Архітектурний дизайн катера: Інтерв'ю з дизайнером Вітторіо Гарроні з групи Beneteau

Дизайнери Вітторіо Гарроні та його син Камілло

Відвідавши університет Саутгемптона, Гарроні вирішив, що Генуя, зі своєю багатою морською історією, також повинна бути центром досконалості для галузі водного туризму. Він став одним із батьків-засновників першої італійської школи дизайну приналежних мистецтв, створеної спільно з інженерно-архітектурними факультетами університету в Генуї. У 2000 році школа Ла Спеція запропонувала свій перший курс з військово-морської архітектури для приємного ремесла, і це було розширено, щоб стати магістерською програмою у 2005 році.

Вітторіо вважає, що вам потрібно добре знати минуле, щоб можна було прогнозувати майбутні тенденції. «У галузі архітектурного дизайну потрібно уважно оглянути минуле та проаналізувати еволюцію тенденцій протягом досить тривалого періоду. Тільки тоді ви впевнено зможете провести свою лінію на майбутнє. Це я намагаюся зрозуміти своїм студентам морської архітектури, коли я відчуваю свою тривогу виконати хороший дизайн, не попередньо витративши достатньо часу на вивчення історії дизайну ».

Окрім викладання, любов до Вітторіо на човні та Франція привела його до роботи з верфі Жанно. Співпраця між Вітторіо Гарроні та Жанно розпочалася з «Престижу 41» у 1980-х роках і триває донині. З 1988 року він був головним конструктором компанії Jeanneau, що входить до групи Bénéteau, для вітрильних і моторних човнів від 5 до 20 м.

Окрім лінійки моторних яхт «Престиж», Вітторіо був також відповідальним за одних з найкращих продавців в історії Жанно, таких як Cap Camarat 755 (з них продано близько 1000 човнів), «Веселий рибалка», «Runabout» та всі поточні моделі в лініях NC та Leader. Гарроні вважає, що саме це партнерство італійського дизайну з французьким суднобудуванням стало результатом лінійки яхт, як стильних, так і наземних.

Гарроні випустив не менше 70 різних моделей для Prestige з того часу, як почав розробляти їх 30 років тому, і він говорить, що «задоволеність клієнтів є основною метою. Ми завжди прагнемо знайти шляхи доставки більше власникам човнів, і це випереджає наших конкурентів ». Деякі з найпопулярніших човнів протягом багатьох років включали Prestige 500, 620, 750 і останнім часом, Prestige 680. Новітні проекти Гарроні показали великі простори скління, які втягують природне світло в основну палубу і дозволяють гостям 360- ступінь переглядів.

Жанна 57

Garroni Design був заснований у 1971 році, і сьогодні Вітторіо та його син Камілло продовжують вести сімейний бізнес. "Ми працюємо з численними дизайнерськими проектами для бізнесу в різних галузях, включаючи морський, автомобільний, нерухомість і навіть промисловий сектор", - каже Вітторіо. «По суті ми - італійська команда дизайнерів, до складу якої входять дизайнери, архітектори, інженери та консультанти. Це багатонаціональна команда з партнерами з Європи на Близькому та Далекому Сході, але наша культурна основа завжди залишається типово італійською. Ключовим для цього є спільне оцінювання ренесансної спадщини; наші п'ять тем - Стиль, Вдосконалення, Культура, Навколишнє середовище та Технології ».

«Працювати на виробничому виробничому подвір’ї потрібно дуже високий рівень майстерності та універсальності», - пояснює Вітторіо. «Мова йде не лише про творчий внесок. Команді також потрібно враховувати виробничий процес із кожною новою моделлю, яка розробляється ». Робота не зупиняється на ватерлінії. Це також включає 3D-моделювання, інженерію та оптимізацію складання кожного окремого компонента човна. Однак дизайни студії починають життя традиційним способом: як мазки олівцем по чистому аркушу паперу.

Але навички Вітторіо не обмежуються лише розважальними ремеслами. 25 років тому він був запрошений судновердами Mitsubishi та NYK Line для участі в проекті «Кристальна гармонія». «Вона мала бути першим великим японським побудованим і власним круїзним лайнером, задуманим для міжнародних операцій. Вона встановила нові параметри розкоші та комфорту, і досі вважається еталонною моделлю в галузі. Я сконструював більше половини пасажирських приміщень, і всі каюти були задумані в моєму кабінеті ». Зараз компанія працює над двома круїзними кораблями, один на 100 м, а другий 300 м, для нової китайської компанії, яка прагне випробувати вітчизняний круїзний ринок, і обидва будуть використовувати еко-технології. Студія також розробляє замовлення супер-яхт, і один із останніх проектів Margot, 45-метровий вітрильний мотор-яхта переміг у категорії «Дизайн інтер’єру» Міжнародних яхтено-авіаційних нагород 2016 року.

Гарроні каже, що на тенденції дизайну впливає ринок, на який спрямований, соціальна позиція замовників та їх культурні корені. Взагалі, європейська, американська та японська культури рухаються від простоти (мінімалізму) до більш «структурованого мирного вдосконалення». Араби та китайці, які ніколи не зустрічалися з мінімалізмом, залишаються з місцевими натхненими декоративними тенденціями. Його підхід - поважати та цінувати культурне різноманіття.

«Я провів 40 років, поділяючи своє життя між викладанням університетів у Європі та роботою у світі, головним чином на Далекому Сході. Це тримає мене молодим! Зараз мій син та його студійні партнери переживають те саме, і це прекрасне життя! »

Минулого року Гарроні був названий "дизайнером року" на Всесвітній нагороді яхт-трофі в 2016 році на Канському фестивалі яхтингу. Премія спеціально визнала лінійку яхт Гарроні Prestige Yachts, з яких було 13 моделей на дисплеї діапазоном від 42 футів до 75 футів.

Парус, проте, залишається першим коханням Гарроні! У Вітторіо Гарроні є особливе м'яке місце для Sun Odyssey 54 DS, яке призвело до революції на початку 2000-х. Це був величезний успіх, і було вироблено понад 365 одиниць. «У мене був такий, і її звали Бамбук. Вона була моєю великою любов’ю. З жалем мені довелося розлучитися з нею, і я передав її другові, який з тих пір двічі перетнув Атлантику з нею і який продовжує балувати її, як дитину ».

Вийти на пенсію не стоїть на порядку денному Гарроні, але він тепер залишає синові службові обов'язки. «Я продовжуватиму свою захоплюючу роботу, поки їду плавати зі своєю дружиною у чудове Середземне море. «Нове офісне середовище» дасть мені нову оренду енергії, але в ці дні мені потрібно зайняти трохи більше часу для відпочинку. Найкраще місце для цього - на воді у супроводі моєї дружини та наших собак… та трохи пасти, піци та вино-россо! ”

Ця стаття вперше була опублікована в Yacht Style 37.