RelayRides - це ідея, випущена в Бостоні в червні 2010 року, як концепція спільного використання автомобілів, аналогічна Airbnb, але для автомобілів. Згадана Туро в листопаді 2015 року, компанія, яка залучила інвестиції від Google та General Motors, запевнила своїх співробітників, що будь-які наслідки страхування відповідальності покриватимуться компанією, оскільки ваша власна страхова компанія не може покривати збитки, які виникають, коли ви, по суті, «орендуєте» з вашого автомобіля ».

Але потім у 2012 році прокатник автомобілів Turo (тоді ще його називають RelayRides) врізався в інший, поранивши чотирьох молодих людей в іншому автомобілі і вбив себе в процесі, піддаючи власника автомобіля величезний фінансовий ризик цивільних зобов'язань.

Судова тяганина на автокатастрофі в епоху сучасних технологій, наприклад, спільне використання автомобілів та автономне водіння

Власниця Liz Fong-Jones, 24-річна адміністраторка системи Google, отримала попередження про те, що її Honda Civic Hybrid у 2003 році була пошкоджена після ремонту та отримала чек на покриття витрат на заміну. Вона думала, що це вже кінець, але адвокати з ДТП для чотирьох позивачів містера Кеван Кнехт, Джессіка Луїзі, Вероніка Ходжес та Дженна Рейлі шукали компенсації за медичні рахунки.

Крім того, вони подали позови до болю і страждань проти Фонг-Джонса, оскільки померлий орендар Патрік Фортуна був визнаний винним, але не міг повідомити потерпілих, що він взяв в оренду машину (і мав страхування) через Туро.

Хоча страхування власної відповідальності Туро охоплює до 1 мільйона доларів США, покриття поширюється на один випадок - у випадку з Фонг-Джонсом було чотири претензії, що перевищували суму, і в такому випадку, якщо припустити, що Фонг-Джонс визнається відповідальним, а її власне страхування вважається що вона порушила умови і вирішила не платити (як це їхнє право), чи доведеться їй потім платити за додаткові збитки?

Цей автономний автомобіль Uber потрапив у ДТП. Хто винен?

Раніше навіть судові розслідування простий автомобільної аварії можуть включати комп’ютерні реконструкції аварії та розрахунки інженерів щодо швидкості, часу, відстані та дорожнього стану. Сьогодні нові технології приносять нові небезпеки - і додаткова складність цих випадків породила нові статути, відкриваючи нові шляхи для правових аргументів. Компанії, що надають послуги спільного використання їзди, такі як Uber, Grab та Gojek, зараз є основними, і при збільшенні кількості користувачів та водіїв нещасні випадки, на жаль, неминучі.

Поява Штучного інтелекту та зростаюче використання автономних автомобільних технологій також спричиняють поступове перенесення відповідальності за керування автомобілем, і це перекладає відповідальність за керування автомобілем від людей до технології, отже, існує потреба в розробці чинного законодавства про відповідальність, щоб справедливо визначити відповідні засоби захисту від пошкоджень та пошкоджень у сфері судового розгляду автомобільних аварій.

Наразі Airbnb може бути популярним, але спільний доступ до автомобілів - це інший чайник з рибою.

Марина Авдеева. Про СК «Арсенал Страхование», конкуренцию в бизнесе и лидерство| Big Money #40 (Квітня 2024).