Ексклюзивний світ приватних літаків летить високо в Лас-Вегас

Ексклюзивний світ ділових струменів, пов’язаних із кінозірками та роялті, демонструє ознаки того, що вони є найважливішим інструментом для компаній та керівників.

Бізнес-реактивне шоу в Лас-Вегасі відкривається сьогодні в Лас-Вегасі протягом трьох днів до четверга, щоб продемонструвати сектор, який є барометром як клімату для блиску, так і здоров'я міжнародного бізнесу.

Розчаровані фіксованим графіком регулярних авіаційних компаній, міжнародний бізнес звертається до розкішних літаків як до засобу підвищення, а не скорочення прибутку.

"Більше ніж коли-небудь приватна авіація дозволяє директорам компаній бути більш конкурентоспроможними та ближчими до своїх клієнтів", - сказав Check Suma, віце-президент NetJets, світовий лідер у цьому секторі.

Хоча економічна криза все ще висить над виробниками приватних літаків, після чотирьох темних років є сподівання, що небо може очиститися.

«Вихід із кризи - тривалий, повільний процес. Це відбувається, але раціонально », - сказав Ерік Трап'єр, виконавчий директор французької групи Dassault Aviation перед виступом.

Сектор ділової авіації сильно постраждав від економічної кризи у 2008 році. Ринок впав на 29,2 відсотка між 2008 та 2012 роками, згідно з дослідженнями американських аналітиків Teal Group, і йому ледве вдалося повернутися до процвітаючого періоду 2005-2008 років.

Минулого року 672 замовлення літаків на приватні реактивні літаки у світі склали падіння на 49 відсотків порівняно з піком у 1315 літаків у 2008 році, повідомила авіаційна організація Gama.

У першому кварталі 2013 року обсяги поставок у світі зменшилися на 4,1 відсотка порівняно з аналогічним періодом 2012 року, тоді як виробники уникали прогнозувати дату зростання.

«Компанії більш обережні. Книги їх замовлень заповнилися, і приходить час для інвестицій ", - сказав Трап'єр, який не хотів оцінювати, коли це може статися в бізнес-реактивній галузі.

Виробник авіаційної техніки Honeywell вважає, що приватний реактивний сектор зросте на 3 - 4% у 2013 році.

Для Суми є підстави спокійно сподіватися. «Ми спостерігаємо постійне вдосконалення економіки, повільно, але впевнено, і в результаті бізнес-авіація теж покращується. Але… зростання залежатиме від сталого відновлення економіки ».

Основна перешкода цьому, на думку експерта з аеронавтики в компанії Oddo Securities Yan Derocles, - все ще мляве макроекономічне середовище.

"У наступні два роки економісти не очікують сильного відновлення", - сказав Дероклс, додавши, що ключовим є поглинання використовуваного ринку. "Це умова необов'язкового відновлення нових літакових замовлень."

NetJets, фінансово підтримуваний американським мільйонером Уореном Баффеттом з Беркшир Хетхауей, переконаний, що ринок має довгостроковий потенціал зростання.

Президент виконавчого ринку авіації бразильського аерокосмічного конгломерата Embraer Ернест Едвардс заявив, що глобалізація відкрила ринок, приватна авіація вже зараз обмежена традиційним пулом клієнтів із США, Великобританії, Франції, Швейцарії та Німеччини.

"Азія, Близький Схід і Росія - приклади регіонів, де попит на приватну авіацію зростає", - сказав Едвардс. У Китаї, Індії та Росії кількість мільйонерів збільшується з кожним роком.

У Китаї, згідно з дослідженням Teal Group, 3000 людей володіють більше 500 мільйонів доларів, а є 130 мільярдерів.

Teal Group прогнозує ріст на 11 відсотків у цьому році, після чого чотири роки - близько 12 відсотків. Річард Абулафія, віце-президент групи, підрахував, що будь-яке повернення до пікової кількості замовлень з 2008 року не відбудеться до 2015 року.