу в Сінгапурі в квітні 2018 року

Ці яхти представляють дуже різні філософії у своєму дизайнерському підході. Інтер'єр Ювілейний багатий і дуже самобутній, з унікальним поєднанням азіатських і близькосхідних мотивів, разом із витонченим арт-деко. На протилежному кінці спектра - Барбара, яка багато в чому схожа на Анастасію та Нірвану. У них розслаблені та затишні інтер'єри, розроблені таким чином, щоб бути практичними, але надто зручними для власників та гостей. На даний момент Jubilee продається, і ми підготували ряд альтернативних схем для її нових власників для персоналізації яхти. Це дуже часто. Коли яхта купується, ми часто займаємося налаштуванням дизайну інтер'єру, а часто і зовнішньої функціональності. В даний час ми робимо завершальні штрихи до White Rabbit G, побудованому Echo Yachts у Західній Австралії. Це для попереднього нашого клієнта в Сінгапурі. Власне, чотири з останніх п'яти контрактів були для колишніх клієнтів. Дуже корисно мати ці повторні проекти, оскільки довіра та повага, що випливають з кращого розуміння вимог клієнтів, накопичуються за роки роботи асоціації. Білий кролик G нічим не відрізняється. На 84 м вона - масштабована версія поточного судна клієнтів, якого ця родина так любить. Як і її менший брат, Білий Кролик G - тримаран. Зараз їй належить честь бути найбільшою в світі трімаранською моторною яхтою, а також найбільшою в світі алюмінієвою моторною яхтою, а також найбільшою коли-небудь побудованою в Австралії. Її унікальна форма корпусу, робота One2Three Navel Architects, що базується в Сіднеї, та її використання дизель-електричного двигуна зробить її однією з найефективніших яхт такого розміру у світі. Завдяки променям понад 20 м, вона протиставляє собі обсяг менше 3000 ГТ, забезпечуючи об'ємну головну та верхню палуби, і здатна вмістити два майстер-люкси, три VIP-люкси та п'ять кабін для гостей, а також повний комплект екіпажу.

Вражаючий ювілей Сорджованні, головне місце на яхт-шоу Монако минулого року

Немає сумнівів у тому, що коли Білого Кролика G бачать і справді цінують, особливо його інноваційний дизайн, що поєднує ефективність, простір, стабільність та практичність, я впевнений, що ми побачимо, що багато інших клієнтів слідкують за цим костюмом. В даний час ми працюємо з клієнтами і розробили дизайн тримарану на 70м, 80м, 90м, 110м і 120м. Впевнений, що незабаром ми розпочнемо роботу над новим тримараном, оскільки у нас є ряд клієнтів, які очікують успішних морських випробувань на Білого Кролика G у найближчі місяці. Значна частка цього інтересу викликала клієнтів на усталених ринках, таких як Близький Схід, де швидкість та об'єм внутрішніх приміщень настільки важливі. Ефективність форми корпусу також дозволяє забезпечити швидкість 40+ вузлів, ефективність яких значно перевершує монохоль. Інший інтерес викликає азіатський регіон, де ефективність, комфорт та стабільність яхти важливіші. Як краще пояснив One2Three, на відміну від інших багатоквартирних корпусів, тримаран - це ефективно стабілізований монокорпус з аутригерами, що дозволяє військово-морському архітектору зменшити рулон, щоб досягти оптимального комфорту.

Білий кролик G - успішний дизайн три корпусу

Це робиться за допомогою регулювання зміщення бічного корпусу під час початкових етапів проектування, а потім створення подальшої стійкості за рахунок включення чотирьох великих фольгованих стабілізаційних крил, що перекидаються на середину та бічні корпуси вперед та вперед, забезпечуючи додатковий пасивний та активний опір кочення. На додаток до клієнтів Trimaran, нещодавно ми підписали контракти на 70-метрову монокорпусну серію суден, і у нас в початковій розробці проекту 106 млн. І 168 млн. Проектів, які, як ми сподіваємося, в найближчі місяці укладемо контракт на будівництво. Мене дуже хвилює найближче та передбачуване майбутнє.
www.samsorgiovannidesigns.com.au